[實(shí)用新型]電池包的框架及電池包有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220587105.1 | 申請(qǐng)日: | 2022-03-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN217485592U | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-09-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 閔忠國(guó);孫永剛;王玉;聞皓巖;萬(wàn)家明;吳清平;陳洪亮 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 東軟睿馳汽車(chē)技術(shù)(沈陽(yáng))有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H01M50/204 | 分類(lèi)號(hào): | H01M50/204;H01M50/244;H01M50/258;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;B60L50/60;B60L58/26 |
| 代理公司: | 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人: | 鄒秋爽 |
| 地址: | 110001 遼寧*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池 框架 | ||
本實(shí)用新型提供了一種電池包的框架及電池包,其中,電池包的框架,包括:第一端板和第二端板,第一端板和第二端板相對(duì)且間隔設(shè)置;至少三個(gè)水冷板,沿第一端板的延伸方向間隔設(shè)置,每個(gè)水冷板的第一端連接于第一端板,每個(gè)水冷板的第二端連接于第二端板,其中,每相鄰的兩個(gè)水冷板與第一端板和第二端板之間圍成一個(gè)電芯組容納空間。本申請(qǐng)的技術(shù)方案有效地解決了相關(guān)技術(shù)中的無(wú)法滿(mǎn)足較快放電速度的充放電要求的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種電池包的框架及電池包。
背景技術(shù)
新能源汽車(chē)對(duì)電池包能量密度、快速充電要求越來(lái)越高,因此要求電芯組能量密度及冷卻性能也越來(lái)越高,現(xiàn)在很多電芯組廠家都將電芯組做的很大,以此來(lái)提高電池包的能量密度,但大電芯組往往集成的電芯較多,電芯組強(qiáng)度很弱,且在充放電時(shí),電芯發(fā)熱量較高,單靠傳統(tǒng)電芯組的底部水冷散熱,無(wú)法滿(mǎn)足較快放電速度的充放電要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種電池包的框架及電池包,以解決相關(guān)技術(shù)中的無(wú)法滿(mǎn)足較快放電速度的充放電要求的問(wèn)題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,提供了一種電池包的框架,包括:第一端板和第二端板,第一端板和第二端板相對(duì)且間隔設(shè)置;至少三個(gè)水冷板,沿第一端板的延伸方向間隔設(shè)置,每個(gè)水冷板的第一端連接于第一端板,每個(gè)水冷板的第二端連接于第二端板,其中,每相鄰的兩個(gè)水冷板與第一端板和第二端板之間圍成一個(gè)電芯組容納空間。
進(jìn)一步地,至少三個(gè)水冷板包括第一側(cè)水冷板、第二側(cè)水冷板以及位于第一側(cè)水冷板和第二側(cè)水冷板之間的中間水冷板,第一側(cè)水冷板的第一端和第二側(cè)水冷板的第一端均與第一端板連接,第一側(cè)水冷板的第二端和第二側(cè)水冷板的第二端均與第二端板連接,中間水冷板的第一端與第一端板通過(guò)卡接和/或螺接連接,中間水冷板的第二端與第二端板通過(guò)卡接和/或螺接連接。
進(jìn)一步地,中間水冷板包括水冷板本體及分別設(shè)置在水冷板本體的兩端的第一外延段和第二外延段,第一端板上設(shè)置有第一卡槽,第一外延段與第一卡槽卡接配合并向外凸出于第一端板,第二端板上設(shè)置有第二卡槽,第二外延段與第二卡槽卡接配合并向外凸出于第二端板。
進(jìn)一步地,電池包的框架還包括第一限位結(jié)構(gòu)和第二限位結(jié)構(gòu),第一限位結(jié)構(gòu)壓設(shè)在第一卡槽的開(kāi)口處,以將第一外延段限位在第一卡槽內(nèi),第二限位結(jié)構(gòu)壓設(shè)在第二卡槽的開(kāi)口處,以將第二外延段限位在第二卡槽內(nèi)。
進(jìn)一步地,第一限位結(jié)構(gòu)包括第一壓塊和第一緊固件,第一緊固件穿設(shè)于第一壓塊和第一端板以將第一壓塊緊固在第一端板上,第二限位結(jié)構(gòu)包括第二壓塊和第二緊固件,第二緊固件穿設(shè)于第二壓塊和第二端板以將第二壓塊緊固在第二端板上。
進(jìn)一步地,第一壓塊朝向第一外延段的表面設(shè)置有第一避讓槽,第二壓塊朝向第二外延段的表面設(shè)置有第二避讓槽。
進(jìn)一步地,第一端板通過(guò)第一螺接結(jié)構(gòu)連接于第一側(cè)水冷板第一端和第二側(cè)水冷板的第一端之間,第二端板通過(guò)第二螺接結(jié)構(gòu)連接于第一側(cè)水冷板的第二端和第二側(cè)水冷板的第二端之間。
進(jìn)一步地,電池包的框架還包括設(shè)置于水冷板的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu),導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)位于電芯組容納空間內(nèi)。
進(jìn)一步地,導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)為導(dǎo)熱膠層。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面,提供了一種電池包,包括框架和電芯組,框架為上述的電池包的框架,電芯組安裝于框架的電芯組容納空間內(nèi),電芯組由多個(gè)電芯依次并排布置。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于東軟睿馳汽車(chē)技術(shù)(沈陽(yáng))有限公司,未經(jīng)東軟睿馳汽車(chē)技術(shù)(沈陽(yáng))有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202220587105.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。





