[實用新型]一種讀秒可調式靈活控制交通信號燈

有效

• 申請號: 202220676902.7
• 申請日: 2022-03-25
• 公開（公告）號: CN217113528U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 胡官斌;佘元芬;胡晨昊;王紹峰
• 申請（專利權）人: 江蘇潤仕達交通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/096
• 代理公司: 南京申云知識產權代理事務所(普通合伙) 32274
• 代理人: 邱興天

本實用新型公開了一種讀秒可調式靈活控制交通信號燈，包括交通燈桿和設置在燈桿處的交通燈本體，還包括有兩個相對設置的安裝柱，所述交通燈本體處設置有直行指示燈和讀秒燈，所述安裝柱側面的頂部設置有人體感應傳感器，所述安裝柱的側面固定有防撞架，防撞架處設置有車輛感應裝置；通過設置的人體感應傳感器來檢測人行橫道處是否有人員等待通過，通過車輛感應裝置中的激光發射器和激光接收器來判斷是否有車輛通過，當一段時間內沒有感應到車輛通過且人體感應傳感器感應到周圍有人員需要通過路口時，讀秒燈的讀數立即減少讀秒時間，使得行人在路口長時間沒有車輛通過時能快速通過路口，減少等待時間。

技術領域

本實用新型屬于信號燈技術領域，尤其涉及一種讀秒可調式靈活控制交通信號燈。

背景技術

交通信號燈是城市交通中重要的基礎設施之一，信號燈的出現，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。

在一些主干道的小路口或者一些國道、省道的小路口的人行橫道處設置的簡易紅綠燈，其讀秒時間都是固定的，而為了車輛的通過效率，一般行人通過需要等待較長的時間，不夠人性化，非常浪費時間。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型旨在解決現有技術中的缺陷，提出一種讀秒可調式靈活控制交通信號燈。

技術方案：一種讀秒可調式靈活控制交通信號燈，包括交通燈桿和設置在燈桿處的交通燈本體，還包括有兩個相對設置的安裝柱，所述交通燈本體處設置有直行指示燈和讀秒燈，所述安裝柱側面的頂部設置有人體感應傳感器，所述安裝柱為中空結構，所述安裝柱的側面固定有防撞架，所述防撞架為一側開口的矩形盒狀結構，所述開口設置在所述防撞架遠離所述安裝柱的一側，所述防撞架與所述安裝柱連接的一側沿豎直方向開設有第一安裝槽，所述安裝柱處開設有與所述第一安裝槽大小、位置一致的第二安裝槽，所述第一安裝槽處設置有車輛感應裝置，所述車輛感應裝置包括背面設置有螺柱的安裝板和被所述螺柱穿過的夾持板，所述螺柱依次穿過所述第一安裝槽、所述第二安裝槽和所述夾持板并由螺母鎖死固定，所述安裝柱遠離所述第二安裝槽的一側設置有具有檢修門，兩個所述安裝柱中的其中一個設置在人行橫道的一側，另一個設置在人行橫道的另一側且頂部安裝有所述交通燈桿，兩個所述安裝柱上的兩個安裝板相對設置，兩個所述安裝板處分別安裝有激光發射器和激光接收器，人體感應傳感器、激光發射器和激光接收器與所述讀秒燈電性連接。

進一步的，所述安裝柱為橫截面是正方形的方柱結構，所述安裝柱的四個側面分別安裝有一個所述人體感應傳感器，所述第二安裝槽和所述檢修門分別設置在所述安裝柱的兩個不相鄰的側面上，四個人體感應裝置的設置能夠檢測到周圍的所有區域不會出現遺漏。

進一步的，每個所述安裝柱上的所述車輛感應裝置的數量為兩個，兩個所述車輛感應裝置在所述第一安裝槽處上、下分布，上下兩個車輛感應裝置的設置可以使得貨車或者轎車都能被感應到，不會出現誤判的情況。

進一步的，所述安裝板頂部設置有擋雨罩，所述擋雨罩為倒U型結構，能夠保護激光發射器或者激光接收器不被雨水淋到，從而影響其使用壽命。

進一步的，所述防撞架的兩個側面對稱開設有多個矩形的減重通孔，每個側面上的所述減重通孔由上至下等間距排布，使得防撞架的強度夠高的情況下能夠節省用料，所述防撞架的底部開設有漏液通槽，避免雨水積存在防撞架的底部從而銹蝕防撞架。

進一步的，所述第一、二安裝槽均為條形通槽，條形通槽方便滑動。

有益效果：本實用新型的讀秒可調式靈活控制交通信號燈，通過設置的人體感應傳感器來檢測人行橫道處是否有人員等待通過，通過車輛感應裝置中的激光發射器和激光接收器來判斷是否有車輛通過，當一段時間內沒有感應到車輛通過且人體感應傳感器感應到周圍有人員需要通過路口時，綠燈狀態下的讀秒燈的讀數立即減少，使得行人在路口長時間沒有車輛通過時能快速通過路口，減少等待時間。

附圖說明