[實用新型]一種交通工程用組合式道路減速帶有效
| 申請號： | 202220731949.9 | 申請日： | 2022-03-30 |
| 公開（公告）號： | CN217026781U | 公開（公告）日： | 2022-07-22 |
| 發明（設計）人： | 劉隱春 | 申請（專利權）人： | 劉隱春 |
| 主分類號： | E01F9/529 | 分類號： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 671000 云南省大理白族*** | 國省代碼： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 交通 工程 組合式 道路 減速 | ||
1.一種交通工程用組合式道路減速帶，包括減速帶(1)，所述減速帶(1)的頂部四角均穿設有底端穿出至減速帶(1)下方并對減速帶(1)進行固定的固定釘(2)，其特征在于：所述減速帶(1)的底部貼合設置有一組對減速帶(1)進行承載的墊塊(3)，每組所述固定釘(2)的底端均穿過墊塊(3)的頂部平面并與之螺紋連接，所述墊塊(3)的頂部橫向開設有兩組貫穿墊塊(3)的限位槽(4)，每組所述限位槽(4)內均插設有一組壓桿(5)，且兩組所述壓桿(5)的右端均可轉動地套設于一組定位柱(6)的外側壁上，所述定位柱(6)的兩端分別穿過兩組托板(7)的中部并與之固定連接，所述壓桿(5)背向定位柱(6)的一端穿出至限位槽(4)的外側并螺紋套設有限位環(8)，所述限位環(8)朝向墊塊(3)的一側與墊塊(3)之間相接觸。
2.根據權利要求1所述的一種交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：所述壓桿(5)的直徑與限位槽(4)的寬度相適配，且壓桿(5)外側壁的底部與限位槽(4)的底部內壁相接觸，所述限位環(8)的外徑大于限位槽(4)的寬度并小于限位槽(4)的高度。
3.根據權利要求1所述的一種交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：所述減速帶(1)包括位于墊塊(3)正上方并與之相接觸的拱條(101)，所述拱條(101)相對的兩側均固設有平直條(103)，每組所述平直條(103)的底部均墊設有若干組與墊塊(3)底部平面相接觸的托板(7)，多組所述托板(7)分別位于墊塊(3)相對的兩側且底部平面共面分布。
4.根據權利要求3所述的一種交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：每組所述托板(7)與墊塊(3)或壓桿(5)之間均具有間隙，且位于同一側的若干組托板(7)之間等間距分布。
5.根據權利要求3所述的一種交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：所述拱條(101)的底部開設有若干組橫向貫穿拱條(101)的底部的卡槽(102)，每組所述卡槽(102)內均插設有與卡槽(102)卡固的扣合條(9)，所述扣合條(9)固設于墊塊(3)的頂部平面上。
6.根據權利要求3所述的一種交通工程用組合式道路減速帶，其特征在于：所述拱條(101)和平直條(103)的頂部平面上均涂設有警示標識，且拱條(101)和平直條(103)的頂部均固設有半球形防滑凸塊。
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