[實用新型]一種模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂

有效

• 申請號: 202220656079.3
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN217574708U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 李靖
• 申請（專利權）人: 西安螺恪絲電子科技有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60G7/00;B60G15/04
• 代理公司: 四川和創智慧專利代理有限公司 51350
• 代理人: 李永生

本實用新型公開了一種模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂，屬于萬向輪技術領域。至少包括平面位移旋轉模塊和懸掛減震行動模組，平面位移旋轉模塊包括固定在使用設備上的阻尼旋轉模塊和連接架，懸掛減震行動模組包括固定板、懸掛吊板、輪轂、搖臂和卡盤基底，卡盤基底與固定板之間設有壓簧，搖臂包括軸向臂和徑向臂，搖臂的外側設有側減震器，側減震器的兩端分別連接搖臂和懸掛吊板。本實用新型在輪轂和固定板之間增設搖臂、壓簧、主減震器和側減震器，對懸掛減震行動模組整體進行垂直方向的減震；同時在運行時可以以垂直壓簧卡盤基底上的軸承圓心為軸心，通過搖臂轉動，聯通各個減震器進行輪轂的直接性減震運動受力。

技術領域

本實用新型涉及萬向輪，具體涉及一種模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂。

背景技術

對于移動的箱式設備，如機箱類，旅行箱或者精密儀器箱等，運載平板車運載類設備和其他需要添加輪組使之擁有移動功能的對于輪組的需求和種類多種多樣。

現有市場上的輪組一般是針對系統單獨開發的產品，不具有通用性，如旅行箱用輪組不能用于對其他的機箱類設備的改造。而普遍的輪轂又很少適應性的功能提供，例如普遍的通用性輪轂均為日常運載工作的簡易轉向輪轂，而精密類減震輪轂又大多為實驗室或者特種車間作業的輪轂。輪組行業的封閉性、割裂性使輪組的通用性降低。目前大部分帶有減震的輪轂都為一些特種行業的例如重型的帶有減震的輪組等，其超大的尺寸和重量又無法跟隨市場上用戶和新型產品的要求。例如Lukos機箱類產品系，以及其他需要用到輕便通用性高，模塊化，效果好，便于攜帶和用戶自行進行適應性改裝要求。現有技術缺少一種需要減震或者多場景需要變換輪組位置以提供機箱的開口要求的輪組系統，因此需要一款可以滿足機箱或者任何需要移動功能設備的多種要求，并且提供多種可變換編輯的功能模塊，且對于適應性要求低，做到任何設備只需要大小合適，即可進行安裝使用的通用性模塊化輪轂系統設備。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出一種模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂。

為了實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂，至少包括平面位移旋轉模塊和懸掛減震行動模組，所述懸掛減震行動模組固定連接在所述平面位移旋轉模塊上；

所述平面位移旋轉模塊包括固定在使用設備上的阻尼旋轉模塊和連接架，所述連接架的其中一端與所述阻尼旋轉模塊連接，所述連接架的另一端與所述懸掛減震行動模組連接；

所述懸掛減震行動模組包括固定板、與所述固定板連接的懸掛吊板、輪轂和搖臂，所述輪轂與固定板之間設有卡盤基底，所述卡盤基底與所述固定板之間設有壓簧，所述壓簧帶動所述卡盤基底伸縮；所述搖臂包括軸向臂和徑向臂，所述軸向臂和徑向臂一體成型并在連接處形成拐角，所述軸向臂的端部可旋轉固定在所述卡盤基底上，所述徑向臂的端部旋轉連接有主減震器的一端，所述主減震器的另一端通過螺栓旋轉固定在所述固定板上；所述搖臂的外側設有側減震器，所述側減震器的兩端分別連接所述搖臂和懸掛吊板。

進一步的，所述卡盤基底上設有第二座式軸承，所述軸向臂的端部連接在所述第二座式軸承上并垂直于軸承的軸向轉動。

進一步的，所述搖臂包括兩個，分別為左側搖臂和右側搖臂，所述輪轂轉動固定在所述左側搖臂和右側搖臂之間。

進一步的，所述左側搖臂的外側設有兩個所述側減震器，所述右側搖臂的外側設有兩個所述側減震器；

同一側的兩個所述側減震器的其中一端通過同心交叉延長搖臂活動固定在所述懸掛吊板上，所述側減震器的另一端通過螺栓可旋轉固定在所述拐角。

進一步的，所述主減震器和側減震器均為彈簧減震器。

進一步的，所述固定板的底部設有第一座式軸承，所述主減震器的端部連接在所述第一座式軸承上并垂直于軸承的軸向轉動。