[實用新型]一種帶有散熱降溫機構的發動機

有效

• 申請號: 202220518847.9
• 申請日: 2022-03-09
• 公開（公告）號: CN216811881U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 黃第云
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴船電動力有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P5/02;F01P5/06;F01P5/10
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 張顯益

1.一種帶有散熱降溫機構的發動機，其特征在于，包括

發動機本體(10)；

散熱降溫組件(20)，所述散熱降溫組件(20)包括水冷式降溫件(210)和風冷式散熱罩件(220)，所述水冷式降溫件(210)貼合于所述發動機本體(10)殼體外壁，所述風冷式散熱罩件(220)連接至所述水冷式降溫件(210)外部，連接后的所述風冷式散熱罩件(220)和所述水冷式降溫件(210)形成抽風空腔(230)，所述風冷式散熱罩件(220)底部可拆式連接有安裝件(240)，所述安裝件(240)設置于所述發動機本體(10)底部，且所述安裝件(240)與外置的承載平臺固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種帶有散熱降溫機構的發動機，其特征在于，所述水冷式降溫件(210)包括導熱板Ⅰ(211)和主進水通道(212)以及進水分通道(213)，所述導熱板Ⅰ(211)上連接有與所述主進水通道(212)相通的引水管道(214)，所述引水管道(214)外端連通有冷水箱Ⅰ(215)，所述引水管道(214)上安裝有閘閥。

3.根據權利要求2所述的一種帶有散熱降溫機構的發動機，其特征在于，所述主進水通道(212)開設于所述導熱板Ⅰ(211)內頂部，所述進水分通道(213)至少設置有四個，所有所述進水分通道(213)均開設于所述導熱板Ⅰ(211)內部，且所有所述進水分通道(213)均勻連通于所述主進水通道(212)。

4.根據權利要求3所述的一種帶有散熱降溫機構的發動機，其特征在于，所述冷水箱Ⅰ(215)外壁設有制冷片本體Ⅰ，制冷片本體Ⅰ吸熱的一面涂有硅脂膠層Ⅰ，硅脂膠層Ⅰ與所述冷水箱Ⅰ(215)外壁粘固。

5.根據權利要求4所述的一種帶有散熱降溫機構的發動機，其特征在于，所述導熱板Ⅰ(211)外壁還等距連接有金屬散熱片。

6.根據權利要求5所述的一種帶有散熱降溫機構的發動機，其特征在于，所述風冷式散熱罩件(220)包括外罩體(221)和主風管(222)以及從風管(223)，所述外罩體(221)連接至所述導熱板Ⅰ(211)外壁，所述主風管(222)固定連接至所述外罩體(221)，所述外罩體(221)上安裝有抽風機(224)，所述抽風機(224)吹風方向朝向所述主風管(222)一端部。

7.根據權利要求6所述的一種帶有散熱降溫機構的發動機，其特征在于，所述從風管(223)至少設置有四個，每個所述從風管(223)均與所述主風管(222)連通，且每個所述從風管(223)側壁均等距貫穿開設有抽風孔(225)，所有所述抽風孔(225)的吹風方向均朝向所述抽風空腔(230)。

8.根據權利要求7所述的一種帶有散熱降溫機構的發動機，其特征在于，所述外罩體(221)上貫穿開設有與抽風空腔(230)連通的散熱孔(250)，所述外罩體(221)外壁還安裝有活動封堵于所述散熱孔(250)的擋板(260)。

9.根據權利要求8所述的一種帶有散熱降溫機構的發動機，其特征在于，所述安裝件(240)包括導熱板Ⅱ(241)和成對設置的連板(242)，兩個所述連板(242)上均抽拉連接有T形桿(243)，兩個所述T形桿(243)上均連接有彈簧(244)，兩個所述彈簧(244)另一端還均與對應的所述連板(242)連接，所述外罩體(221)兩側均開設有與對應的所述T形桿(243)相適配的插孔。

10.根據權利要求9所述的一種帶有散熱降溫機構的發動機，其特征在于，所述導熱板Ⅱ(241)上開設有夾角為鈍角狀的L形通道(245)，所述L形通道(245)一端部均連通有回流管道(246)，所有所述回流管道(246)末端均連通有總管道，所述導熱板Ⅱ(241)底部安裝有冷水箱Ⅱ(247)，總管道連通于所述冷水箱Ⅱ(247)頂部，所述冷水箱Ⅱ(247)外壁粘固有硅脂膠層Ⅱ，且所述冷水箱Ⅱ(247)通過硅脂膠層Ⅱ連接有制冷片本體Ⅱ，所述冷水箱Ⅱ(247)底部連通有排水管，排水管上安裝有循環泵(248)，且排水管與所述冷水箱Ⅰ(215)頂部連通，所述導熱板Ⅱ(241)上等距開設有與所述進水分通道(213)相對應的圓孔，所述L形通道(245)另一端部和所有圓孔內均粘固有防水橡膠圈，所述進水分通道(213)底端均連通有銜接管，且銜接管均與防水橡膠圈內圈密封插接。