[實用新型]全地形車

有效

• 申請號: 202220525636.8
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN216866864U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 李凱瑞
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: F02M35/02
• 分類號: F02M35/02;F02M35/04;F02M35/16
• 代理公司: 杭州華進聯浙知識產權代理有限公司 33250
• 代理人: 趙潔修

本實用新型涉及車輛技術領域，特別是涉及一種全地形車。該全地形車包括車架組件、車身覆蓋件、驅動組件、傳動組件及行走組件；車身覆蓋件至少部分連接至車架組件上；傳動組件至少部分與驅動組件連接；行走組件通過傳動組件與驅動組件連接；驅動組件包括空濾器組件；空濾器組件包括空濾器本體、進氣接頭以及進氣管；進氣接頭設置在空濾器本體上，并與空濾器本體的內部連通，且進氣接頭包括配合部；進氣管包括卡接部，卡接部能夠與配合部卡接連接。通過進氣管與空濾器本體上的進氣接頭卡接連接，空濾器組件的結構更加簡單，安裝便利，且占用空間小，能夠避免采用橡膠接頭及卡箍進行安裝時，結構臃腫，需要較大安裝空間且安裝步驟繁瑣的情況。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，更具體地，涉及一種全地形車。

背景技術

空濾器又稱空氣濾清器，其主要是用來清除空氣微小顆粒雜質的一種清除過濾裝置，以防機械設備在工作過程中吸入帶有雜質顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的幾率。

對于全地形車而言，由于其經常需要駕駛在沙塵較為嚴重的環境中，因此，采用空濾器進行過濾十分重要。現有空濾器包括空濾器本體及進氣管，且空濾器本體與進氣管之間主要采用兩種連接方式，一是通過卡箍緊固；二是通過粘接連接。但采用卡箍連接，需要在空濾器本體與進氣管之間加橡膠接頭，橡膠接頭兩端用卡箍將進氣管和空濾器本體分別緊固，導致結構臃腫且需要較大的安裝空間，安裝步驟繁瑣。采用粘接連接，導致后期無法拆裝，且采用膠粘的方式不環保，膠水遇高溫容易受熱軟化，導致功用喪失。

實用新型內容

有鑒于此，針對上述技術問題，本申請提供如下技術方案：

一種全地形車，包括：車架組件；車身覆蓋件，車身覆蓋件至少部分連接至車架組件上；驅動組件，驅動組件用于為全地形車提供驅動力；傳動組件，傳動組件至少部分與驅動組件連接；行走組件，行走組件通過傳動組件與驅動組件連接；驅動組件包括空濾器組件，空濾器組件包括空濾器本體、進氣接頭以及進氣管；進氣接頭設置在空濾器本體上，并與空濾器本體的內部連通，且進氣接頭包括配合部；進氣管包括卡接部，卡接部能夠與配合部卡接連接。

進一步地，空濾器本體與進氣接頭為一體式結構。

進一步地，進氣管包括：管本體；卡接管體，卡接管體位于管本體的端部并與管本體連接，卡接部位于卡接管體上，卡接管體能夠伸入進氣接頭并與進氣接頭卡接連接。

進一步地，配合部包括卡槽，卡接部包括卡接凸起，卡接凸起能夠伸入卡槽內與卡槽卡接配合。

進一步地，進氣管還包括：抵擋部，抵擋部位于管本體與卡接管體之間，且抵擋部能夠抵靠于進氣接頭遠離空濾器本體的一端。

進一步地，進氣接頭遠離空濾器本體的一端開設有限位槽，抵擋部包括限位凸起；其中，隨進氣管安裝于進氣接頭內，限位凸起能夠伸入限位槽。

進一步地，管本體、卡接管體及抵擋部為一體式結構。

進一步地，卡接管體還包括：引導段，引導段位于卡接管體遠離管本體的一端。

進一步地，引導段的周側面為斜面。

進一步地，進氣接頭與進氣管均為塑料材質。

與現有技術相比，本申請提供的全地形車，通過進氣管與空濾器本體上的進氣接頭卡接連接，使空濾器組件的結構更加簡單，安裝便利，且占用空間小，能夠避免現有采用橡膠接頭及卡箍將空濾器本體和進氣管進行安裝時，結構臃腫，需要較大安裝空間且安裝步驟繁瑣的情況。同時，還能避免現有空濾器本體與進氣管之間采用粘接連接，膠水遇高溫容易受熱軟化，導致功用喪失的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的全地形車的結構示意圖。

圖2為本實用新型提供的空濾器組件的部分結構示意圖。