[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度鋁合金汽車馬達(dá)后蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220675640.2
• 申請(qǐng)日: 2022-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217362757U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳備勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 平湖弘智金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/18
• 分類號(hào): H02K5/18;H02K5/20;H02K9/04
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253
• 代理人: 王大國(guó)

1.一種高強(qiáng)度鋁合金汽車馬達(dá)后蓋，包括電機(jī)殼(1)以及安裝于電機(jī)殼(1)內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸(2)；

其特征在于：所述電機(jī)殼(1)的前端可拆卸安裝有套設(shè)于轉(zhuǎn)子軸(2)上的前蓋(3)，且電機(jī)殼(1)的后院可拆卸安裝有套設(shè)于轉(zhuǎn)子軸(2)上的后蓋主體(4)，所述后蓋主體(4)遠(yuǎn)離電機(jī)殼(1)的一側(cè)居中設(shè)置有導(dǎo)流組件(5)；

所述后蓋主體(4)遠(yuǎn)離導(dǎo)流組件(5)一側(cè)的兩端均居中開(kāi)設(shè)有供導(dǎo)流管(6)固定設(shè)置的圓孔，兩個(gè)所述導(dǎo)流管(6)均接通于導(dǎo)流組件(5)，所述導(dǎo)流管(6)外緣面的頂部和底部均構(gòu)造有弧形吸熱翅板(7)，且電機(jī)殼(1)朝向后蓋主體(4)一側(cè)的兩端均開(kāi)設(shè)有弧形插接槽，兩個(gè)所述弧形吸熱翅板(7)和導(dǎo)流管(6)共同插接設(shè)置于插接槽內(nèi)，且電機(jī)殼(1)的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有接通插接槽的進(jìn)氣口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度鋁合金汽車馬達(dá)后蓋，其特征在于：所述導(dǎo)流組件(5)包括構(gòu)造于后蓋主體(4)一側(cè)中心的殼體(501)，所述殼體(501)內(nèi)遠(yuǎn)離后蓋主體(4)的一側(cè)固定設(shè)置有支架(502)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高強(qiáng)度鋁合金汽車馬達(dá)后蓋，其特征在于：所述殼體(501)遠(yuǎn)離后蓋主體(4)一側(cè)的中心開(kāi)設(shè)有供伺服電機(jī)(503)固定設(shè)置的圓槽，且伺服電機(jī)(503)朝向電機(jī)殼(1)的一側(cè)固定連接于支架(502)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高強(qiáng)度鋁合金汽車馬達(dá)后蓋，其特征在于：所述支架(502)一側(cè)的中心開(kāi)設(shè)有供伺服電機(jī)(503)的電機(jī)軸穿過(guò)的通孔，且伺服電機(jī)(503)的電機(jī)軸穿過(guò)通孔的一端固定安裝有扇葉(504)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高強(qiáng)度鋁合金汽車馬達(dá)后蓋，其特征在于：所述殼體(501)的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有供彎管(505)固定設(shè)置的貫穿孔，且彎管(505)遠(yuǎn)離殼體(501)的一端接通于導(dǎo)流管(6)，所述殼體(501)遠(yuǎn)離后蓋主體(4)的一側(cè)呈環(huán)形陣列開(kāi)設(shè)有多個(gè)出氣口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度鋁合金汽車馬達(dá)后蓋，其特征在于：所述后蓋主體(4)的外緣面兩側(cè)均構(gòu)造有用于固定連接的耳板一(8)，且電機(jī)殼(1)外緣面的兩側(cè)均構(gòu)造有抵接于耳板一(8)的耳板二(9)，所述耳板一(8)內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有螺紋連接于耳板二(9)內(nèi)的螺栓。