[實用新型]一種電動商用車電池包動力卡緊結構

有效

• 申請號: 202220563482.1
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN216886234U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 王玉強;王喜恩;張鐵立;張玉印;張鵬;安冬冬
• 申請（專利權）人: 安徽聚力創新項目管理有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 何健敏

1.一種電動商用車電池包動力卡緊結構，其特征在于：包括承載箱本體(15)以及兩個分別安裝在承載箱本體(15)兩側外壁上的自動卡緊組件(16)，所述自動卡緊組件(16)包括動力裝置(1)，所述動力裝置(1)由電機(3)、減速機(4)、主動鏈輪(5)、鏈條(6)、張緊結構(7)和從動鏈輪(8)組成，所述電機(3)固定在減速機(4)的一側外壁上，所述電機(3)的輸出軸與減速機(4)的輸入軸進行連接，所述減速機(4)固定在承載箱本體(15)的內側壁上，所述主動鏈輪(5)和從動鏈輪(8)均位于承載箱本體(15)的外側部。

2.根據權利要求1所述的一種電動商用車電池包動力卡緊結構，其特征在于：所述自動卡緊組件(16)還包括限位座組件(2)，所述限位座組件(2)安裝在承載箱本體(15)的內部，所述從動鏈輪(8)安裝在限位座組件(2)上，所述鏈條(6)安裝在主動鏈輪(5)和從動鏈輪(8)上，所述主動鏈輪(5)安裝在減速機(4)的輸出軸上，所述張緊結構(7)安裝在承載箱本體(15)的外側壁上并且與鏈條(6)接觸。

3.根據權利要求2所述的一種電動商用車電池包動力卡緊結構，其特征在于：所述限位座組件(2)由調節螺桿(9)、軸承(10)、卡簧(11)、彈性限位塊(13)和四個滑動銷(14)組成，所述承載箱本體(15)的一側外壁開設有安裝孔一，所述安裝孔一的內壁固定有調節座(12)，所述調節螺桿(9)通過軸承固定在螺桿座內壁，所述承載箱本體(15)的一側外壁開設有安裝孔二，所述安裝孔二的內壁固定有滑動套。

4.根據權利要求3所述的一種電動商用車電池包動力卡緊結構，其特征在于：所述調節座(12)固定在彈性限位塊(13)的一側外壁中部，所述調節螺桿(9)的一端與調節座(12)通過螺紋連接，所述調節螺桿(9)設置在軸承(10)上，所述軸承(10)安裝在調節座(12)上，所述從動鏈輪(8)固定通過卡簧(11)固定在調節螺桿(9)，四個所述滑動銷(14)分別固定在彈性限位塊(13)一側外壁的四個拐角處，所述滑動銷(14)與滑動套相適配。

5.根據權利要求1所述的一種電動商用車電池包動力卡緊結構，其特征在于：所述張緊結構(7)包括齒形墊圈(17)，所述齒形墊圈(17)固定在承載箱本體(15)的內側壁，并且所述齒形墊圈(17)的一側外壁和所述承載箱本體(15)的一側外壁均開設有直槽口。

6.根據權利要求1所述的一種電動商用車電池包動力卡緊結構，其特征在于：所述張緊結構(7)還包括固定盤(18)、轉動軸和接觸鏈輪，所述固定盤(18)和接觸鏈輪分別安裝在轉動軸的兩端上，所述轉動軸位于直槽口的內，接觸鏈輪與鏈條(6)接觸。