[實用新型]燃料電池氣體燃料回路裝置及電堆

有效

• 申請號: 202220700013.X
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN217009255U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 孫星岑;韓吉偉;韓洪豹
• 申請（專利權）人: 未勢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/0662
• 分類號: H01M8/0662;H01M8/04089;H01M8/04119;H01M8/2457
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張偉

本實用新型提供了一種燃料電池氣體燃料回路裝置及電堆，涉及燃料電池的技術領域。燃料電池氣體燃料回路裝置包括氣液分離器、氣體燃料循環泵和引射器；引射器和氣體燃料循環泵兩者均集成在氣液分離器的上部；氣液分離器上開設有尾氣進氣口、排放口和氣液分離出口，排放口的高度低于氣液分離出口，氣體燃料循環泵的進口與氣液分離出口連通，氣體燃料循環泵的出口與引射器的二級氣體進氣口連通，引射器的一級氣體進氣口與供氣體燃料管路連接；尾氣進氣口能夠與電堆的陽極出口連通，引射器的出氣口能夠與電堆的氣體燃料進口連通。電堆包括電堆本體和燃料電池氣體燃料回路裝置。達到了集成度高的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池技術領域，具體而言，涉及燃料電池氣體燃料回路裝置及電堆。

背景技術

燃料電池系統氫氣模塊包括高壓氫氣供給模塊和低壓氫氣控制模塊，其中低壓氫氣控制模塊包含比例電磁閥、排水閥、排氣閥、氣液分離器、引射器、氣體燃料循環泵等主要零部件，通過調節共同為電堆陽極提供需求的氫氣。流量控制閥可以控制儲氫系統通過的干氫氣,引射器和氣體燃料循環泵可以為電堆提供循環所需要的氣體，氣液分離器可以分離電堆出口混合氣體中的液態水。

在進行氫循環布置時需要充分考慮以下原則：減小壓阻；高集成度，減小體積；回路中要避免冬季結冰的設計風險，由于系統在運行時處于高溫高濕的狀態，當系統停止運行后，氣態水會逐漸冷凝產生液態水，外界環境溫度越低，冷凝所產生的液態水也越多。

但是，現有技術中的氫循環布置集成度差、體積大，占用車內更大的空間。

因此，提供一種集成度高的燃料電池氣體燃料回路裝置及電堆成為本領域技術人員所要解決的重要技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種燃料電池氣體燃料回路裝置及電堆，以緩解現有技術中集成度低的技術問題。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種燃料電池氣體燃料回路裝置，包括氣液分離器、氣體燃料循環泵和引射器；

所述引射器和所述氣體燃料循環泵兩者均集成在所述氣液分離器的上部；

所述氣液分離器上開設有尾氣進氣口、排放口和氣液分離出口，所述排放口的高度低于所述氣液分離出口，所述氣體燃料循環泵的進口與所述氣液分離出口連通，所述氣體燃料循環泵的出口與所述引射器的二級氣體進氣口連通，所述引射器的一級氣體進氣口與供氣體燃料管路連接；

所述尾氣進氣口能夠與電堆的陽極出口連通，所述引射器的出氣口能夠與所述電堆的氣體燃料進口連通。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的一種可能的實施方式，其中，上述氣液分離器內還設置有排放流道，所述排放流道的一端靠近所述氣液分離出口設置，所述排放流道的另一端與所述排放口連通。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的一種可能的實施方式，其中，上述排放流道設置于所述氣液分離器的內腔壁上。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的一種可能的實施方式，其中，上述氣液分離器內還設置有排液口，所述排液口與所述排放流道連通，所述排液口設置于所述排放口和所述氣液分離出口之間，所述排液口處設置有第一控制閥，所述第一控制閥用于控制所述排液口的開閉。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的一種可能的實施方式，其中，上述氣液分離器內還設置有排氣口，所述排氣口設置于所述排液口與所述氣液分離出口之間，所述排氣口與所述排放流道連通，所述排氣口處設置有第二控制閥，所述第二控制閥用于控制所述排氣口的開閉。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的一種可能的實施方式，其中，上述氣液分離器包括分離器殼體和凝液件；

所述凝液件設置在所述分離器殼體內；