[實用新型]滅火系統

有效

• 申請號: 202220580450.2
• 申請日: 2022-03-16
• 公開（公告）號: CN217015170U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 劉磊;程都
• 申請（專利權）人: 劉磊
• 主分類號: A62C31/02
• 分類號: A62C31/02;A62C31/00;A62C3/07;A62C37/00
• 代理公司: 徐州千秋知識產權代理事務所(普通合伙) 32556
• 代理人: 陳濤

1.一種滅火系統，其特征在于，應用于重型貨車，所述滅火系統包括：

用于存儲高壓氣體的蓄氣筒(110)；

用于存儲滅火劑的液體罐(120)，具有加氣端口(121)和排液端口(122)，其中，所述加氣端口(121)與所述蓄氣筒(110)的出氣端口(112)相連通；

噴頭組件(130)，所述噴頭組件(130)通過管道(140)與所述排液端口(122)相連通，且所述噴頭組件(130)安裝在靠近車輪(200)的位置，其中，所述管道(140)上配置有控制所述滅火劑由排液端口(122)流向噴頭組件(130)的第一通斷閥(150)。

2.根據權利要求1所述的滅火系統，其特征在于，

還包括：控制器(160)，

所述控制器(160)與所述第一通斷閥(150)相耦接，配置為基于所述車輪(200)的溫度控制所述第一通斷閥(150)的通斷狀態。

3.根據權利要求2所述的滅火系統，其特征在于，

還包括：溫度傳感器(170)，

所述溫度傳感器(170)用于監測所述車輪(200)的溫度，并與所述控制器(160)相耦接，配置為向所述控制器(160)反饋所述車輪(200)的溫度信息，并在所述車輪(200)表面的溫度達到閾值溫度時，由所述控制器(160)控制所述第一通斷閥(150)打開。

4.根據權利要求1所述的滅火系統，其特征在于，

所述管道(140)包括：彼此獨立的至少兩個管部(141)，

每個管部(141)布置在所述重型貨車的一側，且每個管部(141)上配置有與重型貨車同一側車輪(200)數量和位置相對應的噴頭組件(130)。

5.根據權利要求4所述的滅火系統，其特征在于，

還包括：第二通斷閥(180)，

所述第二通斷閥(180)的第一端口與所述蓄氣筒(110)相連通，所述第二通斷閥(180)的第二端口與至少兩個管部(141)相連通，且所述第二端口位于所述第一通斷閥(150)的下游。

6.根據權利要求4所述的滅火系統，其特征在于，

所述管道(140)還包括：輔助管部(142)，

所述輔助管部(142)一端與所述液體罐(120)相連通，另一端與手持式噴頭(132)相連接。

7.根據權利要求1所述的滅火系統，其特征在于，

所述噴頭組件(130)包括：多個噴頭(131)，

所述噴頭(131)安裝在所述重型貨車的車輪外框架(240)上并正對著所述車輪(200)的輪胎(210)表面，且所述噴頭(131)間隔設置在所述車輪外框架(240)上。

8.根據權利要求1所述的滅火系統，其特征在于，

所述噴頭組件(130)包括：多個噴頭(131)，

所述噴頭(131)沿著所述重型貨車的防塵罩(230)的周向方向間隔設置；

其中，至少一個噴頭(131)朝向剎車轂(220)方向，至少一個噴頭(131)朝向輪胎鋼圈與剎車轂(220)的連接處。

9.根據權利要求1所述的滅火系統，其特征在于，

所述蓄氣筒(110)還具有進氣端口(111)，其中，所述進氣端口(111)與所述重型貨車的氣動制動器相連通以提供所述蓄氣筒(110)內的高壓氣體源。

10.根據權利要求9所述的滅火系統，其特征在于，

在所述進氣端口(111)處還配置有單向閥(113)，所述單向閥(113)配置為氣動制動器的氣壓只能由氣動制動器朝向蓄氣筒(110)方向流動。