[實用新型]一種船舶設備進艙裝置

有效

• 申請號: 202220490098.3
• 申請日: 2022-03-08
• 公開（公告）號: CN216994761U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 王先進;馬宇杰;陳麗花;陳法亮;汪成康;張洪鵬
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B27/00
• 分類號: B63B27/00;B63B27/12
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 雷紹寧

本申請提供一種船舶設備進艙裝置，包括底座、升降裝置、承載框架、一對移動軌道、移動平臺和限位組件。升降裝置安裝在底座上。承載框架安裝在升降裝置上，且承載框架配置有承載面；升降裝置用于將承載框架升高或降低至預定高度，以使承載面與船舶艙室的甲板平面平齊。一對移動軌道平行安裝在承載面上。移動平臺底側設置有滾輪，滾輪用于與移動軌道配合，且滾輪可沿移動軌道滑動，移動平臺的上側表面用于承載船舶設備。限位組件設置在移動軌道上，用于限制滾輪在移動軌道上的滑動。本申請的技術方案能夠使設備從船舶艙室的側面水平進入艙室，無需在艙室的頂部開設可拆板，有效增加船體結構的穩定性，提高安全性。

技術領域

本申請涉及船舶設備安裝工具的技術領域，具體而言，涉及一種船舶設備進艙裝置。

背景技術

在船舶制造過程中，船舶的船艙中需要安裝各類型設備，以滿足船舶的使用需要。通常情況下，在船體甲板拼接合攏前，將設備吊運至船艙內進行安裝。

但是，現在船舶建造模式向集約化、大型總段化發展，有些船艙內部的設備的生產及交付滯后于船艙甲板的合攏及安裝，由于船艙甲板合攏后，其頂部無法進入，只能通過船舶艙室側面為封閉的部分將設備吊裝進入，這大大增加了吊裝的難度。

因此，為了在船體甲板合攏后，仍能將設備運送到船艙內，一般采取以下方法：第一種，在船艙部位的船體結構上部開設可拆板，通過可拆板的位置將設備垂直吊裝進入船艙內。但是，開設可拆板會增加施工量，并且還會破壞船體主體強度，存在安全隱患；第二種，將設備拆解為零部件或多個模塊，使設備小型化和分散化，這樣就較容易轉運至船艙內，但是設備的拆解和組裝會增加施工的復雜性，增加施工量，減緩施工進度，影響船舶建造的效率。

因此，如何設計出一種能夠在船艙甲板合攏后，仍能夠將設備從艙室的側面水平朝向的未封閉處順利轉運至船舶艙室內的裝置，成為較為熱門的研究內容。

實用新型內容

本申請實施例的目的在于提供一種船舶設備進艙裝置，其能夠將設備從艙室的側面水平朝向的未封閉處順利轉運至船舶艙室內。

一種船舶設備進艙裝置，包括底座、升降裝置、承載框架、一對移動軌道、移動平臺和限位組件。升降裝置安裝在底座上。承載框架安裝在升降裝置上，且承載框架配置有承載面；升降裝置用于將承載框架升高或降低至預定高度，以使承載面與船舶艙室的甲板平面平齊。一對移動軌道平行安裝在承載面上。移動平臺底側設置有滾輪，滾輪用于與移動軌道配合，且滾輪可沿移動軌道滑動，移動平臺的上側表面用于承載船舶設備。限位組件設置在移動軌道上，用于限制滾輪在移動軌道上的滑動。

在一種可實施的方案中，還包括鎖定組件，其一端安裝在承載框架上，另一端與移動平臺相連，鎖定組件對移動平臺施加向下的作用力，使移動平臺以預定壓力壓在移動軌道上的預定位置。

在一種可實施的方案中，鎖定組件包括旋轉裝置、伸縮裝置、掛鉤和掛環，掛環安裝在移動平臺的下表面，伸縮裝置安裝在承載框架上，旋轉裝置安裝在伸縮裝置的輸出端，掛鉤安裝在旋轉裝置的輸出端；伸縮裝置用于升高或者降低旋轉裝置；旋轉裝置用于旋轉掛鉤，以使掛鉤穿過或者抽出掛環。

在一種可實施的方案中，承載框架上還設置有平移裝置，平移裝置沿移動軌道的延伸方向布置，伸縮裝置安裝在平移裝置上，平移裝置用于使掛鉤移動至與掛環配合的下方。

在一種可實施的方案中，升降裝置包括四個套筒、四個插桿和至少四個螺栓，四個套筒分別豎直安裝在底座的四角上，四個插桿分別一一插設在四個套筒中，四個插桿的上端用于支撐承載框架，插桿和套筒上別分開設有沿豎直方向陣列分布的通孔；在將四個插桿分別插進四個套筒預定深度后，將每個螺栓分別穿過每個套筒及其對應的插桿的通孔，以將插桿保持在套筒的預定深度處。

在一種可實施的方案中，升降裝置包括四個液壓頂升裝置，四個液壓頂升裝置分別豎直安裝在底座的四角上，四個液壓頂升裝置的輸出端用于連接并支撐承載框架。