[實用新型]一種換電站

有效

• 申請號: 202220665464.4
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN216805180U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 韓磊;楊全凱;王海林;張志強;張旭;馮業東;朱攀;李龍;楊海東;王浩
• 申請（專利權）人: 浙江吉智新能源汽車科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 趙燕燕

1.一種換電站，其特征在于，包括沿第一水平方向依次布置的第一電池架、電池升降機構和第二電池架，所述第一電池架和所述第二電池支架分別包括沿豎直方向布置的多層第一置物架和多層第二置物架，分別用于放置滿電電池和虧電電池，所述第一電池架的最底層的所述第一置物架處設有第一伸縮撥叉機構，所述電池升降機構包括可沿豎直方向移動的第二伸縮撥叉機構，所述第一伸縮撥叉機構和所述第二伸縮撥叉機構均可沿所述第一水平方向伸縮，且所述第一伸縮撥叉機構將最底層的所述第一置物架處的滿電電池向所述電池升降機構的中轉位置帶出的同時，所述第二伸縮撥叉機構將預置于所述中轉位置處的待換電車輛的虧電電池帶出至所述第二電池支架的最底層的所述第二置物架處。

2.根據權利要求1所述的換電站，其特征在于，

所述第二電池支架的最底層的所述第二置物架為可沿豎向升降的升降置物架，所述升降置物架的底部設有冷卻液箱，所述升降置物架用于將溫度超過預設值的虧電電池降低至沒入所述冷卻液箱的液面的位置。

3.根據權利要求1或2所述的換電站，其特征在于，還包括：

車輛升降平臺，用于將運行至目標停車位置的待換電車輛抬升至目標高度，以使得所述待換電車輛的虧電電池處于目標換電位置處；

加解鎖機構，用于將位于所述目標換電位置處的虧電電池與所述待換電車輛解鎖或將運輸至所述目標換電位置處的滿電電池鎖定在所述待換電車輛上；

滑臺裝置，用于將位于所述目標換電位置處的虧電電池運輸至接駁位置處，或將所述接駁位置處的滿電電池運輸至所述目標換電位置處；

接駁平臺，可沿豎向升降，用于在所述滑臺裝置將所述虧電電池運輸至所述接駁位置時抬升至所述中轉位置，以接取所述虧電電池。

4.根據權利要求3所述的換電站，其特征在于，

所述接駁平臺位于所述第二伸縮撥叉機構的下方且與所述第二伸縮撥叉機構同步升降，所述第二伸縮撥叉機構配置成可沿朝向所述第一電池架和所述第二電池架的方向伸縮，并抓取所述第一電池架處的滿電電池或所述第二電池架的虧電電池至所述接駁平臺的頂面處。

5.根據權利要求4所述的換電站，其特征在于，

所述接駁平臺、每層所述第一置物架和每層所述第二置物架均設有多個沿所述第一水平方向排列的無動力滾筒，所述無動力滾筒的軸向平行于與所述第一水平方向垂直的第二水平方向。

6.根據權利要求3所述的換電站，其特征在于，所述滑臺裝置包括：

導軌主體，包括沿第二水平方向延伸的兩根導軌，所述第二水平方向與所述第一水平方向垂直；

電驅動的傳輸帶，設置于所述導軌處，可沿所述第二水平方向移動；以及

兩個滑動小車，分別固定于兩個所述導軌的所述傳輸帶處，所述滑動小車的頂面用于放置虧電電池且設置有電池限位結構，用于限制虧電電池的位置。

7.根據權利要求6所述的換電站，其特征在于，

所述加解鎖機構設置為可沿豎向升降，用于在鎖定滿電電池或解鎖所述虧電電池后下降至低于所述滑動小車的頂面的位置。

8.根據權利要求7所述的換電站，其特征在于，

所述滑臺裝置呈框架狀且其中部中空，用于為所述加解鎖機構和所述接駁平臺提供升降空間。

9.根據權利要求3所述的換電站，其特征在于，還包括：

控制柜，與所述第一電池架并排布置。

10.根據權利要求3所述的換電站，其特征在于，還包括：

車輛坡道，沿所述第一水平方向延伸且其中部設有所述車輛升降平臺。