[實用新型]一種電池連接器轉(zhuǎn)接裝置及車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202220705168.2 | 申請日: | 2022-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN216969363U | 公開(公告)日: | 2022-07-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃成義;李鴻鍵;侯艷麗;李玉軍 | 申請(專利權(quán))人: | 北京勝能能源科技有限公司 |
| 主分類號: | B60L50/60 | 分類號: | B60L50/60;B60K1/04;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/502 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 薛學(xué)娜 |
| 地址: | 100176 北京市大興區(qū)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)榮華*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電池 連接器 轉(zhuǎn)接 裝置 | ||
本實用新型屬于電池包安裝技術(shù)領(lǐng)域,公開一種電池連接器轉(zhuǎn)接裝置及車,電池連接器轉(zhuǎn)接裝置包括車端安裝架和電池端安裝架,車端安裝架能夠連接于車身上,所述車端安裝架設(shè)置有用于固定車端連接器的第一固定部,電池包能夠連接于電池端安裝架,電池端安裝架設(shè)置有用于固定電池端連接器的第二固定部,第一固定部與第二固定部一一對應(yīng)設(shè)置;車包括上述的電池連接器轉(zhuǎn)接裝置。車端安裝架與車身分體設(shè)置,電池端安裝架與電池包分體設(shè)置,簡化了連接器系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu),在開發(fā)換車車型時,只需單獨重新開發(fā)車端安裝架和電池端安裝架以及車端連接器和電池端連接器即可,從而縮短了整車開發(fā)周期,成本低。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電池包安裝技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電池連接器轉(zhuǎn)接裝置及車。
背景技術(shù)
純電動汽車作為一種新能源交通工具,具有噪音低、能源利用效率高、無移動廢氣排放等特點,已經(jīng)逐漸推廣開來。電動汽車換電模式是指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統(tǒng)一配送,并在電池配送站內(nèi)對電動汽車進(jìn)行電池更換服務(wù)或者集電池的充電、物流調(diào)配、以及換電服務(wù)于一體的技術(shù)方案。在開發(fā)換電車型時,由于現(xiàn)有技術(shù)中的電池包以固定式為主,需要開發(fā)換電電池包及其連接器系統(tǒng),與整車匹配的功能和結(jié)構(gòu)接口同樣需要適應(yīng)性開發(fā),整車開發(fā)周期長、費用高。
基于上述現(xiàn)狀,亟待我們設(shè)計一種電池連接器轉(zhuǎn)接裝置及車來解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的一個目的在于:提供一種電池連接器轉(zhuǎn)接裝置,能夠簡化連接器系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu),從而縮短整車開發(fā)周期。
本實用新型的另一個目的在于:提供一種車,包括上述的電池連接器轉(zhuǎn)接裝置。
為達(dá)此目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:
一方面,公開一種電池連接器轉(zhuǎn)接裝置,包括:
車端安裝架,能夠連接于車身上,所述車端安裝架設(shè)置有第一固定部,所述第一固定部能夠固定車端連接器;
電池端安裝架,電池包能夠連接于所述電池端安裝架,所述電池端安裝架設(shè)置有第二固定部,所述第二固定部能夠固定電池端連接器,所述第一固定部的所述車端連接器能夠一一對應(yīng)地對接于所述第二固定部的所述電池端連接器。
作為一種優(yōu)選方案,所述電池端安裝架包括緊固板和支撐板,所述緊固板連接于所述支撐板,所述緊固板與所述支撐板之間形成所述第二固定部來夾緊固定所述電池端連接器。
作為一種優(yōu)選方案,所述緊固板的頂部開設(shè)有第一端口,所述第一端口朝向所述第一固定部。
作為一種優(yōu)選方案,所述支撐板上連接有多個所述緊固板以形成多個所述第二固定部。
作為一種優(yōu)選方案,所述車端安裝架包括第一支架和第二支架,所述第二支架連接于所述第一支架上,所述第二支架形成所述第一固定部,所述車端連接器能夠固定于所述第二支架。
作為一種優(yōu)選方案,所述第二支架設(shè)置為C型,所述車端連接器能夠固定于所述第二支架的C型的凹槽內(nèi),所述第二支架的C型開口朝向所述第二固定部。
作為一種優(yōu)選方案,所述車端安裝架還包括第三支架,所述第二支架和所述第三支架分別連接于所述第一支架的兩端以分別安裝所述車端連接器中的液冷連接器和電氣連接器。
作為一種優(yōu)選方案,所述第三支架上開設(shè)有第二端口,所述第二端口朝向所述第二固定部。
作為一種優(yōu)選方案,所述第一支架設(shè)置為環(huán)形,所述第一支架能夠套設(shè)于所述電池包,所述電池包的外圈邊緣能夠連接于所述第一支架。
另一方面,還公開一種車,包括上述的電池連接器轉(zhuǎn)接裝置。
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