[實(shí)用新型]用于換電站更換平臺的車輪定位裝置和更換平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220679028.2
• 申請日: 2022-03-25
• 公開（公告）號: CN217396293U
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張建平;朱明厚;顧明月
• 申請（專利權(quán)）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 羅洋;何橋云

本實(shí)用新型公開了一種用于換電站更換平臺的車輪定位裝置和更換平臺，車輪定位裝置包括：限定裝置，限定裝置包括兩個限位塊，兩個限位塊均用于被安裝于更換平臺本體并凸出于更換平臺本體的上表面；以及，驅(qū)動組件，驅(qū)動組件用于驅(qū)動兩個限位塊中的至少一個限位塊轉(zhuǎn)動或移動，以降低凸出于更換平臺本體的上表面的高度；和/或，彈性組件，用于在限位塊被車輛驅(qū)動降低凸出于更換平臺本體的上表面的高度時，推動限位塊向上轉(zhuǎn)動或移動以復(fù)位。使得車輛通過時降低限位塊凸出于更換平臺本體的上表面的高度，實(shí)現(xiàn)車輛通過限定裝置有效降低顛簸感，大大提高了體驗(yàn)感；同時，具有控制簡單、穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)，大大提高了車輪定位裝置的安全可靠性。

本申請要求申請日為2021年3月26日，實(shí)用新型名稱為“用于換電站更換平臺的車輪定位裝置和更換平臺”的中國實(shí)用新型專利申請CN2021206275164的優(yōu)先權(quán)。本申請引用上述中國專利申請的全文。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于換電站更換平臺的車輪定位裝置和更換平臺。

背景技術(shù)

載車平臺是電動汽車的電池更換設(shè)備中的重要部分，電動汽車駛?cè)胼d車平臺上，能夠給車輛定位裝置對電動汽車進(jìn)行定位。

目前，車輛定位裝置一般為V型槽對車輪進(jìn)行定位，當(dāng)車輪入V型槽后，車輛停好，開始換電。該種定位方式的好處是，車輛定位裝置簡單可靠，不需要太復(fù)雜的機(jī)構(gòu)就能實(shí)現(xiàn)電動汽車前后方向的定位。但受結(jié)構(gòu)的限制，現(xiàn)有車輛定位裝置一般為固定式的V型定位部件，定位部件凸出載車平臺，電動汽車開入V型定位部件內(nèi)時車輪入槽的瞬間司機(jī)有一種明顯開入坑的感覺，換電完成后，開出V型定位部件時需要加大油門電動汽車才能開出槽，電動汽車駛過V型定位部件會有顛簸感，司機(jī)體驗(yàn)比較差。

在專利授權(quán)公告號為CN211765460U的專利文獻(xiàn)中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過傳動機(jī)構(gòu)來驅(qū)動兩個阻擋件朝向不同方向展開或閉合，從而形成車輪限位空間、以及不會對車輛形成顛簸。該專利文獻(xiàn)中所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用了推桿來驅(qū)動阻擋件的開合，推桿連接于阻擋件的一端，在推桿的作用下，阻擋件沿其與推桿的相對端進(jìn)行轉(zhuǎn)動，而且推桿與阻擋件之間采用了轉(zhuǎn)動連接，但是在推桿驅(qū)動阻擋件轉(zhuǎn)動到位后，完全靠推桿靜止?fàn)顟B(tài)的推力保持阻擋件不動，使得推桿容易損壞，而且對阻擋件不能進(jìn)行鎖定，容易在推桿失效時失去對車輪的限位作用。同時，該專利文獻(xiàn)中每個阻擋件需要通過兩個推桿來實(shí)現(xiàn)其開合的驅(qū)動，容易出現(xiàn)不同步的情況，造成對車輛的定位精度差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有車輛定位裝置的推桿容易損壞，而且對阻擋件不能進(jìn)行鎖定，容易在推桿失效時失去對車輪的限位作用容易出現(xiàn)不同步的情況，造成對車輛的定位精度差的缺陷，提供一種用于換電站更換平臺的車輪定位裝置和更換平臺。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種用于換電站更換平臺的車輪定位裝置，其包括：

限定裝置，所述限定裝置包括兩個限位塊，兩個所述限位塊均用于被安裝于更換平臺本體并凸出于所述更換平臺本體的上表面，兩個所述限位塊分別用于對車輛的車輪向前和車輪向后的兩個運(yùn)動趨勢進(jìn)行限位，以使車輛的車輪被限位在兩個所述限位塊之間；以及，驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件用于驅(qū)動兩個所述限位塊中的至少一個所述限位塊轉(zhuǎn)動或移動，以降低凸出于所述更換平臺本體的上表面的高度；和/或，彈性組件，用于在所述限位塊被車輛驅(qū)動降低凸出于所述更換平臺本體的上表面的高度時，推動所述限位塊向上轉(zhuǎn)動或移動以復(fù)位。

在本方案中，采用上述結(jié)構(gòu)形式，通過驅(qū)動組件、彈性組件來驅(qū)動限位塊轉(zhuǎn)動或者移動，使得車輛通過時降低限位塊凸出于更換平臺本體的上表面的高度，從而實(shí)現(xiàn)車輛通過限定裝置有效降低顛簸感，大大提高了體驗(yàn)感；且彈性組件隨車輪的滾動進(jìn)行伸縮，無需設(shè)置額外的動力源，成本低；同時，具有控制簡單、穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)，有效避免限位塊在轉(zhuǎn)動或者移動的過程中偏差錯位的現(xiàn)象，大大提高了車輪定位裝置的安全可靠性。