[實用新型]一種交通站出站用旋轉式通道閘

有效

• 申請號: 202220690162.2
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN217054987U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 鄭兆軍;陳如東
• 申請（專利權）人: 廣州慧安科技股份有限公司
• 主分類號: E06B11/08
• 分類號: E06B11/08
• 代理公司: 廣州本諾知識產權代理事務所(普通合伙) 44574
• 代理人: 王好旭

本實用新型公開了一種交通站出站用旋轉式通道閘，涉及交通站出站通道閘技術領域，針對現有的交通站通道閘在使用時規格統一，無法根據實際需求進行調節，造成后期安裝不便，且使用時無法很好的進行自鎖，容易造成安全隱患的問題，現提出如下方案，其包括工作臺，所述工作臺的頂部轉動貫穿設置有轉動桿，所述轉動桿側壁貫穿設置有多個結構相同的限位套，多個所述限位套的兩端均活動設置有結構相同的限位架，所述限位架與工作臺的頂部設置有自鎖機構，所述限位架與限位套之間設有調節機構。本實用新型結構新穎，實現了可以根據實際安裝位置的大小進行調節，且可以防止人員沖卡，適宜推廣。

技術領域

本實用新型涉及交通站出站通道閘技術領域，尤其涉及一種交通站出站用旋轉式通道閘。

背景技術

通道閘，是一種通道阻擋裝置，主要應用于城市軌道交通管理當中，用于管理人流并規范行人出入，其最基本、最核心的功能是實現一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。

針對現有的交通站通道閘在使用時規格統一，無法根據實際安裝位置的大小來進行調節，造成后期安裝不便。因此，為了解決此類問題，我們提出一種交通站出站用旋轉式通道閘。

實用新型內容

本實用新型提出的一種交通站出站用旋轉式通道閘，解決了現有的通道閘在使用時規格統一，無法根據實際需求來進行調節，造成后期安裝不便的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種交通站出站用旋轉式通道閘，包括工作臺，所述工作臺的頂部轉動貫穿設置有轉動桿，且所述工作臺的底部固定設置有機箱，所述機箱的底部內壁固定設置有電機，且所述電機的輸出軸與轉動桿的底端通過聯軸器呈固定套接設置，所述轉動桿位于工作臺上的桿體側壁貫穿設置有多個結構相同的限位套，且所述限位套的兩端均滑動貫穿設置有結構相同的連接桿，多個所述連接桿位于同側的一端均固定設置有結構相同的限位架，且所述工作臺的頂部與相近的限位套之間設置有自鎖機構，所述限位架與限位套之間設置有調節機構。

優選的，所述自鎖機構包括液壓缸、固定架，彈簧和夾塊，且所述工作臺的頂部固定設置有兩個結構相同的液壓缸，且兩個所述液壓缸的輸出軸上均固定設置有結構相同的固定架，兩個所述固定架均呈凹形設置，且兩個所述固定架的兩個內側壁均固定設置有結構相同的彈簧，位于同一固定架內的兩個所述彈簧相近的一端均固定設置有結構相同的夾塊，且位于同一固定架內的兩個所述夾塊相近的一側均呈弧形設置，四個所述夾塊的頂部均呈斜角設置。

優選的，兩個所述液壓缸分別位于轉動桿的兩側。

優選的，位于同一固定架內的兩個所述夾塊相近的一側均與限位套相互匹配。

優選的，所述調節機構包括螺紋孔和螺紋桿，且兩個所述限位架的頂部和底部均螺紋貫穿設置有螺紋桿，靠近限位架的頂部和底部的兩個所述限位套的側壁均開設有兩組結構相同的的螺紋孔，四組所述螺紋孔均與四個所述螺紋桿的螺紋相互匹配。

優選的，位于同一限位套上的兩組所述螺紋孔分別位于轉動桿的兩側。

本實用新型的有益效果為：

1、通過調節機構、限位套、連接桿和限位架的聯動設置，操作人員根據安裝場地的實際大小，將工作臺置于中間，向兩端拉動限位架，繼而帶動連接桿像兩端滑動，當限位架置于合適位置后，擰動四個螺紋桿，螺紋桿的螺紋與螺紋孔螺合，繼而可以對限位板的位置進行固定，從而便于操作人員根據實際安裝場地進行調節，提高實用性。

2、通過自鎖機構和限位套的聯動設置，當操作人員使用時，啟動兩個液壓缸，液壓缸的輸出軸帶動固定架向上運動，帶動四個夾塊向上運動，四個夾塊的頂部與限位套接觸時，限位套會將四個夾塊擠開，當限位套置于同一固定架內的兩個夾塊組成的弧形槽時，通過彈簧的彈性作用，四個夾塊對限位套進行限位和固定，防止人員直接沖卡。