[實(shí)用新型]四輪電動(dòng)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220519032.2
• 申請(qǐng)日: 2022-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216969242U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳冬貴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳冬貴
• 主分類(lèi)號(hào): B60G3/28
• 分類(lèi)號(hào): B60G3/28;B60J7/12;B60J5/04;B60T11/04
• 代理公司: 柳州市榮久專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 45113
• 代理人: 莫燕華

一種四輪電動(dòng)車(chē)，兩個(gè)前輪通過(guò)前輪裝置安裝在車(chē)架的前方，所述前輪裝置包括橫向鋼板、避震組件、螺紋伸縮桿、方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒、固定軸和固定連盤(pán)；所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒套設(shè)在固定軸上；所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒的頂部設(shè)置有固定套筒，所述固定套筒與固定軸固定連接；所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒與固定連盤(pán)焊接；所述避震組件的一端與固定套筒固定連接，其另一端固定在車(chē)架上；所述螺紋伸縮桿的一端與方向機(jī)連接，其另一端與固定連盤(pán)連接；所述橫向鋼板分別與底盤(pán)和兩個(gè)前輪固定連接。本四輪電動(dòng)車(chē)通過(guò)對(duì)前后輪結(jié)構(gòu)等的改進(jìn)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了實(shí)用性，并且安全性能好，占地小，既能遮風(fēng)擋雨又能方便載較高的物品，適用于城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的一種較好的交通工具。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種四輪電動(dòng)車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的小型四輪電動(dòng)車(chē)種類(lèi)繁多，方便出行且不受風(fēng)吹雨淋日曬，受到大家的追捧。但輕便的四輪電動(dòng)車(chē)穩(wěn)定性較差，剎車(chē)動(dòng)力小，靈活性較低，對(duì)于既能遮擋風(fēng)雨又能方便拉較高貨物的電動(dòng)車(chē)就更少見(jiàn)。因此，需要一種既輕便靈活性又高的四輪電動(dòng)車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種四輪電動(dòng)車(chē)，通過(guò)對(duì)前后輪結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)以及車(chē)篷和車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了實(shí)用性，并且安全性能好，占地小，既能遮風(fēng)擋雨又能方便載較高的物品，適用于城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的一種較好的交通工具。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種四輪電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)架、對(duì)應(yīng)設(shè)置于車(chē)架上的兩個(gè)前輪和兩個(gè)后輪、底盤(pán)、車(chē)篷和車(chē)門(mén)；兩個(gè)前輪通過(guò)前輪裝置安裝在車(chē)架的前方，所述前輪裝置包括橫向鋼板、避震組件、螺紋伸縮桿、方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒、固定軸和固定連盤(pán)；所述避震組件、螺紋伸縮桿、方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒、固定軸和固定連盤(pán)均為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，每個(gè)所述避震組件、螺紋伸縮桿、方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒、固定軸和固定連盤(pán)對(duì)應(yīng)一個(gè)前輪；每個(gè)所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒對(duì)應(yīng)一個(gè)固定軸，所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒套設(shè)在對(duì)應(yīng)的固定軸上，并能相對(duì)固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒的頂部設(shè)置有固定套筒，所述固定套筒與固定軸固定連接；所述固定套筒與方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒之間設(shè)置有波球；所述方向轉(zhuǎn)動(dòng)套筒與固定連盤(pán)焊接；前輪輪軸安裝在固定連盤(pán)上；所述避震組件的一端與固定套筒固定連接，其另一端固定在車(chē)架上；所述螺紋伸縮桿的兩端為球形，所述螺紋伸縮桿的一端通過(guò)方向耳板與方向機(jī)連接，其另一端通過(guò)方向耳板與固定連盤(pán)連接；所述橫向鋼板分別與底盤(pán)和兩個(gè)前輪固定連接。

其進(jìn)一步技術(shù)方案是：兩個(gè)后輪通過(guò)后輪裝置安裝在車(chē)架的后方，所述后輪裝置包括后橋本體、直向鋼板和避震組件；兩個(gè)后輪安裝在后橋本體的兩端；所述直向鋼板的一端與底盤(pán)固定連接，其另一端與后橋本體固定連接；每個(gè)后輪對(duì)應(yīng)有一個(gè)避震組件，所述避震組件的一端與后橋本體固定連接，其另一端固定在車(chē)架上。

其進(jìn)一步技術(shù)方案是：還包括有剎車(chē)系統(tǒng)，所述剎車(chē)系統(tǒng)包括剎車(chē)連桿頭、前輪剎車(chē)油泵、油管、前輪剎車(chē)片和后輪剎車(chē)片；所述前輪剎車(chē)油泵通過(guò)油管與前輪剎車(chē)片連接；所述剎車(chē)連桿頭呈“7”字狀，包括橫向段和豎向段，在豎向段的上端設(shè)置有前輪剎車(chē)接點(diǎn)，在豎向段的下端為腳剎后輪桿；所述剎車(chē)連桿頭通過(guò)前輪剎車(chē)接點(diǎn)控制前輪剎車(chē)油泵，通過(guò)剎車(chē)油泵控制前輪制動(dòng)；所述剎車(chē)連桿頭通過(guò)剎車(chē)線(xiàn)控制后輪剎車(chē)片。

其進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述車(chē)篷包括前蓬蓋和后蓬蓋，所述前蓬蓋和后蓬蓋相互拼接，所述前蓬蓋在相互拼接處的位置上開(kāi)設(shè)有排水通槽，所述后蓬蓋上對(duì)應(yīng)拼接位置處設(shè)置有連接前蓬蓋的連接件；所述前蓬蓋可折疊翻轉(zhuǎn)收納于駕駛員座椅后部，所述后蓬蓋可折疊翻轉(zhuǎn)收納于車(chē)后外部。

其進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述前蓬蓋的前端可與擋風(fēng)玻璃橫梁卡接，所述前蓬蓋的后端鉸接有連桿，所述連桿鉸接安裝在車(chē)架的邊框上，在車(chē)架邊框上設(shè)置有用于限制連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的限位槽，當(dāng)連桿轉(zhuǎn)到限位槽內(nèi)時(shí)，說(shuō)明前蓬蓋覆蓋前車(chē)頂部到位，前蓬蓋的前端與擋風(fēng)玻璃橫梁卡接；駕駛員座椅后部設(shè)置有掛鉤，在前蓬蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有駕駛員座椅后部掛鉤的掛鉤槽，當(dāng)前蓬蓋收納于駕駛員座椅后部時(shí)，掛鉤槽與駕駛員座椅后部的掛鉤卡接，固定住前蓬蓋；