[實(shí)用新型]一種電動(dòng)單車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220721206.3
• 申請(qǐng)日: 2022-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN217198495U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉經(jīng)財(cái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;B62J45/41;B62J45/42;B62J3/12
• 代理公司: 北京中知恒瑞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11889
• 代理人: 王文紅

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)單車，電動(dòng)單車包括車架、前叉、車把、前輪、第一障礙物檢測(cè)組件和第二障礙物檢測(cè)組件，還包括從前叉的一端至前輪在豎直方向的頂端之間的第一檢測(cè)安裝區(qū)域，以及從前輪在豎直方向的頂端至前叉的另一端之間的第二檢測(cè)安裝區(qū)域，第一障礙物檢測(cè)組件設(shè)置于第一檢測(cè)安裝區(qū)域中，第二障礙物檢測(cè)組件設(shè)置于第二檢測(cè)安裝區(qū)域中，這樣，通過(guò)兩個(gè)檢測(cè)組件可以有效實(shí)現(xiàn)車輛行駛中的碰撞檢測(cè)，大大降低剎車不及時(shí)或失效帶來(lái)的碰撞等安全問(wèn)題，有效提高騎行安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及單車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動(dòng)單車。

背景技術(shù)

隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們的出行方式變得多種多樣，共享單車以及共享的電動(dòng)單車，由于使用便捷、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成為了人們短途出行的主要方式之一，而電動(dòng)單車由于騎行省力、速度適中，逐漸成為了人們的首選。

但是人們?cè)隍T行電動(dòng)單車的過(guò)程中，騎行安全成為重要的問(wèn)題，人們?cè)隍T行過(guò)程中，常會(huì)因?yàn)檐囁佥^快，或者注意力不集中等情況未及時(shí)發(fā)現(xiàn)致前方存在障礙物，導(dǎo)致來(lái)不及剎車，發(fā)生危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本公開實(shí)施例提供了一種電動(dòng)單車，至少部分解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)單車，所述電動(dòng)單車包括車架、前叉、車把、前輪、第一障礙物檢測(cè)組件和第二障礙物檢測(cè)組件；

所述車把固定連接在所述前叉的一端，所述前輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述前叉的另一端，所述前叉固定連接在所述車架的一端；

所述電動(dòng)單車還包括在豎直方向上的第一檢測(cè)安裝區(qū)域和第二檢測(cè)安裝區(qū)域；

在豎直方向上，所述第一檢測(cè)安裝區(qū)域包括從所述前叉的一端至所述前輪在所述豎直方向的頂端之間的區(qū)域，所述第二檢測(cè)安裝區(qū)域包括從所述前輪在所述豎直方向的頂端至所述前叉的另一端之間的區(qū)域；

所述第一障礙物檢測(cè)組件設(shè)置于所述第一檢測(cè)安裝區(qū)域中，所述第二障礙物檢測(cè)組件設(shè)置于所述第二檢測(cè)安裝區(qū)域中。

一種可選的實(shí)施方式中，所述第一障礙物檢測(cè)組件固定于所述前叉上，并且位于所述前叉朝向所述電動(dòng)單車前進(jìn)方向的一側(cè)。

一種可選的實(shí)施方式中，所述電動(dòng)單車還包括車籃，所述車籃固定于所述前叉上，并且位于靠近所述前叉上連接有所述車把的一端；

所述第一障礙物檢測(cè)組件位于所述車籃下方。

一種可選的實(shí)施方式中，所述第一障礙物檢測(cè)組件包括第一超聲波發(fā)射器和第一超聲波接收器，所述第一超聲波發(fā)射器和所述第一超聲波接收器位于同一水平線上。

一種可選的實(shí)施方式中，所述車架包括第一支架和第二支架，所述第一支架的一端與所述第二支架的一端固定連接，并且兩者之間的夾角為鈍角，所述第一支架的另一端固定于所述前叉上；

所述第二障礙物檢測(cè)組件固定于所述第一支架上，并且位于所述第一支架靠近所述前輪的一側(cè)。

一種可選的實(shí)施方式中，所述第二障礙物檢測(cè)組件包括第二超聲波發(fā)射器和第二超聲波接收器，所述前叉和所述前輪在所述第一支架上的投影位于所述第二超聲波發(fā)射器和所述第二超聲波接收器之間。

一種可選的實(shí)施方式中，所述電動(dòng)單車還包括避震器，所述避震器的一端固定連接于所述前叉的另一端，所述前輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述避震器的另一端；

所述第二障礙物檢測(cè)組件固定于所述避震器上。

一種可選的實(shí)施方式中，所述避震器的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述避震器分別位于所述前輪的兩側(cè)；

所述第二障礙物檢測(cè)組件中的第二超聲波發(fā)射器和第二超聲波接收器分別位于兩個(gè)所述避震器上。