[實用新型]一種用于電動車輪轂加工的轉運機構

有效

• 申請號: 202220512122.9
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN217456050U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 陸秋娟
• 申請（專利權）人: 誠厚恒精密科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B3/02
• 代理公司: 深圳市賓亞知識產權代理有限公司 44459
• 代理人: 朱文玉

本實用新型公開了一種用于電動車輪轂加工的轉運機構，涉及汽車制造技術領域，包括圓形基座、夾持單元和活動單元；圓形基座的左右兩端安裝有活動單元；夾持單元包含有固定塊、滑槽、工字滑塊、固定軸、活動軸、固定耳、連接桿和定位組件，所述圓形基座的上端中心設有固定塊，所述圓形基座的上端位于固定塊的外側設有三個圓周陣列的滑槽，所述滑槽的內壁橫向活動連接工字滑塊的中部，所述工字滑塊的上端設有固定軸，所述固定塊的上端中心轉動連接活動軸的下端，所述活動軸的外圍下側設有三個圓周陣列的固定耳，其結構設計的應用靈活度較高，能滿足大范圍的使用需求，且對于輪轂轉運過程中的穩定性有所提升，不易導致加工發生偏差。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體為一種用于電動車輪轂加工的轉運機構。

背景技術

輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。再輪轂加工過程中，需要多次的轉運來進行不同的加工工序，這就需要一種靈活的轉運機構。

現有技術中部分結構設計的應用靈活度不高，不能滿足大范圍的使用需求，且對于輪轂轉運過程中的穩定性不足，容易導致加工發生偏差，為此，我們提出一種用于電動車輪轂加工的轉運機構。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種用于電動車輪轂加工的轉運機構，其結構設計的應用靈活度較高，能滿足大范圍的使用需求，且對于輪轂轉運過程中的穩定性有所提升，不易導致加工發生偏差，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于電動車輪轂加工的轉運機構，包括圓形基座、夾持單元和活動單元；

圓形基座：的左右兩端安裝有活動單元；

夾持單元：包含有固定塊、滑槽、工字滑塊、固定軸、活動軸、固定耳、連接桿和定位組件，所述圓形基座的上端中心設有固定塊，所述圓形基座的上端位于固定塊的外側設有三個圓周陣列的滑槽，所述滑槽的內壁橫向活動連接工字滑塊的中部，所述工字滑塊的上端設有固定軸，所述固定塊的上端中心轉動連接活動軸的下端，所述活動軸的外圍下側設有三個圓周陣列的固定耳，所述固定耳的上端通過銷軸活動連接連接桿的一端，所述連接桿的另一端的圓孔活動連接固定軸的外圍上側，所述工字滑塊的下端設有定位組件。

圓形基座支撐整體結構，提升作業的穩定性，夾持時先將定位組件置于輪轂的上側，然后降下整體結構到合適的位置，順時針轉動固定塊上的活動軸，帶動固定耳進行活動，進一步通過連接桿帶動固定軸下端的工字滑塊沿著滑槽的方向進行收縮運動，進一步的使定位組件對輪轂的凹陷處進行卡接，便于運送。

進一步的，定位組件包含有定位銷軸、弧形片和弧形凸塊，所述工字滑塊的下端固定連接定位銷軸的上端，所述定位銷軸的下端設有弧形片，所述弧形片的內端中部設有弧形凸塊。進行夾持時，工字滑塊帶動定位銷軸下端的弧形片進行收縮，然后將弧形凸塊移入輪轂外圍的凹陷處進行穩固的定位，防止掉落。

進一步的，所述活動單元包含有U型支架、滑環、齒輪一、電機和齒輪二，所述圓形基座的左右兩端分別固定連接U型支架的下端兩側，所述U型支架的上端對應活動軸的位置開設有豎向的滑孔，且滑孔上端設有滑環，且滑環豎向活動連接活動軸，所述活動軸的上端設有齒輪，所述U型支架的上端位于滑環的右側設有電機，所述電機的輸出軸固定連接齒輪二的一端，所述齒輪二嚙合連接齒輪一，所述電機的輸入端通過外部控制開關組與外部電源的輸出端電連接。控制活動軸活動時，打開U型支架上的電機帶動齒輪二進行活動，然后使其嚙合連接齒輪一，使活動軸在滑環的限制下，進行穩固的活動，增加穩定性。