[實用新型]一種用于放置自行車的汽車尾架

有效

• 申請號: 202220605822.2
• 申請日: 2022-03-21
• 公開（公告）號: CN216359940U
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 翁方良
• 申請（專利權）人: 寧波迪羅安汽配有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10;B60R9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及自行車托架領域，尤其是涉及一種用于放置自行車的汽車尾架，包括主支撐架和設置于主支撐架上的輪限位組和車身定位件，所述主支撐架包括車連接桿、中桿和橫桿，所述車連接桿與所述中桿的一端之間設置有第一折疊組件，使所述車連接桿和所述中桿之間具有第一折疊狀態和第一使用狀態，所述橫桿包括兩個分設于所述中桿兩側的側桿，兩個所述側桿各自與所述中桿之間設置有第二折疊組件，使所述橫桿具有第二折疊狀態和第二使用狀態。本申請具有減小用于放置自行車的汽車尾架包裝所需的空間的特點。

技術領域

本申請涉及自行車托架領域，尤其是涉及一種用于放置自行車的汽車尾架。

背景技術

由于目前，人們常通過汽車作為長距離代步工具，結合自行車作為短距離代步工具，人們一般通過用于放置自行車的汽車尾架將自行車固定于汽車的后座。

常見的用于放置自行車的汽車尾架包括主支撐架和設置于主支撐架上的輪限位組和車身連接件，主支撐架包括車連接桿、中桿和橫桿，車連接桿與中桿焊接固定，橫桿與中桿焊接固定，使用時將自行車的車輪與輪限位組定位連接，通過車身定位件將自行車的車身定位連接，將車連接桿定位連接于車身的尾部，從而將自行車定位安裝于汽車尾架。

針對上述相關技術，發明人認為：由于橫架與中桿焊接固定，且橫架的長度配合自行車的車身設置，運輸用于放置自行車的汽車尾架時，每個用于放置自行車的汽車尾架均需要較大的空間用于包裝，較為不便。

實用新型內容

為了減小用于放置自行車的汽車尾架用于運輸的空間，本申請提供一種用于放置自行車的汽車尾架。

一種用于放置自行車的汽車尾架，包括主支撐架、設置于主支撐架上的輪限位組和車身定位件，所述主支撐架包括車連接桿、中桿和橫桿，所述車連接桿與所述中桿的一端之間設置有第一折疊組件，使所述車連接桿和所述中桿之間具有第一折疊狀態和第一使用狀態，當處于第一折疊狀態時，所述車連接桿呈豎直方向連接于所述中桿，當處于第一使用狀態時，所述車連接桿位于所述中桿的一端的延長線的下方；

所述橫桿包括兩個分設于所述中桿兩側的側桿，兩個所述側桿各自與所述中桿之間設置有第二折疊組件，使所述橫桿具有第二折疊狀態和第二使用狀態，當處于第二折疊狀態時，兩個所述側桿呈豎直方向連接于所述中桿，當處于第二使用狀態時，兩個所述側桿分別橫向連接于所述中桿的兩側。

通過采用上述技術方案，車連接桿與中桿鉸接，使得車連接桿與相對于中桿形成第一折疊狀態和第一使用狀態，側桿通過第二折疊組件與中桿鉸接，使得側桿相對于中桿形成第二折疊狀態和第二使用狀態，需要包裝用于放置自行車的汽車尾架時，轉動車連接桿并使其處于第一折疊狀態，轉動側桿并使其處于第二折疊狀態，需要使用用于放置自行車的汽車尾架時，轉動車連接桿并使其處于第一使用狀態，轉動側桿并使其處于第二使用狀態，此時主支撐架呈展開狀態；即操作人員包裝自行車尾時，用于放置自行車的汽車尾架的寬度與第一折疊組件設置的長度和位置相配合，用于放置自行車的汽車尾架的長度與第二折疊組件設置的長度和位置相配合，此時用于放置自行車的汽車尾架的長度和寬度均較小，使得用戶包裝用于放置自行車的汽車尾架需要的空間較小，便于用于放置自行車的汽車尾架的收納，且長途運輸過程中，運輸用于放置自行車的汽車尾架所需的空間較小，從而降低了用于放置自行車的汽車尾架的運輸成本。

優選的，所述第一折疊組件包括第一連接件、第一鉸接軸和鎖定件，所述第一連接件的一端與所述車連接桿固定，所述第一連接件的另一端與所述中桿通過所述第一鉸接軸轉動連接，所述第一連接件上設置有鎖定孔，所述中桿上設置有第一定位孔和第二定位孔，所述鎖定件包括鎖定銷，當處于第一使用狀態時，所述鎖定銷對應插裝于所述第一定位孔和所述鎖定孔內，當處于第一折疊狀態時，所述鎖定銷對應插裝于所述第二定位孔和所述鎖定孔內。