[實用新型]一種用于焊接汽車后主減速器懸置支架的電焊機

有效

• 申請號: 202220707693.8
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN218135598U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 劉振明;郜云峰;張建勛
• 申請（專利權）人: 河北華曙新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B23K9/00
• 分類號: B23K9/00;B23K9/32
• 代理公司: 河北向往專利代理有限公司 13162
• 代理人: 郭曉敏

本實用新型涉及電焊機技術領域，提出了一種用于焊接汽車后主減速器懸置支架的電焊機，包括機身、焊接裝置和定位裝置，焊接裝置和定位裝置都設置在機身上，定位裝置包括支撐定位組件、下壓組件和側壓組件，支撐定位組件設置在機身上，支撐定位組件提供減速器支架豎直向上的作用力，下壓組件有若干個，若干個下壓組件設置在機身上，下壓組件提供減速器支架豎直向下的作用力，側壓組件有兩個，兩個側壓組件沿支撐定位組件對稱設置在機身上，通過上述技術方案，解決了現有技術中因車身右后主減速器懸置支架結構復雜，不易固定，焊接不精確的問題。

技術領域

本實用新型涉及電焊機技術領域，具體的，涉及一種用于焊接汽車后主減速器懸置支架的電焊機。

背景技術

焊接，也稱作熔接或镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術，焊接在零部件加工過程中，以其穩定性和低成本受很多加工企業廠家鐘愛。

而在生產車身的后主減速器懸置支架時，因其結構復雜，并且后主減速器懸置支架由多個小零件組成，這些零件的形狀各不相同，需要將他們精準焊接非常困難，需要將他們穩定定位后，且需要精準焊接，而這在本行業中是一個非常大的難題。

因此我們亟需一種方案解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型提出一種用于焊接汽車后主減速器懸置支架的電焊機，解決了現有技術中因車身右后主減速器懸置支架結構復雜，不易固定，焊接不精確的問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種用于焊接汽車后主減速器懸置支架的電焊機，包括，

機身，

焊接裝置，所述焊接裝置設置在所述機身上，

定位裝置，所述定位裝置設置在所述機身上，

所述定位裝置包括，

支撐定位組件，所述支撐定位組件設置在所述機身上，所述支撐定位組件提供減速器支架豎直向上的作用力，

下壓組件，所述下壓組件有若干個，若干個所述下壓組件設置在所述機身上，所述下壓組件提供減速器支架豎直向下的作用力，

側壓組件，所述側壓組件有兩個，兩個所述側壓組件沿所述支撐定位組件對稱設置在所述機身上。

作為進一步技術方案，所述支撐定位組件包括，

第一支撐臺，所述第一支撐臺設置在所述機身上，所述第一支撐臺對應具有三個定位柱，所述定位柱穿過減速器支架。

作為進一步技術方案，還包括，

頂壓件，所述頂壓件豎直方向滑動設置在所述機身上，所述頂壓件具有三個頂壓部，三個所述頂壓部一一對應的分別與三個所述定位柱對應設置，

第一線性驅動件，所述第一線性驅動件設置在所述機身上，所述第一線性驅動件的驅動端與所述頂壓件連接。

作為進一步技術方案，所述下壓組件包括，

擺動件，所述擺動件中部鉸接在所述機身上，所述擺動件一端具有下壓部，所述擺動件沿鉸接點擺動驅動所述下壓部靠近或遠離減速器支架

第二線性驅動件，所述第二線性驅動件設置在所述機身上，所述第二線性驅動件的驅動端與所述擺動件另一端鉸接。

作為進一步技術方案，若干所述下壓組件沿所述第一支撐臺周側設置。

作為進一步技術方案，所述側壓組件包括，

第二支撐臺，所述第二支撐臺具有斜面部，