[實用新型]一種電動牽引車的電池過載保護結構有效
| 申請號： | 202220552043.0 | 申請日： | 2022-03-11 |
| 公開（公告）號： | CN217306709U | 公開（公告）日： | 2022-08-26 |
| 發明（設計）人： | 劉關生;劉人杰;蔡杰 | 申請（專利權）人： | 深圳市大為弘德汽車工業有限公司 |
| 主分類號： | H01M50/572 | 分類號： | H01M50/572;H01M50/262;H01M50/249 |
| 代理公司： | 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330 | 代理人： | 王英環 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市龍華*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動 牽引車 電池 過載 保護 結構 | ||
1.一種電動牽引車的電池過載保護結構，包括熱繼電器主體(1)、第一限位框(2)、第二限位框(3)和彈簧伸縮桿(4)，其特征在于：所述熱繼電器主體(1)的表面開設有多個螺絲口，所述熱繼電器主體(1)的表面且靠近所開設螺絲口的位置處設有接線用固定螺絲(11)；所述第一限位框(2)固定連接于熱繼電器主體(1)的正面，所述第一限位框(2)的內側開設有兩個第一凹槽(21)與第二凹槽(23)；所述第二限位框(3)位于兩個第一限位框(2)的內側；所述彈簧伸縮桿(4)固定連接于第二限位框(3)的表面，所述彈簧伸縮桿(4)的輸出桿內固定連接有固定桿(5)，所述固定桿(5)的表面一體成型有多個突出至螺絲口內的第二凸桿(51)和第三凸桿(52)，所述彈簧伸縮桿(4)輸出桿的表面固定連接有兩個突出至第二凹槽(23)內的第一凸桿(41)。
2.根據權利要求1所述的一種電動牽引車的電池過載保護結構，其特征在于：所述第二限位框(3)表面一體成型有兩個突出至第二凹槽(23)內的凸起(31)，所述彈簧伸縮桿(4)輸出桿的正面固定連接有凸板(42)。
3.根據權利要求2所述的一種電動牽引車的電池過載保護結構，其特征在于：所述凸板(42)的表面刻設有防滑紋路。
4.根據權利要求1所述的一種電動牽引車的電池過載保護結構，其特征在于：所述第一限位框(2)的表面且靠近所開設第一凹槽(21)的位置處固定連接有橡膠圈(22)，所述橡膠圈(22)的內側表面與凸起(31)的表面緊密貼合。
5.根據權利要求1所述的一種電動牽引車的電池過載保護結構，其特征在于：所述彈簧伸縮桿(4)固定筒的外側沿環形固定連接有金屬圈(43)，所述金屬圈(43)的表面貫穿開設有兩個開口，所述第一凸桿(41)的表面固定連接有突出至開口內的插桿(411)。
6.根據權利要求1所述的一種電動牽引車的電池過載保護結構，其特征在于：兩個所述第二限位框(3)之間留有空間。
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