[實用新型]一種基于倉柵式半掛車的連接裝置

有效

• 申請號: 202220498649.0
• 申請日: 2022-03-09
• 公開（公告）號: CN217259438U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 鄧海濱;楚明亮;楊學超
• 申請（專利權）人: 山東富源專用汽車制造股份有限公司
• 主分類號: B60D1/14
• 分類號: B60D1/14;B60D1/48;B62D53/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種基于倉柵式半掛車的連接裝置，包括與現有車身相連的安裝基座，所述安裝基座上一體連接有安裝槽，所述安裝槽為匚形結構，所述安裝槽內設置有安裝軸，所述安裝軸上轉動套設有安裝環，所述安裝環位于安裝槽內，所述安裝基座內開設有滑動槽，所述滑動槽為U形結構，所述滑動槽內滑動設置有鎖緊塊，所述安裝槽與鎖緊塊之間滑動設置有耳座，所述耳座安裝于車廂上。本實用新型通過上述設計的一種基于倉柵式半掛車的連接裝置設備，采用銷軸滑動連接的原理，使得驅動塊對燕尾塊進行限位，便于燕尾塊能夠對兩塊鎖緊塊進行限位，避免鎖緊塊之間發生松動，進而對安裝環進行阻擋，從而對耳座起到鎖緊作用。

技術領域

本實用新型涉及倉柵式半掛車技術領域，尤其涉及一種基于倉柵式半掛車的連接裝置。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。簡單的說，全掛車與前面的貨車用掛鉤連接；半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接。

半掛車分為自卸式半掛車、低平板半掛車、倉柵式半掛車等，其中倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結構，主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。

柵欄結構式車廂的左、右兩側壁上分別設有多個車廂門，以便于裝卸貨物；由于柵欄結構半掛車車身連接的車廂較多，因此為確保車輛的行駛安全，對車廂連接顯得尤為重要，現有的倉柵式半掛車連接裝置，通常是采用銷軸連接的方式，該連接方式沒有鎖緊功能，不能確保車身與車廂之間連接的安全性，并且該裝置對車廂進行拆卸時，不利于工作人員操作，增加安裝時間，現本申請提出一種基于倉柵式半掛車的連接裝置能夠解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中對倉柵式半掛車快速連接的問題，而提出的一種基于倉柵式半掛車的連接裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種基于倉柵式半掛車的連接裝置，包括與現有車身相連的安裝基座，所述安裝基座上一體連接有安裝槽，所述安裝槽為匚形結構，所述安裝槽內設置有安裝軸，所述安裝軸上轉動套設有安裝環，所述安裝環位于安裝槽內，所述安裝基座內開設有滑動槽，所述滑動槽為U形結構，所述滑動槽內滑動設置有鎖緊塊，所述安裝槽與鎖緊塊之間滑動設置有耳座，所述耳座安裝于車廂上，所述耳座均與安裝槽和鎖緊塊之間為相對設置。

優選地，所述安裝基座內對稱開設有連接槽，所述連接槽位于滑動槽一側，所述連接槽內固定設置有一號拉動彈簧，所述一號拉動彈簧另一端與鎖緊塊相連。

優選地，所述安裝基座內且另一側開設有限位槽，所述鎖緊塊內共同開設有燕尾槽，所述燕尾槽與限位槽相通。

優選地，所述燕尾槽內滑動設置有燕尾塊，所述燕尾塊分別與鎖緊塊之間滑動連接，所述燕尾塊上設置有安裝板，所述安裝板位于限位槽內，所述安裝板上設置有與限位槽相連的二號拉動彈簧。

優選地，所述限位槽內通過推動彈簧滑動設置有驅動塊，所述驅動塊位于二號拉動彈簧下端。

優選地，所述驅動塊內轉動設置有轉動軸，所述轉動軸上設置有扇形塊，所述轉動軸端部設置有轉動鈕，所述限位槽內開設有半圓槽，所述扇形塊滑動于半圓槽內。

優選地，所述鎖緊塊為L形結構，所述鎖緊塊為相對設置，其中一個所述鎖緊塊上設置有安裝筒，另一個所述鎖緊塊上設置有滑動于安裝筒內的滑動軸。

與現有技術相比，本實用新型具備以下優點：

1、本實用新型通過上述設計的一種基于倉柵式半掛車的連接裝置設備，采用銷軸滑動連接的原理，使得驅動塊對燕尾塊進行限位，便于燕尾塊能夠對兩塊鎖緊塊進行限位，避免鎖緊塊之間發生松動，進而對安裝環進行阻擋，從而對耳座起到鎖緊作用；