[實用新型]變速器殼體、變速器和車輛

有效

• 申請號: 202220720268.2
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN217002990U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 孫鵬飛;王雪姣;梁學禮;王玉飛;吳國偉;安智超;王乾;易偉亮;盛榮鑫;周磊
• 申請（專利權）人: 蜂巢傳動科技河北有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/027
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 徐章偉

1.一種變速器殼體，其特征在于，包括：

殼本體(10)，所述殼本體(10)具有內腔；

第一擋板(20)，所述第一擋板(20)設置在所述內腔內，并將所述內腔劃分為潤滑腔(40)和通道腔(50)，所述通道腔(50)內設置有多個第一隔板(51)，以將所述通道腔(50)劃分為多個依次連通的子通道腔(52)；

通氣塞(70)，所述通氣塞(70)設置在所述殼本體(10)上，并與多個所述子通道腔(52)中位于尾端的所述子通道腔(52)連通。

2.根據權利要求1所述的變速器殼體，其特征在于，還包括：第二擋板(30)，所述第二擋板(30)與所述殼本體(10)之間限定出排氣腔(60)，所述通氣塞(70)與所述排氣腔(60)連通，所述排氣腔(60)與尾端的所述子通道腔(52)連通。

3.根據權利要求2所述的變速器殼體，其特征在于，所述第一擋板(20)與所述第二擋板(30)相對設置，且所述第一隔板(51)的一端與所述殼本體(10)或所述第二擋板(30)連接，所述第一隔板(51)的另一端與所述第一擋板(20)連接，且所述第一隔板(51)與所述第一擋板(20)連接的一端和/或所述第一隔板(51)與所述第二擋板(30)連接的一端設置有第一通氣槽(511)。

4.根據權利要求2所述的變速器殼體，其特征在于，所述第二擋板(30)上設置有第二通氣槽(31)，所述第二通氣槽(31)使所述排氣腔(60)與所述子通道腔(52)連通。

5.根據權利要求2所述的變速器殼體，其特征在于，所排氣腔(60)內具有第二隔板(61)，以將所述排氣腔(60)間隔為多個子排氣腔(62)。

6.根據權利要求1所述的變速器殼體，其特征在于，還包括：第一擋油筋(80)，所述第一擋油筋(80)的一端與所述殼本體(10)連接，所述第一擋油筋(80)的另一端向內延伸。

7.根據權利要求6所述的變速器殼體，其特征在于，所述第一擋板(20)上還設置有第二擋油筋(90)，所述第二擋油筋(90)的一端與所述第一擋板(20)連接，另一端朝向所述第一擋油筋(80)延伸，且兩者間隔開以限定出與所述通道腔(50)連通的油氣通道(a)。

8.根據權利要求7所述的變速器殼體，其特征在于，所述第一擋板(20)與所述第二擋油筋(90)所成的角度為鈍角。

9.一種變速器，其特征在于，包括：權利要求1-8中任一項所述的變速器殼體(100)。

10.一種車輛，其特征在于，包括：權利要求9所述的變速器。