[實(shí)用新型]車輛及其熱循環(huán)管理系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220537457.6 | 申請(qǐng)日: | 2022-03-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN217270447U | 公開(公告)日: | 2022-08-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 尹召陽;么麗麗;成敬敏;楊宇增 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01P7/14 | 分類號(hào): | F01P7/14;F01P3/20;F02G5/00;F02N19/04;B60H1/04 |
| 代理公司: | 北京辰權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619 | 代理人: | 張力 |
| 地址: | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 及其 循環(huán) 管理 系統(tǒng) | ||
1.一種車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng),所述車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,所述車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng)包括:
暖風(fēng)回路,所述暖風(fēng)回路包括暖風(fēng)系統(tǒng)、電子輔助水泵以及電磁閥;所述暖風(fēng)回路的入口端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出水管的第一出口相連通,所述暖風(fēng)回路的回流端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋的進(jìn)水口相連通;
所述電磁閥控制所述暖風(fēng)回路的通斷,所述電子輔助水泵控制所述暖風(fēng)回路中流體的流動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng),其特征在于,所述暖風(fēng)回路還包括單向閥,
所述單向閥控制流體由所述出水管的第一出口向所述缸蓋的進(jìn)水口單方向流動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng),其特征在于,所述車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng)還包括水路小循環(huán)回路以及水路大循環(huán)回路;
所述水路小循環(huán)回路包括依次連接的所述出水管的第二出口、節(jié)溫器、電控水泵以及所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體的進(jìn)水口;所述水路大循環(huán)回路包括依次連接的所述出水管的第二出口、所述節(jié)溫器、散熱器、所述電控水泵以及所述缸體的進(jìn)水口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng),其特征在于,所述節(jié)溫器為蠟式節(jié)溫器,所述蠟式節(jié)溫器的進(jìn)口與所述出水管的第二出口連通,所述蠟式節(jié)溫器的第一出口與所述電控水泵連通,所述蠟式節(jié)溫器的第二出口與所述散熱器連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng),其特征在于,所述蠟式節(jié)溫器的第一出口被打開,所述蠟式節(jié)溫器的第二出口被關(guān)閉,使得所述水路小循環(huán)回路處于導(dǎo)通狀態(tài),所述水路大循環(huán)回路處于截止?fàn)顟B(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng),其特征在于,所述蠟式節(jié)溫器的第一出口被關(guān)閉,所述蠟式節(jié)溫器的第二出口被打開,使得所述水路小循環(huán)回路處于截止?fàn)顟B(tài),所述水路大循環(huán)回路處于導(dǎo)通狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng),其特征在于,所述車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng)還包括系統(tǒng)穩(wěn)定回路,
所述系統(tǒng)穩(wěn)定回路包括依次連接的所述出水管的第三出口、膨脹水箱、所述電控水泵以及所述缸體的進(jìn)水口。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng),其特征在于,所述車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng)還包括輔助冷卻回路,
所述輔助冷卻回路包括依次連接的所述缸體的出水口、冷卻器、所述節(jié)溫器、所述電控水泵以及所述缸體的進(jìn)水口。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng),其特征在于,所述冷卻器為機(jī)油冷卻器,
當(dāng)流體溫度高于機(jī)油溫度時(shí),機(jī)油通過機(jī)油冷卻器從流體吸收熱量,當(dāng)流體溫度低于機(jī)油溫度時(shí),機(jī)油通過機(jī)油冷卻器向流體散發(fā)熱量。
10.一種車輛,其特征在于,包括:
發(fā)動(dòng)機(jī);
如權(quán)利要求1-9所述的車輛的熱循環(huán)管理系統(tǒng)。
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