[實用新型]離合器分離叉結構

有效

• 申請號: 202220623167.3
• 申請日: 2022-03-22
• 公開（公告）號: CN218118400U
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 李偉強;梁方澤;李小能
• 申請（專利權）人: 玉環縣正大機械有限公司
• 主分類號: F16D23/12
• 分類號: F16D23/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種離合器分離叉結構，其包括撥叉本體，所述撥叉本體包括支撐部以及一一對應連接于支撐部兩端的抵接部；還包括支撐件，所述支撐件可拆卸連接于所述支撐部，且所述支撐件用于支撐撥叉本體擺動。對支撐件進行高頻熱處理后再將其安裝于撥叉本體上，避免對撥叉本體局部高頻熱處而造成撥叉本體的形變，保證撥叉本體的正常安裝使用。

技術領域

本申請涉及離合器的領域，尤其是涉及一種離合器分離叉結構。

背景技術

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或結合。

分離叉是離合器中的一個重要組成部件，通過利用杠桿原理，分離叉接收來自離合器踏板的動力以撥動離合器的分離軸承，分離軸承觸發離合器其他部件并最終將傳動系統分離。

目前，參照圖1，分離叉包括撥叉本體1，撥叉本體1上對稱設有兩個支撐轉動塊11，支撐轉動塊11上設有轉動抵接面111，支撐轉動塊11用于嵌入離合器相應的抵接槽內，當撥叉本體1的一端接收來自離合器踏板的動力時，撥叉本體1繞支撐轉動塊11的轉動中心轉動，撥叉本體1的另一端撥動離合器的分離軸承，且同時轉動抵接面111與抵接槽的槽壁滾動抵接。

由于轉動抵接面頻繁與抵接槽的槽壁摩擦，在實際生產中往往對轉動抵接面進行高頻熱處理以提高硬度，從而使得局部硬度高于撥叉本體兩端，進而容易存在撥叉本體形變的情況，影響分離叉的正常安裝使用。

實用新型內容

為了保證分離叉的正常安裝使用，本申請提供一種離合器分離叉結構。

本申請提供的一種離合器分離叉結構采用如下的技術方案：

一種離合器分離叉結構，包括撥叉本體，所述撥叉本體包括支撐部以及一一對應連接于支撐部兩端的抵接部；還包括支撐件，所述支撐件可拆卸連接于所述支撐部，且所述支撐件用于支撐撥叉本體擺動。

通過采用上述技術方案，對支撐件進行高頻熱處理后再將其安裝于撥叉本體上，避免對撥叉本體局部高頻熱處而造成撥叉本體的形變，保證撥叉本體的正常安裝使用。

優選的，所述支撐部上連接有固定桿，所述固定桿的一端與支撐部連接；所述支撐件包括滾輪，所述滾輪套設于固定桿。

通過采用上述技術方案，通過將滾輪套設于固定桿上實現支撐件的可拆卸連接，且同時滾輪便于支撐撥叉本體擺動。

優選的，所述支撐件還包括襯套，所述襯套同軸固定連接于滾輪的內圈，所述襯套套設于固定桿且與固定桿轉動連接；

所述固定桿還開設有卡槽，所述卡槽內卡接有卡簧，所述卡簧用于限

通過采用上述技術方案，對卡簧的位置進行固定，以限制滾輪和襯套滑出固定桿，保證支撐件與支撐部之間連接的可靠性。同時，當對滾輪進行高頻熱處理后，利用襯套避免滾輪直接摩擦固定桿，以降低固定桿的磨損，提高固定桿的使用壽命。

優選的，所述卡簧沿自身軸向上的截面設為圓形，且所述卡槽相鄰的槽壁之間圓滑過渡。

通過采用上述技術方案，減小卡簧的局部受力，進而減小卡槽槽壁與卡簧之間的磨損，更好的對襯套進行約束限位，提高卡簧的使用壽命。

優選的，當所述襯套抵接于支撐部時，所述襯套朝向卡槽一端與固定桿連接于支撐部一端之間的距離小于卡簧朝向襯套一端與固定桿連接于支撐部一端之間的距離。

通過采用上述技術方案，使得襯套存在軸向移動的空間，即滾輪存在軸向移動的空間，降低滾輪背離卡槽一端對支撐部的磨損程度，盡可能避免撥叉本體發生形變。

優選的，所述支撐部上設有安裝孔，所述固定桿遠離卡槽的一端嵌入所述安裝孔內，且所述固定桿與安裝孔的孔壁過盈配合。