[實用新型]一種帶擺振鉸的槳轂裝置及直升機旋翼有效
| 申請號： | 202220665559.6 | 申請日： | 2022-03-25 |
| 公開（公告）號： | CN216805818U | 公開（公告）日： | 2022-06-24 |
| 發明（設計）人： | 張瑞芳;孫濤;韓述宏;孟程;田剛印 | 申請（專利權）人： | 北京中航智科技有限公司 |
| 主分類號： | B64C27/32 | 分類號： | B64C27/32;B64C27/51;B64C11/04 |
| 代理公司： | 北京天達知識產權代理事務所(普通合伙) 11386 | 代理人： | 和歡慶 |
| 地址： | 100176 北京市大興區*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 帶擺振鉸 裝置 直升機 | ||
1.一種帶擺振鉸的槳轂裝置，其特征在于，包括槳轂本體(1)、槳夾(2)、金屬軸承(3)和拉扭條(4)，所述槳夾(2)設有兩個，兩個所述槳夾(2)套設在所述槳轂本體(1)的兩端，并通過金屬軸承(3)與所述槳轂本體(1)連接，所述拉扭條(4)的一端與所述槳轂本體(1)連接，另一端與所述槳夾(2)連接。
2.根據權利要求1所述的帶擺振鉸的槳轂裝置，其特征在于，還包括槳夾槳葉轉接件(7)，所述槳夾(2)與所述槳夾槳葉轉接件(7)之間設有擺振阻尼器(9)。
3.根據權利要求2所述的帶擺振鉸的槳轂裝置，其特征在于，所述槳夾(2)通過阻尼器螺栓和旋轉中心螺栓與所述槳夾槳葉轉接件(7)的內側連接。
4.根據權利要求3所述的帶擺振鉸的槳轂裝置，其特征在于，所述阻尼器螺栓穿過所述擺振阻尼器(9)連接所述槳夾(2)與所述槳夾槳葉轉接件(7)。
5.根據權利要求2所述的帶擺振鉸的槳轂裝置，其特征在于，所述擺振阻尼器(9)由內而外依次為內圈(91)、減振橡膠(93)和外圈(92)。
6.根據權利要求1-5任一項所述的帶擺振鉸的槳轂裝置，其特征在于，所述拉扭條(4)的一端通過第一銷(5)與所述槳轂本體(1)連接，另一端通過第二銷(6)與所述槳夾(2)連接，所述第二銷(6)的外側設有襯套(12)。
7.根據權利要求1-5任一項所述的帶擺振鉸的槳轂裝置，其特征在于，所述槳夾(2)的內側端設有兩個限位塊(22)，所述槳轂本體(1)上設有擋塊(11)，所述擋塊(11)位于兩個所述限位塊(22)之間活動。
8.根據權利要求1-5任一項所述的帶擺振鉸的槳轂裝置，其特征在于，所述金屬軸承(3)為滾針軸承。
9.根據權利要求8所述的帶擺振鉸的槳轂裝置，其特征在于，還包括支撐管(13)，所述支撐管(13)設于所述槳轂本體(1)和所述槳夾(2)之間，且兩個所述滾針軸承位于所述支撐管(13)的兩端。
10.一種直升機旋翼，其特征在于，包括槳葉和權利要求1-9任一項所述的帶擺振鉸的槳轂裝置，所述槳葉與所述帶擺振鉸的槳轂裝置的槳夾槳葉轉接件(7)連接。
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