[實用新型]一種新能源汽車用的低成本電池裝置

有效

• 申請號: 202220601031.2
• 申請日: 2022-03-18
• 公開（公告）號: CN217114662U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 范輝賢;趙紅維;閆龍龍;李紆黎;夏信德
• 申請（專利權）人: 珠海鵬輝能源有限公司
• 主分類號: H01M50/271
• 分類號: H01M50/271;H01M50/249;H01M50/224;H01M50/186
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 趙銀萍

本實用新型提供了一種新能源汽車用的低成本電池裝置，包括鋁殼和裸電芯，裸電芯設置在鋁殼內，裸電芯與鋁殼之間通過蓋帽進行封裝，蓋帽包括鋁片蓋和密封橡膠，鋁殼口部壓縮密封橡膠形成第一處密封，鋁殼翻邊處擠壓密封橡膠形成第二處密封。本實用新型能夠解決目前電池在制造過程中，為了提高電芯的安全性，蓋帽需要焊接防爆閥，增加了電池的成本的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種新能源汽車用的低成本電池裝置。

背景技術

隨著電動汽車的發展，電池的成本控制一直都是行業內的痛點，許多電池廠商由于成本控制不了導致無法盈利甚至虧損，目前電池在制造過程中，為了提高電芯的安全性，蓋帽需要焊接防爆閥，增加了電池的成本。

實用新型內容

本實用新型提供一種新能源汽車用的低成本電池裝置，用以解決目前電池在制造過程中，為了提高電芯的安全性，蓋帽需要焊接防爆閥，增加了電池的成本的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型公開了一種新能源汽車用的低成本電池裝置，包括鋁殼和裸電芯，裸電芯設置在鋁殼內，裸電芯與鋁殼之間通過蓋帽進行封裝，蓋帽包括鋁片蓋和密封橡膠，鋁殼口部壓縮密封橡膠形成第一處密封，鋁殼翻邊處擠壓密封橡膠形成第二處密封。

優選的，所述鋁片蓋和密封橡膠通過密封釘連接，密封釘與密封橡膠形成第一過盈密封。

優選的，所述密封橡膠內設有鋁片蓋安裝槽，所述鋁片蓋嵌入在所述密封橡膠內。

優選的，所述裸電芯上端設有負極集流盤，所述裸電芯下端設有正極集流盤。

優選的，所述負極集流盤通過銅釘與所述蓋帽連接，裸電芯的負極集流盤的一端與鋁殼之間通過蓋帽進行封裝，裸電芯的正極集流盤的一端與鋁殼之間焊接連接。

優選的，所述密封橡膠上貫穿有銅釘，所述銅釘與密封橡膠形成第二過盈密封。

優選的，所述裸電芯為圓柱狀，所述鋁殼為圓柱殼狀。

優選的，所述裸電芯圓周面上包裹有藍膠。

優選的，所述鋁殼靠近所述正極集流盤的一端套設有防漏蓋。

優選的，所述防漏蓋包括蓋體，所述蓋體套設在所述鋁殼靠近所述正極集流盤的一端，所述蓋體內開設有環形溝槽，所述環形溝槽內安裝有密封環，所述密封環包括鉤體部和容納部，所述鉤體部安裝在所述環形溝槽內，所述容納部上填充有第一橡膠密封體，所述容納部上固定連接有第二橡膠密封體，所述蓋體內開設有繞線槽和第一調節槽，所述第一調節槽內轉動連接有轉軸，所述轉軸上鍵連接有繞線輪，所述繞線槽內設有繞線，所述繞線一端與所述鉤體部固定連接，所述繞線遠離所述鉤體部的一端纏繞在所述繞線輪上，所述轉軸遠離所述繞線輪的一端固定連接有轉盤，所述轉盤上固定連接有導向環，所述導向環與所述蓋體滑動連接；

所述蓋體內壁底部固定連接有吸液棉。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型蓋帽結構示意圖。

圖2為本實用新型鋁殼結構示意圖。

圖3為本實用新型爆炸視圖。

圖4為本實用新型圖2中A-A處剖視圖。

圖5為本實用新型圖4中B處局部放大圖。

圖6為本實用新型圖5中C處局部放大圖。