[實用新型]一種廠內機動車檢驗臺車輪定位裝置

有效

• 申請號: 202220477385.0
• 申請日: 2022-03-07
• 公開（公告）號: CN217237212U
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 李培峨
• 申請（專利權）人: 李培峨
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種廠內機動車檢驗臺車輪定位裝置，其特征在于，包括車輪引導臺架結構（1）和側向車輪定位結構（2），所述車輪引導臺架結構（1）的底端固定連接有側向車輪定位結構（2），所述車輪引導臺架結構（1）包括斜坡引導臺（3）、輔助定位板（4）和引導輥輪（5），所述輔助定位板（4）的兩端固定連接有斜坡引導臺（3），所述輔助定位板（4）的內側轉動連接有多個引導輥輪（5）。

2.根據權利要求1所述的一種廠內機動車檢驗臺車輪定位裝置，其特征在于，所述側向車輪定位結構（2）包括搭載模塊、動導模塊、分推模塊和配動夾緊模塊，所述括搭載模塊的內側設置有動導模塊，所述動導模塊的兩側設置有分推模塊，所述分推模塊的兩端設置有配動夾緊模塊。

3.根據權利要求2所述的一種廠內機動車檢驗臺車輪定位裝置，其特征在于，所述搭載模塊包括定位搭載架（6）、延伸配裝塊（7）、行程槽（8）和預留槽（9），所述定位搭載架（6）兩側的頂端固定連接有延伸配裝塊（7），所述延伸配裝塊（7）的內側開設有行程槽（8），所述定位搭載架（6）的內側開設有預留槽（9）。

4.根據權利要求3所述的一種廠內機動車檢驗臺車輪定位裝置，其特征在于，所述動導模塊包括電機（10）、螺桿（11）、光桿（12）和受力推導塊（13），所述定位搭載架（6）的一端通過螺釘固定連接有電機（10），所述電機（10）的輸出端固定連接有螺桿（11），所述預留槽（9）的內側焊接有光桿（12），所述螺桿（11）的外側通過螺紋連接有受力推導塊（13），所述受力推導塊（13）內部的一側與光桿（12）滑動連接。

5.根據權利要求4所述的一種廠內機動車檢驗臺車輪定位裝置，其特征在于，所述分推模塊包括分導推塊（14）、雙向傳遞板（15）、第一齒條（16）和第二齒條（17），所述受力推導塊（13）的兩側焊接有分導推塊（14），所述分導推塊（14）與行程槽（8）的內側滑動連接，所述分導推塊（14）的一側固定連接有雙向傳遞板（15），所述雙向傳遞板（15）頂端的一端固定連接有第一齒條（16），所述雙向傳遞板（15）遠離第一齒條（16）一端的底端焊接有第二齒條（17）。

6.根據權利要求5所述的一種廠內機動車檢驗臺車輪定位裝置，其特征在于，所述配動夾緊模塊包括第一齒輪軸（18）、第二齒輪軸（19）、撥動推桿（20）和夾緊定位輥輪（21），所述定位搭載架（6）靠近第二齒條（17）一端的兩側轉動連接有第一齒輪軸（18），所述定位搭載架（6）靠近第一齒條（16）一端的兩側轉動連接有第二齒輪軸（19），所述第二齒輪軸（19）的外側和第一齒輪軸（18）的外側均設置有撥動推桿（20），所述夾緊定位輥輪（21）的頂端轉動連接有夾緊定位輥輪（21）。