[實用新型]一種保護電梯轎廂門軌道和層間門軌道的結構

有效

• 申請號: 202220702007.8
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN217376952U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 鄭為勛;王士川;石佳昊;魏歡歡
• 申請（專利權）人: 中國建筑第七工程局有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 鄭州中鼎萬策專利代理事務所(普通合伙) 41179
• 代理人: 黃照倩

本實用新型公開了一種保護電梯轎廂門軌道和層間門軌道的結構，包括電梯轎廂主體、電梯廳和連接軌道，所述電梯轎廂主體的前方安裝有電梯廳，且電梯轎廂主體與電梯廳之間設置有連接軌道，所述電梯轎廂主體的前端內部底面安裝有第一阻燃板，且第一阻燃板的前端螺絲固定安裝有不銹鋼鉸鏈平開合頁，所述不銹鋼鉸鏈平開合頁的前端螺絲固定安裝有第二阻燃板，且第二阻燃板上開設有連接槽。該保護電梯轎廂門軌道和層間門軌道的結構，采用帶液壓裝置自動翻轉的阻燃板覆蓋保護轎廂門軌道及層門軌道，防止搬運貨物進出轎廂時重壓致使軌道變形，同時也能防止零碎材料或垃圾掉入軌道凹槽內，阻塞軌道。

技術領域

本實用新型涉及室內電梯設備保護技術領域，具體為一種保護電梯轎廂門軌道和層間門軌道的結構。

背景技術

室內電梯設備用于整體高層樓體的升降工作，利于整體居住人員的出行和貨物的搬運工作，但是目前市場上的電梯轎廂門軌道和層間門軌道搬運還是存在以下的問題：

室內電梯出現故障不能正常運轉，有一部分原因是電梯轎廂門軌道及層門軌道變形或被是軌道被雜物堵塞造成，在對貨物進行搬運的過程中，通過重壓致使軌道變形，同時零碎材料或垃圾掉入軌道凹槽內，阻塞軌道。

針對上述問題，在原有的電梯轎廂門軌道和層間門軌道搬運的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種保護電梯轎廂門軌道和層間門軌道的結構，以解決上述背景技術中提出的目前市場上常見的電梯轎廂門軌道和層間門軌道搬運，室內電梯出現故障不能正常運轉，有一部分原因是電梯轎廂門軌道及層門軌道變形或被是軌道被雜物堵塞造成，在對貨物進行搬運的過程中，通過重壓致使軌道變形，同時零碎材料或垃圾掉入軌道凹槽內，阻塞軌道的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種保護電梯轎廂門軌道和層間門軌道的結構，包括電梯轎廂主體、電梯廳和連接軌道，所述電梯轎廂主體的前方安裝有電梯廳，且電梯轎廂主體與電梯廳之間設置有連接軌道，所述電梯轎廂主體的前端內部底面安裝有第一阻燃板，且第一阻燃板的前端螺絲固定安裝有不銹鋼鉸鏈平開合頁，所述不銹鋼鉸鏈平開合頁的前端螺絲固定安裝有第二阻燃板，且第二阻燃板上開設有連接槽，所述連接槽的內部與電動升降伸縮桿的前端相互連接，且電動升降伸縮桿的前端表面設置有定位塊，所述電動升降伸縮桿的后端固定安裝有直流電線電機，且直流電線電機上安裝有電源線。

優選的，所述第一阻燃板與電梯轎廂主體的連接方式為卡合連接。

優選的，所述不銹鋼鉸鏈平開合頁與第一阻燃板和第二阻燃板的連接方式為卡合連接。

優選的，所述不銹鋼鉸鏈平開合頁關于第一阻燃板的縱向中心線對稱分布。

優選的，所述第二阻燃板的長度大于連接軌道的整體寬度。

優選的，所述電動升降伸縮桿的直徑小于連接槽的直徑。

優選的，所述定位塊與電動升降伸縮桿的連接方式為焊接連接。

優選的，所述定位塊與第二阻燃板的連接方式為卡合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該保護電梯轎廂門軌道和層間門軌道的結構，

1、采用帶液壓裝置自動翻轉的阻燃板覆蓋保護轎廂門軌道及層門軌道，防止搬運貨物進出轎廂時重壓致使軌道變形，同時也能防止零碎材料或垃圾掉入軌道凹槽內，阻塞軌道；

2、電動升降伸縮桿通過滑進第二阻燃板內的連接槽中進行對接的工作，同時后續通過電動升降伸縮桿上設置的定位塊與第二阻燃板卡合對接，可對整體進行固定，方便組裝和后續的拆分工作。

附圖說明

圖1為本實用新型整體俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處放大結構示意圖；