[實用新型]離合打滑減速電機有效
| 申請號： | 202220614985.7 | 申請日： | 2022-03-17 |
| 公開（公告）號： | CN217769749U | 公開（公告）日： | 2022-11-08 |
| 發明（設計）人： | 周江凱 | 申請（專利權）人： | 東莞市骉馬電機有限公司 |
| 主分類號： | H02K7/116 | 分類號： | H02K7/116;H02K7/108;H02K7/10;F16D43/21 |
| 代理公司： | 廣東聚小創專利代理事務所(普通合伙) 44798 | 代理人： | 梁偉東 |
| 地址： | 523000 廣東省東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 離合 打滑 減速 電機 | ||
1.離合打滑減速電機，包括電機減速箱，其特征在于，所述電機減速箱頂端橫向設置有連接柱，且連接柱至少三個，所述連接柱的中間位置橫向設置有第一支撐板，且連接柱的頂端橫向設置有第二支撐板，并且第一支撐板與第二支撐板之間相互對齊，所述第二支撐板豎直設置有內銷，且內銷外部套裝有彈簧，并且內銷頂端套裝有打滑齒輪，進而使得內銷與打滑齒輪之間進行同軸轉動，所述內銷底端的外部環繞成型卡槽，且卡槽側邊卡裝有第二卡環，并且通過第二卡環使得彈簧套裝于內銷的外部處，進而使得彈簧隨內銷呈同軸轉動。
2.根據權利要求1所述的離合打滑減速電機，其特征在于，所述電機減速箱頂端旋轉設置有輸出軸，且輸出軸插裝于內銷內部，所述輸出軸頂端側邊卡裝有第一卡環，且第一卡環與內銷頂端相互平行，并且通過第一卡環使得輸出軸與內銷呈同軸運動。
3.根據權利要求2所述的離合打滑減速電機，其特征在于，所述輸出軸分別貫穿第一支撐板、第二支撐板和第三支撐板，且輸出軸與第二支撐板之間的接觸面套裝有墊圈。
4.根據權利要求1所述的離合打滑減速電機，其特征在于，所述第二支撐板和第三支撐板之間旋轉設置有旋轉柱，且旋轉柱套裝有第二減速齒輪，并且第二減速齒輪與旋轉柱進行同軸轉動。
5.根據權利要求2所述的離合打滑減速電機，其特征在于，所述輸出軸分別套裝有第一減速齒輪、第三減速齒輪和第四減速齒輪，且第一減速齒輪、第三減速齒輪和第四減速齒輪分別與輸出軸進行同軸轉動。
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