[實用新型]一種新能源汽車電池回收轉運機構

有效

• 申請號: 202220573170.9
• 申請日: 2022-03-16
• 公開（公告）號: CN216783590U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 劉鋒;周兆禹;吳杰;顧成軍;吳哲
• 申請（專利權）人: 江蘇省鹽城技師學院
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 青島恒昇眾力知識產權代理事務所(普通合伙) 37332
• 代理人: 田慧

1.一種新能源汽車電池回收轉運機構，包括安裝筒轉運小車主體(1)，其特征在于，所述轉運小車主體(1)的頂部安裝有安裝倉(2)，且安裝倉(2)內部一側的頂部和底部皆安裝有支撐板(3)，并且支撐板(3)的頂部開設有凹槽(4)，所述支撐板(3)上方的安裝倉(2)內設置有承載板(5)，且承載板(5)底部靠近安裝倉(2)一側的兩端皆安裝有第一滾輪(6)，所述承載板(5)底部遠離第一滾輪(6)的一側安裝有U型板(7)，且U型板(7)底部的兩端皆安裝有第二滾輪(8)，所述承載板(5)頂部靠近U型板(7)的一側安裝有限制倉(9)，且承載板(5)頂部靠近安裝倉(2)的一側設置有電池主體(10)，所述安裝倉(2)上設置有用于對電池主體(10)進行固定的彈性機構，所述安裝倉(2)內部兩端靠近U型板(7)一側的頂部和底部皆開設有限位槽(14)，所述限制倉(9)內部的兩端皆貫穿有限位件(15)，且限位件(15)延伸至限位槽(14)的內部，并且限位件(15)與限制倉(9)之間連接有第二彈簧(16)，所述限位件(15)遠離安裝倉(2)的一側開設有梯形槽(17)，所述限制倉(9)上設置有用于帶動限位件(15)移動的擠壓機構。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收轉運機構，其特征在于，所述彈性機構包括分別安裝在安裝倉(2)內部靠近第一滾輪(6)一側頂部和底部的安裝筒(11)，所述安裝筒(11)的內部設置有夾持板(12)，且夾持板(12)與安裝筒(11)之間通過第一彈簧(13)連接。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電池回收轉運機構，其特征在于，所述夾持板(12)與電池主體(10)貼合，且夾持板(12)與安裝筒(11)為滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收轉運機構，其特征在于，所述限位件(15)靠近限位槽(14)的一端為圓弧設置，且限位件(15)與限制倉(9)為滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收轉運機構，其特征在于，所述擠壓機構包括安裝在限制倉(9)遠離安裝倉(2)一側的固定件(18)，且固定件(18)遠離安裝倉(2)的一側安裝有第三彈簧(19)，所述第三彈簧(19)遠離固定件(18)的一端安裝有擠壓桿(20)，且擠壓桿(20)貫穿限制倉(9)延伸至梯形槽(17)的內部。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車電池回收轉運機構，其特征在于，所述擠壓桿(20)的橫截面形狀為“U”形，且擠壓桿(20)與限制倉(9)為滑動連接。