[實用新型]一種新型罐內阻車裝置

有效

• 申請號: 202220490760.5
• 申請日: 2022-03-08
• 公開（公告）號: CN216785423U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 韓延偉;崔冰;張佰海;田豐;王昌豪;范方洪;王來奇;仝康;謝磊;劉乃偉;趙愛玲;劉培培;劉旭;聶鵬;王斌;李冬梅;鄭江英
• 申請（專利權）人: 山東泰安煤礦機械有限公司
• 主分類號: B66B17/24
• 分類號: B66B17/24
• 代理公司: 青島錦佳專利代理事務所(普通合伙) 37283
• 代理人: 邵朋程

本實用新型公開一種新型罐內阻車裝置，包括阻車爪、擺臂機構和電動推桿，阻車爪通過擺臂機構與電動推桿傳動連接；所述阻車爪包括第一阻車爪和第二阻車爪，第一阻車爪和第二阻車爪呈對稱分布；所述擺臂機構包括轉動軸，在轉動軸上設置有傳動桿和驅動桿，傳動桿的一端與轉動軸相連接，傳動桿的另一端與用于帶動其轉動的電動推桿的桿體末端相連接；驅動桿的中部與轉動軸相連接，驅動桿的端部通過傳動結構與第一阻車爪和第二阻車爪相連接；當驅動桿隨轉動軸旋轉時，驅動桿通過傳動結構調整第一阻車爪和第二阻車爪之間間距。本實用新型可降低工人的勞動強度，確保了工人操作的安全性，同時可實現礦車精確定位及按時響應，動作平穩且精準。

技術領域

本實用新型涉及煤礦立井防護裝備，具體地說是涉及一種新型罐內阻車裝置。

背景技術

阻車器作為煤礦立井中的重要防護裝置，在立井提升系統中起到保證升降人員的人身安全及罐籠正常運行的重要作用，其工作性能直接影響罐籠運行的安全可靠性和提升效益。目前，國內絕大部分礦井的副井罐籠，既升降人員又升降物料，罐籠內部多使用手動開閉式阻車器。該阻車器結構簡單，適用范圍廣，由把鉤工人工拉開，其不足是，工人勞動強度大，打開阻車器時阻爪靠彈簧復位，阻力較大，在使用過程中，難免出現碰撞等問題，而且操作過程中，工人很容易砸到受傷。

實用新型內容

基于上述技術問題，本實用新型提出一種新型罐內阻車裝置。

本實用新型所采用的技術解決方案是：

一種新型罐內阻車裝置，包括阻車爪、擺臂機構和電動推桿，阻車爪通過擺臂機構與電動推桿傳動連接；

所述阻車爪包括第一阻車爪和第二阻車爪，第一阻車爪和第二阻車爪呈對稱分布；

所述擺臂機構包括轉動軸，在轉動軸上設置有傳動桿和驅動桿，傳動桿的一端與轉動軸相連接，傳動桿的另一端與用于帶動其轉動的電動推桿的桿體末端相連接；

驅動桿的中部與轉動軸相連接，驅動桿的端部通過傳動結構與第一阻車爪和第二阻車爪相連接；當驅動桿隨轉動軸旋轉時，驅動桿通過傳動結構調整第一阻車爪和第二阻車爪之間間距。

優選的，所述傳動結構包括第一傳動結構和第二傳動結構，驅動桿的端部通過第一傳動結構與第一阻車爪相連接，驅動桿的端部通過第二傳動結構與第二阻車爪相連接；

所述第一傳動結構包括第一拉伸彈簧、連接桿、第一鋼絲繩、第一繞線輪和第一支撐條，第一拉伸彈簧橫向布置，第一拉伸彈簧的一端與驅動桿的第一端部連接，第一拉伸彈簧的另一端與連接桿的上端部連接，連接桿呈傾斜布置，連接桿的下端部與驅動桿的第二端部連接，連接桿與第一鋼絲繩的一端連接，第一鋼絲繩的另一端繞過第一繞線輪，并與第一支撐條的底部連接，第一阻車爪連接在第一支撐條的頂部；

所述第二傳動結構包括第二拉伸彈簧、第二鋼絲繩、第二繞線輪和第二支撐條，第二拉伸彈簧橫向布置，第二拉伸彈簧的一端與驅動桿的第一端部連接，第二拉伸彈簧的另一端與第二鋼絲繩的一端連接，第二鋼絲繩的另一端繞過第二繞線輪，并與第二支撐條的底部連接，第二阻車爪連接在第二支撐條的頂部。

優選的，所述第一拉伸彈簧和第二拉伸彈簧在與驅動桿連接的端部均設置有掛鉤。

優選的，所述驅動桿呈V形。

優選的，所述第一阻車爪和第二阻車爪的相向內側端部均設置有滑動鎖舌。

優選的，該阻車裝置共設置兩個，分別布置在罐籠的進車側和出車側。

優選的，所述電動推桿的端部鉸接在支座上。

本實用新型的有益技術效果是：