[實用新型]一種交通隧道專用壓縮空氣泡沫滅火裝置

有效

• 申請號: 202220592106.5
• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN217724415U
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 張愛文;譚倩倩;潘磐;盧杰;梁俊
• 申請（專利權）人: 搏威安全技術（江蘇）有限公司
• 主分類號: A62C31/12
• 分類號: A62C31/12;A62C31/03;A62C31/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及消防設備的技術領域，特別是涉及一種交通隧道專用壓縮空氣泡沫滅火裝置，其提高裝置功能多樣性，增加滅火效率，提高使用適應性；包括滅火器噴頭、支撐機構和驅動機構，滅火器噴頭通過支撐機構與驅動機構配合連接；支撐機構包括安裝座、安裝梁、移動座、支撐架、支撐軸、連接梁、曲軸、連接塊和連接機構，安裝座對稱安裝在安裝梁兩端，連接梁內孔與支撐軸配合轉動連接，滅火器噴頭安裝在連接梁底端，曲軸分別與兩組安裝座連接孔配合轉動連接，曲軸與連接梁內槽配合轉動連接，連接塊通過連接機構安裝在移動座上，連接塊對稱設置有外螺紋槽，驅動機構分別與兩組安裝座配合連接，連接塊和曲軸與驅動機構配合連接。

技術領域

本實用新型涉及消防設備的技術領域，特別是涉及一種交通隧道專用壓縮空氣泡沫滅火裝置。

背景技術

眾所周知，空氣泡沫滅火器是一種性能優良的新型滅火器具。它可以根據不同需要分別充裝蛋白泡沫、氟蛋白泡沫、輕水(水層膜) 泡沫和抗溶性泡沫，用來撲救各種油類和極性溶劑的初起火災。由于泡沫的密度小，所以能覆蓋在易燃液體的表面上，一方面能奪液面的溫度(吸熱)，使液體表面降溫，另一方面液體完全被泡沫覆蓋以后，形成一個隔絕層，隔斷空氣與液面的接觸，火就被撲滅了

現有市面上用于交通隧道的空氣泡沫滅火裝置，滅火器噴頭都是固定安裝在隧道內部，當發生火災時進行滅火使用，但固定安裝在滅火器噴頭所覆蓋的區間固定，無法對一段距離進行防火保護，而安裝密集的滅火器噴頭不僅成本增加，同時安裝工序復雜。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種提高裝置功能多樣性，增加滅火效率，提高使用適應性的一種交通隧道專用壓縮空氣泡沫滅火裝置。

本實用新型的一種交通隧道專用壓縮空氣泡沫滅火裝置，包括滅火器噴頭、支撐機構和驅動機構，滅火器噴頭通過支撐機構與驅動機構配合連接；支撐機構包括安裝座、安裝梁、移動座、支撐架、支撐軸、連接梁、曲軸、連接塊和連接機構，所述安裝座對稱安裝在安裝梁兩端，所述移動座通孔與安裝梁配合滑動連接，所述支撐架對稱安裝在支撐軸兩端，兩組所述支撐架配合安裝在移動座底端，所述連接梁內孔與支撐軸配合轉動連接，所述滅火器噴頭安裝在連接梁底端，所述曲軸分別與兩組安裝座連接孔配合轉動連接，所述曲軸與連接梁內槽配合轉動連接，所述連接塊通過連接機構安裝在移動座上，所述連接塊對稱設置有外螺紋槽，所述驅動機構分別與兩組安裝座配合連接，所述連接塊和曲軸與驅動機構配合連接。

本實用新型的一種交通隧道專用壓縮空氣泡沫滅火裝置，連接機構包括定位滑軌、活塞筒、定位柱和第一彈簧，定位滑軌配合安裝在移動座上，連接塊槽孔與定位滑軌配合滑動連接，活塞筒安裝在連接塊工作腔內部，定位柱與活塞筒空腔配合滑動連接，第一彈簧分別與活塞筒空腔壁和定位柱配合連接，移動座上設置有兩組限位槽，定位柱與移動座限位槽配合連接。

本實用新型的一種交通隧道專用壓縮空氣泡沫滅火裝置，驅動機構包括絲杠、傳動齒輪、電機座、驅動電機、導向機構和傳動機構，兩組絲杠分別與兩組安裝座軸孔配合連接，絲杠與連接塊螺紋槽配合連接，傳動齒輪與絲杠同軸配合連接，兩組傳動齒輪嚙合傳動連接，驅動電機通過電機座安裝在安裝座上，驅動電機輸出端與絲杠同軸配合連接，傳動機構分別與曲軸和絲杠配合連接，導向機構分別安裝在絲杠上。

本實用新型的一種交通隧道專用壓縮空氣泡沫滅火裝置，傳動機構包括主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條，主動鏈輪與絲杠同軸配合連接，從動鏈輪與曲軸同軸配合連接，鏈條分別與主動鏈輪和從動鏈輪嚙合傳動連接。

本實用新型的一種交通隧道專用壓縮空氣泡沫滅火裝置，導向機構包括安裝環、驅動桿和第二彈簧，鏈條配合安裝在滅火器噴頭上，驅動桿與安裝環通槽配合滑動連接，驅動桿分別與安裝環階梯槽和安裝環配合連接。

本實用新型的一種交通隧道專用壓縮空氣泡沫滅火裝置，還包括齒輪箱，齒輪箱安裝在安裝座上，兩組傳動齒輪位于齒輪箱內腔中。

本實用新型的一種交通隧道專用壓縮空氣泡沫滅火裝置，所述安裝座上設置有長槽孔。