[實(shí)用新型]一種模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220656079.3
• 申請(qǐng)日: 2022-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN217574708U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李靖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安螺恪絲電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B60B27/00
• 分類號(hào): B60B27/00;B60G7/00;B60G15/04
• 代理公司: 四川和創(chuàng)智慧專利代理有限公司 51350
• 代理人: 李永生

1.一種模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂，其特征在于：至少包括平面位移旋轉(zhuǎn)模塊和懸掛減震行動(dòng)模組，所述懸掛減震行動(dòng)模組固定連接在所述平面位移旋轉(zhuǎn)模塊上；

所述平面位移旋轉(zhuǎn)模塊包括固定在使用設(shè)備上的阻尼旋轉(zhuǎn)模塊和連接架，所述連接架的其中一端與所述阻尼旋轉(zhuǎn)模塊連接，所述連接架的另一端與所述懸掛減震行動(dòng)模組連接；

所述懸掛減震行動(dòng)模組包括固定板、與所述固定板連接的懸掛吊板、輪轂和搖臂，所述輪轂與固定板之間設(shè)有卡盤基底，所述卡盤基底與所述固定板之間設(shè)有壓簧，所述壓簧帶動(dòng)所述卡盤基底伸縮；所述搖臂包括軸向臂和徑向臂，所述軸向臂和徑向臂一體成型并在連接處形成拐角，所述軸向臂的端部可旋轉(zhuǎn)固定在所述卡盤基底上，所述徑向臂的端部旋轉(zhuǎn)連接有主減震器的一端，所述主減震器的另一端通過螺栓旋轉(zhuǎn)固定在所述固定板上；所述搖臂的外側(cè)設(shè)有側(cè)減震器，所述側(cè)減震器的兩端分別連接所述搖臂和懸掛吊板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂，其特征在于：所述卡盤基底上設(shè)有第二座式軸承，所述軸向臂的端部連接在所述第二座式軸承上并垂直于軸承的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂，其特征在于：所述搖臂包括兩個(gè)，分別為左側(cè)搖臂和右側(cè)搖臂，所述輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述左側(cè)搖臂和右側(cè)搖臂之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂，其特征在于：所述左側(cè)搖臂的外側(cè)設(shè)有兩個(gè)所述側(cè)減震器，所述右側(cè)搖臂的外側(cè)設(shè)有兩個(gè)所述側(cè)減震器；

同一側(cè)的兩個(gè)所述側(cè)減震器的其中一端通過同心交叉延長搖臂活動(dòng)固定在所述懸掛吊板上，所述側(cè)減震器的另一端通過螺栓可旋轉(zhuǎn)固定在所述拐角。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂，其特征在于：所述主減震器和側(cè)減震器均為彈簧減震器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂，其特征在于：所述固定板的底部設(shè)有第一座式軸承，所述主減震器的端部連接在所述第一座式軸承上并垂直于軸承的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂，其特征在于：所述輪轂的中心設(shè)有軸承和套筒，所述左側(cè)搖臂的拐角和右側(cè)搖臂的拐角均設(shè)有螺栓，所述軸承和套筒通過所述螺栓固定在所述左側(cè)搖臂和右側(cè)搖臂之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂，其特征在于：所述壓簧至少為三根，所述壓簧垂直于所述卡盤基底和所述固定板。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂，其特征在于：所述卡盤基底與所述固定板之間通過第一鉚釘連接并限位，所述第一鉚釘?shù)囊欢斯潭ㄔ谒龉潭ò迳希谝汇T釘?shù)牧硪欢嘶顒?dòng)連接在所述卡盤基底。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述模塊化通用拼裝懸掛減震輪轂，其特征在于：所述平面位移旋轉(zhuǎn)模塊和懸掛減震行動(dòng)模組之間增設(shè)有萬向轉(zhuǎn)向模塊；

所述萬向轉(zhuǎn)向模塊上設(shè)有第二鉚釘，所述第二鉚釘連接在所述懸掛減震行動(dòng)模組的固定板上，所述萬向轉(zhuǎn)向模塊帶動(dòng)所述懸掛減震行動(dòng)模組轉(zhuǎn)向。