[實用新型]電池倉及自動換電電動汽車

有效

• 申請號: 202220596036.0
• 申請日: 2022-03-18
• 公開（公告）號: CN217259664U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 黃晉;賈一帆;蘇曉;劉同鑫;王英杰;劉豐強
• 申請（專利權）人: 青島聯合新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 侯艷艷

1.一種電池倉，包括：

倉室，用于容置電池，所述倉室的一端設有出入倉口；

電池驅動機構，用于驅動所述電池經所述出入倉口出入所述倉室；

其特征在于：所述電池驅動機構為直線位移模組，其包括直線導軌和與所述直線導軌滑動連接的滑塊，所述滑塊與所述電池連接以帶動所述電池出入所述倉室。

2.根據權利要求1所述的電池倉，其特征在于，

所述直線導軌固設在所述倉室的底板下方，所述倉室的底板上設有用于避讓所述滑塊的第一貫通部，所述滑塊經所述第一貫通部至少部分暴露于所述倉室內，以與所述電池的底面連接。

3.根據權利要求2所述的電池倉，其特征在于，

所述直線位移模組設置兩處，兩處所述直線位移模組相對設置，且分別位于所述電池的底面兩側邊處。

4.根據權利要求1所述的電池倉，其特征在于，

所述倉室呈長方形，所述直線導軌固設在所述倉室的長度方向側板上，所述側板上設有用于避讓所述滑塊的第二貫通部，所述滑塊經所述第二貫通部至少部分暴露于所述倉室內，以與所述電池的側面連接。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的電池倉，其特征在于，

所述滑塊包括滑塊本體、安裝在所述滑塊本體上的可伸縮連接件以及驅動所述可伸縮連接件伸縮的驅動件，所述電池上對應形成有連接槽，所述驅動件驅動所述可伸縮連接件伸縮以嵌入或脫離所述連接槽，當所述可伸縮連接件嵌入所述連接槽時，所述滑塊與所述電池連接，當所述可伸縮連接件脫離所述連接槽時，所述滑塊與所述電池解除連接。

6.根據權利要求5所述的電池倉，其特征在于，

所述電池倉還包括縱向鎖止機構，所述縱向鎖止機構設在所述倉室的側部，抵靠在入倉到位的所述電池的側面上以對所述電池進行縱向定位。

7.根據權利要求6所述的電池倉，其特征在于，

所述電池倉還包括豎向鎖止機構，所述豎向鎖止機構設在所述倉室的上部，抵靠在所述電池的頂面上以對所述電池進行豎向定位。

8.根據權利要求5所述的電池倉，其特征在于，

所述電池倉還包括橫向鎖止機構，對所述電池進行橫向定位，所述橫向鎖止機構包括相配合的第一橫向鎖止結構與第二橫向鎖止結構，所述第一橫向鎖止結構設在所述倉室與所述出入倉口相對的一端上，所述第二橫向鎖止結構設在所述電池的首端上。

9.根據權利要求8所述的電池倉，其特征在于，

所述電池的數量為多個，各所述電池的首端上均設有所述第二橫向鎖止結構，各所述電池的尾端上均設有第三橫向鎖止結構，當所述電池入倉到位時，多個所述電池沿所述倉室的長度方向依次排列，且第一個入倉的所述電池的所述第二橫向鎖止結構與所述第一橫向鎖止結構配合；相鄰兩所述電池中，其中一所述電池的第二橫向鎖止結構與另一所述電池的第三橫向鎖止結構配合。

10.一種自動換電電動汽車，包括車體，所述車體的底盤下方固設有電池倉，其特征在于，所述電池倉為權利要求1至9中任一項所述的電池倉。