[實用新型]一種列車密封端門

有效

• 申請號: 202220475380.4
• 申請日: 2022-03-04
• 公開（公告）號: CN217581772U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 楊樹友;畢建偉
• 申請（專利權）人: 青島優源交通科技有限公司
• 主分類號: E05F15/53
• 分類號: E05F15/53;E05B51/02;B61D19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種列車密封端門，其特征在于，包括門框(1)、驅動裝置、第一轉軸(2)、封閉門(3)、第一鏈輪(4)、第二轉軸(5)、第二鏈輪(6)、鏈條(7)和齒輪(8)，第一轉軸(2)的上下兩部分別旋轉安裝在門框(1)左部，封閉門(3)的一端固定安裝在第一轉軸(2)上，門框(1)頂端設置有腔室，第一鏈輪(4)固定安裝在第一轉軸(2)頂端，并且第一鏈輪(4)設置在腔室內，第二轉軸(5)底端通過軸座旋轉安裝在門框(1)頂端，并且第二轉軸(5)設置在腔室內，第二鏈輪(6)固定套裝在第二轉軸(5)上部外側壁，鏈條(7)的一端套裝在第一鏈輪(4)外側壁上，鏈條(7)的另一端套裝在第二鏈輪(6)外側壁上，齒輪(8)固定套裝在第二轉軸(5)下部外側壁上，驅動裝置安裝在腔室內，并且驅動裝置對齒輪(8)的旋轉進行驅動。

2.如權利要求1所述的一種列車密封端門，其特征在于，所述驅動裝置包括滑軌(9)、齒條(10)、連接件(11)、第一液壓缸(12)、連接桿(13)、限位塊(14)、限位板(15)、多組推桿(16)和彈簧(17)，滑軌(9)安裝在門框(1)腔室內側壁上，齒條(10)左右滑動安裝在滑軌(9)上，并且齒條(10)與齒輪(8)嚙合，連接件(11)左端與齒條(10)右端連接，第一液壓缸(12)的固定端安裝在腔室內側壁上，第一液壓缸(12)的移動端與連接桿(13)右端連接，連接桿(13)左部滑動安裝在連接件(11)上，連接桿(13)左端與限位塊(14)右端連接，限位板(15)固定套裝在連接桿(13)外側壁上，多組推桿(16)的右端均與限位板(15)左側壁連接，彈簧(17)配合套裝在連接桿(13)外側壁上，并且彈簧(17)設置在連接件(11)與限位板(15)之間。

3.如權利要求1所述的一種列車密封端門，其特征在于，還包括第二液壓缸(18)、套件(19)和插銷(20)，第二液壓缸(18)的固定端安裝在封閉門(3)內側壁上，套件(19)安裝在封閉門(3)內側壁上，插銷(20)左右滑動安裝在套件(19)上，插銷(20)右端與第二液壓缸(18)移動端連接，并且門框(1)內側壁設置有與插銷(20)左端位置相匹配的凹槽，插銷(20)左端伸入門框(1)的凹槽內部。

4.如權利要求1所述的一種列車密封端門，其特征在于，還包括密封圈(21)、邊框(22)和密封墊(23)，密封圈(21)安裝在封閉門(3)后側壁上，邊框(22)安裝在門口墻壁上，密封墊(23)套裝在邊框(22)內側壁上。

5.如權利要求1所述的一種列車密封端門，其特征在于，還包括把手(24)和膠皮套(25)，把手(24)安裝在封閉門(3)前側壁上，膠皮套(25)套裝在把手(24)外側壁上。

6.如權利要求1所述的一種列車密封端門，其特征在于，還包括觀察窗(26)，觀察窗(26)設置在封閉門(3)上。