[實用新型]一種具有便捷式開門機構的電梯

有效

• 申請號: 202220491223.2
• 申請日: 2022-03-07
• 公開（公告）號: CN217264363U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 黃遠兵;黃朝炳
• 申請（專利權）人: 湖北銅都通用電梯有限公司
• 主分類號: B66C13/14
• 分類號: B66C13/14;B66C13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有便捷式開門機構的電梯，涉及電梯技術領域，為解決現有技術中的目前市面上的電梯開門機構采用的都是單式懸掛驅動結構，轎門的底部沒有驅動結構，使得轎門在移動時不夠穩定的問題。所述上坎與下坎之間設置有電梯廂，所述電梯廂的前端面上分別設置有第一轎門和第二轎門，所述上坎的前端面上設置有上驅動皮帶，所述下坎的前端面上設置有下驅動皮帶，所述第一轎門的上方安裝有第一上滑輪支架，所述第一上滑輪支架的上方安裝有第一上皮帶夾腿，所述第一上皮帶夾腿與上驅動皮帶的上層固定連接，所述第一轎門的下方第一下滑輪支架，所述第一下滑輪支架的下方安裝有第一下皮帶夾腿。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種具有便捷式開門機構的電梯。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物，習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱，按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。

電梯的開門機構也是電梯的重要組成結構，但是目前市面上的電梯開門機構采用的都是單式懸掛驅動結構，轎門的底部沒有驅動結構，使得轎門在移動時不夠穩定；因此市場急需研制一種具有便捷式開門機構的電梯來幫助人們解決現有的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有便捷式開門機構的電梯，以解決上述背景技術中提出的目前市面上的電梯開門機構采用的都是單式懸掛驅動結構，轎門的底部沒有驅動結構，使得轎門在移動時不夠穩定的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有便捷式開門機構的電梯，包括上坎和下坎，所述上坎與下坎之間設置有電梯廂，所述電梯廂的前端面上分別設置有第一轎門和第二轎門，所述上坎的前端面上設置有上驅動皮帶，所述下坎的前端面上設置有下驅動皮帶，所述第一轎門的上方安裝有第一上滑輪支架，所述第一上滑輪支架的上方安裝有第一上皮帶夾腿，所述第一上皮帶夾腿與上驅動皮帶的上層固定連接，所述第一轎門的下方第一下滑輪支架，所述第一下滑輪支架的下方安裝有第一下皮帶夾腿，所述第一下皮帶夾腿與下驅動皮帶的上層固定連接，所述第二轎門的上方安裝有第二上滑輪支架，所述第二上滑輪支架的上方安裝有第二上皮帶夾腿，所述第二上皮帶夾腿與上驅動皮帶的下層固定連接，所述第二轎門的下方安裝有第二下滑輪支架，所述第二下滑輪支架的下方安裝有第二下皮帶夾腿，所述第二下皮帶夾腿與下驅動皮帶的下層固定連接。

優選的，所述上坎和下坎均通過螺栓與電梯廂固定連接，所述第一上皮帶夾腿和第一轎門均通過螺栓與第一上滑輪支架固定連接，所述第一下皮帶夾腿和第一轎門均通過螺栓與第一下滑輪支架固定連接，所述第二上皮帶夾腿和第二轎門均通過螺栓與第二上滑輪支架固定連接，所述第二下皮帶夾腿和第二轎門均通過螺栓與第二下滑輪支架固定連接。

優選的，所述上坎的前端面上安裝有第一滑軌，且第一滑軌與上坎通過螺栓固定連接，所述第一上滑輪支架的上方安裝有第一上滑輪，且第一上滑輪與第一上滑輪支架轉動連接，所述第一上滑輪與第一滑軌滾動連接，所述第二上滑輪支架的上方安裝有第二上滑輪，且第二上滑輪與第二上滑輪支架轉動連接，所述第二上滑輪與第一滑軌滾動連接。

優選的，所述下坎的前端面上安裝有第二滑軌，且第二滑軌與下坎通過螺栓固定連接，所述第一下滑輪支架的下方安裝有第一下滑輪，且第一下滑輪與第一下滑輪支架滾動連接，所述第一下滑輪與第二滑軌滾動連接，所述第二下滑輪支架的下方安裝有第二下滑輪，且第二下滑輪與第二下滑輪支架轉動連接，所述第二下滑輪與第二滑軌滾動連接。