[實(shí)用新型]一種液力變矩器控制閥總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220576158.3
• 申請(qǐng)日: 2022-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217327888U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)周維;邱輝鵬;嚴(yán)穎波;陳瀟;姚遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安法士特汽車傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02;F15B19/00;F16H41/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 張宇鴿

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液力變矩器控制閥總成，包括：主調(diào)壓閥、取力器控制閥和閉鎖控制閥的入口同時(shí)外接油泵的出油端口；油泵的出油端口通過(guò)第一油道與主調(diào)壓閥的進(jìn)口；主調(diào)壓閥的出口通過(guò)第三油道分別與液力變矩器和進(jìn)油閥相連接；閉鎖控制閥的壓力油口通過(guò)第二油道連接液力變矩器閉鎖離合器的活塞腔；取力器控制閥的壓力油口連接取力器的離合器活塞腔；背壓閥位于液力變矩器的回油油路；背壓閥包括背壓閥閥芯，背壓閥閥芯移動(dòng)時(shí)與第二油口相通，實(shí)現(xiàn)液力變矩器的散熱；背壓閥、主調(diào)壓閥、進(jìn)油閥、取力器控制閥和閉鎖離合器控制閥均位于變矩器控制閥塊上。本實(shí)用新型設(shè)置取力器控制閥和閉鎖控制閥，實(shí)現(xiàn)充油建壓和活塞運(yùn)動(dòng)的控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于液力變矩器領(lǐng)域，涉及一種液力變矩器控制閥總成。

背景技術(shù)

大噸位重載車輛使用機(jī)械變速箱加裝帶閉鎖功能的液力變矩器可以提高車輛的機(jī)動(dòng)性，但液力變矩器是液力傳動(dòng)部件，需要配備相應(yīng)的液壓系統(tǒng)，工作都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要配備散熱系統(tǒng)，集成液力變矩器會(huì)使整車傳動(dòng)系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本增加，且液壓系統(tǒng)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種液力變矩器控制閥總成，能夠提高液力變矩器的散熱性，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)閥門的壓力的準(zhǔn)確測(cè)量。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種液力變矩器控制閥總成，包括：進(jìn)油閥、取力器控制閥、閉鎖離合器控制閥、背壓閥、主調(diào)壓閥、閉鎖離合器、第二油口和變矩器控制閥塊；

主調(diào)壓閥、取力器控制閥和閉鎖離合器控制閥的入口均外接油泵的出油端口；

油泵的出油端口通過(guò)第一油道與主調(diào)壓閥的進(jìn)口；主調(diào)壓閥的出口通過(guò)第三油道分別與液力變矩器和進(jìn)油閥相連接；

閉鎖離合器控制閥的壓力油口通過(guò)第二油道連接閉鎖離合器的活塞腔；

取力器控制閥的壓力油口連接取力器的離合器活塞腔；

第三油道為液力變矩器的進(jìn)油油路；

背壓閥位于液力變矩器的回油油路；

背壓閥包括背壓閥閥芯，背壓閥閥芯移動(dòng)時(shí)與第二油口相通，用于進(jìn)入散熱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)液力變矩器的散熱；

背壓閥、主調(diào)壓閥、進(jìn)油閥、取力器控制閥和閉鎖離合器控制閥均位于變矩器控制閥塊上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：

主調(diào)壓閥包括活塞、主調(diào)壓閥閥芯和主調(diào)壓閥彈簧，主調(diào)壓閥閥芯安裝在控制閥塊上的閥孔內(nèi)，活塞安裝在主調(diào)壓閥閥芯內(nèi)，主調(diào)壓閥彈簧安裝在主調(diào)壓閥閥芯孔內(nèi)，用于導(dǎo)向主調(diào)壓閥彈簧。

取力器控制閥為開(kāi)關(guān)電磁閥，通過(guò)電流的通斷控制取力器離合器結(jié)合分離。

閉鎖離合器控制閥為比例控制電磁閥，通過(guò)調(diào)節(jié)工作電流大小控制閉鎖離合器結(jié)合扭矩的大小。

背壓閥還包括背壓閥彈簧和導(dǎo)向管；背壓閥彈簧安裝在背壓閥閥芯的一側(cè)，導(dǎo)向管安裝在背壓閥彈簧內(nèi)孔中。

還包括第一測(cè)壓口，第一測(cè)壓口位于上第一油道上，用于檢測(cè)主調(diào)壓閥的壓力。

還包括第二測(cè)壓口，第二測(cè)壓口位于第二油道上，用于檢測(cè)閉鎖離合器控制閥的閉鎖壓力。

還包括第三測(cè)壓口，第三測(cè)壓口用于檢測(cè)背壓閥的背壓壓力。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置取力器控制閥和閉鎖控制閥，能夠?qū)崿F(xiàn)充油建壓和活塞運(yùn)動(dòng)的連續(xù)控制，同時(shí)功能豐富，集成度高，滿足液力變矩器不同的工況下工作對(duì)油壓、油量和散熱的需求，取力器電磁閥可連接多種液壓工作裝置。