[實用新型]一種電動商用車電池包動力卡緊結構

有效

• 申請號: 202220563482.1
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN216886234U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 王玉強;王喜恩;張鐵立;張玉印;張鵬;安冬冬
• 申請（專利權）人: 安徽聚力創新項目管理有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 何健敏

本實用新型涉及電動商用車技術領域，具體是一種電動商用車電池包動力卡緊結構，包括承載箱本體以及兩個分別安裝在承載箱本體兩側外壁上的自動卡緊組件，所述自動卡緊組件包括動力裝置，所述動力裝置由電機、減速機、主動鏈輪、鏈條、張緊結構和從動鏈輪組成，所述電機固定在減速機的一側外壁上，所述電機的輸出軸與減速機的輸入軸進行連接，所述減速機固定在承載箱本體的內側壁上，所述主動鏈輪和從動鏈輪均位于承載箱本體的外側部，所述自動卡緊組件還包括限位座組件，所述限位座組件安裝在承載箱本體的內部，所述從動鏈輪安裝在限位座組件上，所述鏈條安裝在主動鏈輪和從動鏈輪上，本實用新型的夾緊方式簡單快捷。

技術領域

本實用新型涉及電動商用車技術領域，具體是一種電動商用車電池包動力卡緊結構。

背景技術

我國新能源汽車在近年來呈現了極其高速的發展態勢，無論是技術和產品已經日趨成熟，尤其是在諸如電池等領域，大有趕超國外先進企業的表現。隨著電動化發展不斷深入，車聯網、自動駕駛、換電、氫燃料等新概念新技術也得到了突破，不僅表現在乘用車上，在貨車等商用車領域更是如此。

電動商用車電池包進行安裝的時候，一般都是固定件將其固定在承載箱的內筒，這樣使得拆卸和安裝的時候較為繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動商用車電池包動力卡緊結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型的技術方案是：一種電動商用車電池包動力卡緊結構，其特征在于：包括承載箱本體以及兩個分別安裝在承載箱本體兩側外壁上的自動卡緊組件，所述自動卡緊組件包括動力裝置，所述動力裝置由電機、減速機、主動鏈輪、鏈條、張緊結構和從動鏈輪組成，所述電機固定在減速機的一側外壁上，所述電機的輸出軸與減速機的輸入軸進行連接，所述減速機固定在承載箱本體的內側壁上，所述主動鏈輪和從動鏈輪均位于承載箱本體的外側部。

優選的，所述自動卡緊組件還包括限位座組件，所述限位座組件安裝在承載箱本體的內部，所述從動鏈輪安裝在限位座組件上，所述鏈條安裝在主動鏈輪和從動鏈輪上，所述主動鏈輪安裝在減速機的輸出軸上，所述張緊結構安裝在承載箱本體的外側壁上并且與鏈條接觸。

優選的，所述限位座組件由調節螺桿、軸承、卡簧、彈性限位塊和四個滑動銷組成，所述承載箱本體的一側外壁開設有安裝孔一，所述安裝孔一的內壁固定有調節座，所述調節螺桿通過軸承固定在螺桿座內壁，所述承載箱本體的一側外壁開設有安裝孔二，所述安裝孔二的內壁固定有滑動套。

優選的，所述調節座固定在彈性限位塊的一側外壁中部，所述調節螺桿的一端與調節座通過螺紋連接，所述調節螺桿設置在軸承上，所述軸承安裝在調節座上，所述從動鏈輪固定通過卡簧固定在調節螺桿，四個所述滑動銷分別固定在彈性限位塊一側外壁的四個拐角處，所述滑動銷與滑動套相適配。

優選的，所述張緊結構包括齒形墊圈，所述齒形墊圈固定在承載箱本體的內側壁，并且所述齒形墊圈的一側外壁和所述承載箱本體的一側外壁均開設有直槽口。

優選的，所述張緊結構還包括固定盤、轉動軸和接觸鏈輪，所述固定盤和接觸鏈輪分別安裝在轉動軸的兩端上，所述轉動軸位于直槽口的內，接觸鏈輪與鏈條接觸。

本實用新型通過改進在此提供一種電動商用車電池包動力卡緊結構，與現有技術相比，具有如下改進及優點：

本實用新型通過啟動自動卡緊組件內的動力裝置，驅動主動鏈輪旋轉，通過鏈條帶動從動鏈輪旋轉，因為從動鏈輪上的內漸開線花鍵與限位座組件的調節螺桿上外漸開線花鍵配合，即從動鏈輪與調節螺桿固定，所以從動鏈輪旋轉帶動調節螺桿旋轉，因為調節螺桿上另一端設外螺紋與調節座上設內螺紋嚙合，調節螺桿旋轉實現螺紋傳動，使動彈性限位塊實現直線向內運動夾緊電池包，過程中滑動銷在滑動套中滑動，起導向作用實現夾緊限，這樣夾緊方式簡單快捷。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步解釋：