[實用新型]汽缸活塞體的進氣阻片

有效

• 申請號: 202220734643.9
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN217501901U
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 周文三;周承賢
• 申請（專利權）人: 周文三;周承賢
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊澤;劉芳

本實用新型提供一種汽缸活塞體的進氣阻片，該進氣阻片具有一可與活塞頭頂端平面相結合固定的定位區，鄰近于該定位區并設有一折曲段，使進氣阻片在該折曲段旁并且是不屬于定位區的其余部分共構成一位于活塞體進氣通道上方的作用區，該作用區與活塞頭頂端平面形成一小角度的通氣空間，前述活塞頭軸心處下方所延伸的活塞桿具有一窟洞，其底端豎立的柱梢套設有一彈簧，該彈簧的另一端頂于前述進氣阻片微微上揚，使活塞頭被上下貫穿的進氣通道與該通氣空間相連通，在活塞體靜止時，該進氣阻片的作用區保持打開的狀態。

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機的技術領域，尤其是涉及空氣壓縮機汽缸內可進行上沖及下沖行程的活塞體及其進氣阻片。

背景技術

空氣壓縮機的主要結構是借由一馬達驅動一活塞體在汽缸內進行往復式的壓縮動作，被壓縮的空氣則可由汽缸輸送至儲氣座內，再由儲氣座上的歧管所連接的傳輸軟管連接至待充氣物品上，習知活塞體在活塞頭設有被上下貫穿的空氣通道，而活塞頭頂端平面在空氣通道上覆設有一進氣阻片，在空氣壓縮機于停機的狀態下，該進氣阻片封閉住活塞頭的空氣通道，當空氣壓縮機在前次運轉后，因活塞頭圓形周邊設置的氣密環以及進氣阻片封閉活塞頭的空氣通道所形成的氣密性，使得殘余在汽缸內的高壓空氣無法排出，而當空氣壓縮機再次啟動時，活塞體在開始壓縮的進程就撞擊殘留在汽缸內的高壓空氣，使其瞬間增加空氣壓縮機的負載及電流竄升，致使空氣壓縮機壽命折損。

實用新型內容

為求改善習知缺失，是故，本實用新型的主要目的是提供一種汽缸活塞體的進氣阻片，該進氣阻片設有一折曲段，在該折曲段的一側設為定位區可用于裝設在前述活塞頭的頂端平面上，另一側則為作用區可覆蓋活塞體的進氣通道，前述進氣阻片的作用區與進氣阻片的定位區以折曲段為相界的軸線而使進氣阻片的外向面形成一小于180度的鈍角的構造狀態，同時讓進氣阻片的作用區在內向面自然而然與前述活塞頭頂端平面形成具有一小角度夾角的開啟狀態，形成一通氣空間，前述活塞頭軸心處下方所延伸的活塞桿具有一窟洞，其底端豎立的柱梢套設有一彈簧，該彈簧的另一端沿著活塞頭被上下貫穿的進氣通道往上突出并頂于前述進氣阻片微微上揚，使空氣壓縮機的活塞體在停機靜止狀態下，進氣阻片的作用區相對該進氣通道為保持打開的狀態，借由活塞體的進氣通道因暢通而使汽缸中的壓力與周圍大氣平衡，讓空氣壓縮機再次啟動后其活塞體于上沖行程時不會有額外的阻力(背壓阻力)，致使活塞體在汽缸內進行往復運動時能維持順暢的壓縮效能，且更兼具使用安全性及延長其使用壽命，并能更輕松快速地將待充氣物充足氣體。

本實用新型的另一主要目的，是提供一種汽缸活塞體的進氣阻片，該進氣阻片在其定位區與作用區之間以機械工藝在阻片上形成一多軌折曲段，該多軌折曲段包含有多數個彎折軌線，使需具有較大輸出功率的空氣壓縮機因而更具有緩沖能力而能順暢進行上下沖行程，在靜止狀態該進氣阻片的作用區與前述活塞頭的頂端平面保持打開的狀態。

本實用新型的再一主要目的，是提供一種汽缸活塞體的進氣阻片，該進氣阻片在定位區設有圓孔，相對應于所述的圓孔的活塞頭的頂端平面則設有固定銷。

本實用新型的又一主要目的，是提供一種汽缸活塞體的進氣阻片，該活塞體包含有一活塞頭及其軸心下方延伸的活塞桿，前述活塞桿設有一貫通活塞桿左右側邊的窟洞，其與外界連通并形成一空氣通道，該窟洞與前述活塞頭的進氣通道相連通，于窟洞底端面具有一豎立的柱梢，其上則套設有一彈簧，該彈簧沿著活塞桿的窟洞穿伸過所述活塞頭的進氣通道。

進一步的，該多軌折曲段乃形成一第一彎折軌線及一第二彎折軌線，而以多軌折曲段為分界，于進氣阻片上設有一所述定位區及一與該定位區為不同水平面高度的所述作用區，使需具有較大輸出功率的空氣壓縮機更能順暢進行上下沖行程。

進一步的，所述第二彎折軌線往后延伸的定位區所設的圓孔分別穿伸于活塞頭頂端平面所設的上階平臺并止于活塞頭頂端平面所設的底階平臺。