[實用新型]一種交通工程用道路減速裝置

有效

• 申請號: 202220723462.6
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN217298669U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 戚曉麗;律騰飛
• 申請（專利權）人: 戚曉麗
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種交通工程用道路減速裝置，涉及交通工程技術領域，包括減速帶本體、固定螺栓、反光貼，其中減速帶本體處通過螺紋連接多個固定螺栓，且減速帶本體處固定連接等間距分布的多個反光貼，設有提示組件，所述減速帶本體的兩側均通過螺紋連接提示組件，在夜晚等光線條件不佳的時候，提示組件的設置能使減速帶更容易被行車人發現，更早的采取制動措施，同時燈帶的型號可根據使用需求自由選擇，根據不同地段選擇能發出不一樣燈光顏色的燈帶，能起到別樣的提示效果，提示組件通過光敏傳感器感應外部光線的變化，自動控制燈帶的開啟和關閉，具有極強的使用靈活性，省去了人力操作帶來的麻煩。

技術領域

本實用新型涉及交通工程領域，尤其涉及一種交通工程用道路減速裝置。

背景技術

在交通道路車輛行駛中，需要使用減速帶，減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全設置。

減速帶上設置有反光貼，使減速帶在夜晚時更容易被行車人發現，但僅依靠反光貼的提示效果較差，當行車人發現時已經距離減速帶相當近了，此時再采取制動措施，不僅會給乘車人帶來不適感，同時車速也無法直接降低到合適范圍內。

實用新型內容

本實用新型提供一種交通工程用道路減速裝置，解決了上述提到的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種交通工程用道路減速裝置，包括減速帶本體、固定螺栓、反光貼，其中減速帶本體處通過螺紋連接多個固定螺栓，且減速帶本體處固定連接等間距分布的多個反光貼，

設有提示組件，所述減速帶本體的兩側均通過螺紋連接提示組件，所述提示組件包括有緩沖組件、安裝基座、電池、控制芯片、限位螺桿、凹槽、光敏傳感器、限位槽和燈帶，其中安裝基座的頂端固定連接緩沖組件，且安裝基座遠離減速帶本體一側通過螺紋連接限位螺桿，所述安裝基座的頂端中間位置處開設凹槽，所述凹槽的內表面固定連接光敏傳感器，所述凹槽的外側設置限位槽，所述限位槽的內表面底部固定連接燈帶，所述安裝基座遠離減速帶本體一側固定連接電池，所述電池一側設置控制芯片。

優選的，所述電池電源插口處插接有電線，且電線與外部電源電性連接。

優選的，所述限位螺桿穿過安裝基座與減速帶本體螺紋連接，所述光敏傳感器的頂端所處高度低于安裝基座的頂端所處高度。

優選的，所述安裝基座與減速帶本體材質相同，所述限位槽的內表面上方固定連接有透光板。

優選的，所述緩沖組件包括有緩沖墊一、連接板、固定板和緩沖墊二，其中緩沖墊一靠前一端兩側均固定連接連接板，兩個所述連接板靠前一端固定連接緩沖墊二，兩個所述連接板通過固定板連接。

優選的，所述緩沖墊一和緩沖墊二均與安裝基座固定連接，所述連接板和固定板位于限位槽和燈帶的上方位置處。

與相關技術相比較，本實用新型提供的一種交通工程用道路減速裝置具有如下有益效果：

本實用新型提供一種交通工程用道路減速裝置，在夜晚等光線條件不佳的時候，提示組件的設置能使減速帶更容易被行車人發現，更早的采取制動措施，同時燈帶的型號可根據使用需求自由選擇，根據不同地段選擇能發出不一樣燈光顏色的燈帶，能起到別樣的提示效果，提示組件通過光敏傳感器感應外部光線的變化，自動控制燈帶的開啟和關閉，具有極強的使用靈活性，省去了人力操作帶來的麻煩。

本實用新型提供一種交通工程用道路減速裝置，安裝基座的頂端固定連接有緩沖組件，緩沖組件對安裝基座處的光敏傳感器等結構起到保護作用，防止車輪在經過提示組件處對光敏傳感器等結構造成損傷，的設置能有效的延長的整體使用壽命，延長其更換維修周期。