[實用新型]燃料電池氣體燃料回路裝置及電堆

有效

• 申請號: 202220700013.X
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN217009255U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 孫星岑;韓吉偉;韓洪豹
• 申請（專利權）人: 未勢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/0662
• 分類號: H01M8/0662;H01M8/04089;H01M8/04119;H01M8/2457
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張偉

1.一種燃料電池氣體燃料回路裝置，其特征在于，包括：氣液分離器(100)、氣體燃料循環泵(200)和引射器(300)；

所述引射器(300)和所述氣體燃料循環泵(200)兩者均集成在所述氣液分離器(100)的上部；

所述氣液分離器(100)上開設有尾氣進氣口(110)、排放口(160)和氣液分離出口(130)，所述排放口(160)的高度低于所述氣液分離出口(130)，所述氣體燃料循環泵(200)的進口與所述氣液分離出口(130)連通，所述氣體燃料循環泵(200)的出口與所述引射器(300)的二級氣體進氣口(320)連通，所述引射器(300)的一級氣體進氣口(310)與供氣體燃料管路連接；

所述尾氣進氣口(110)能夠與電堆的陽極出口連通，所述引射器(300)的出氣口能夠與所述電堆的氣體燃料進口連通。

2.根據權利要求1所述的燃料電池氣體燃料回路裝置，其特征在于，所述氣液分離器(100)內還設置有排放流道(150)，所述排放流道(150)的一端靠近所述氣液分離出口(130)設置，所述排放流道(150)的另一端與所述排放口(160)連通。

3.根據權利要求2所述的燃料電池氣體燃料回路裝置，其特征在于，所述排放流道(150)設置于所述氣液分離器(100)的內腔壁上。

4.根據權利要求2所述的燃料電池氣體燃料回路裝置，其特征在于，所述氣液分離器(100)內還設置有排液口(120)，所述排液口(120)與所述排放流道(150)連通，所述排液口(120)設置于所述排放口(160)和所述氣液分離出口(130)之間，所述排液口(120)處設置有第一控制閥(121)，所述第一控制閥(121)用于控制所述排液口(120)的開閉。

5.根據權利要求4所述的燃料電池氣體燃料回路裝置，其特征在于，所述氣液分離器(100)內還設置有排氣口(140)，所述排氣口(140)設置于所述排液口(120)與所述氣液分離出口(130)之間，所述排氣口(140)與所述排放流道(150)連通，所述排氣口(140)處設置有第二控制閥(141)，所述第二控制閥(141)用于控制所述排氣口(140)的開閉。

6.根據權利要求5所述的燃料電池氣體燃料回路裝置，其特征在于，所述氣液分離器(100)包括分離器殼體(101)和凝液件(102)；

所述凝液件(102)設置在所述分離器殼體(101)內；

所述分離器殼體(101)與所述引射器(300)的殼體集成在一起。

7.根據權利要求6所述的燃料電池氣體燃料回路裝置，其特征在于，所述凝液件(102)采用折流板；

多塊所述折流板呈S狀設置在所述分離器殼體(101)內，且所述折流板的頂部靠近所述排氣口(140)設置。

8.根據權利要求6所述的燃料電池氣體燃料回路裝置，其特征在于，所述凝液件(102)采用過濾網。

9.根據權利要求1所述的燃料電池氣體燃料回路裝置，其特征在于，所述氣液分離器(100)上設置有用于與所述引射器(300)的一級氣體進氣口(310)連通的第三控制閥(170)。

10.一種電堆，其特征在于，包括電堆本體和權利要求1-9任一項所述的燃料電池氣體燃料回路裝置；

所述燃料電池氣體燃料回路裝置設置在所述電堆本體上，所述尾氣進氣口(110)與所述電堆本體的陽極出口連通。