[實(shí)用新型]一種工程運(yùn)輸車輛上車扶手及工程運(yùn)輸車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220461734.X | 申請(qǐng)日： | 2022-03-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN216766060U | 公開（公告）日： | 2022-06-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李培國 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 斗山工程機(jī)械(中國)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E02F9/08 | 分類號(hào)： | E02F9/08 |
| 代理公司： | 北京摯誠信奉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11338 | 代理人： | 李延虎;王永輝 |
| 地址： | 264006 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 工程 運(yùn)輸 車輛 上車 扶手 | ||
1.一種工程運(yùn)輸車輛上車扶手，其特征在于，包括：
扶手本體，所述扶手本體包括依次連接的至少兩個(gè)彎折部；
所述至少兩個(gè)彎折部中的第一彎折部與所述車輛的第一部件連接，所述至少兩個(gè)彎折部中的第二彎折部與所述車輛的第二部件連接；
至少一個(gè)加強(qiáng)部件，每個(gè)加強(qiáng)部件的兩端分別連接兩個(gè)不同的彎折部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程運(yùn)輸車輛上車扶手，其特征在于，所述第一彎折部通過支架與所述車輛的第一部件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程運(yùn)輸車輛上車扶手，其特征在于，所述支架包括：側(cè)板和底板；
所述側(cè)板與所述底板焊接連接，所述底板與所述車輛的第一部件連接；
所述側(cè)板與所述第一彎折部連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程運(yùn)輸車輛上車扶手，其特征在于，所述側(cè)板包括三個(gè)側(cè)面，且所述側(cè)板的三個(gè)側(cè)面圍繞所述第一彎折部，且所述第一彎折部通過第一管夾與所述側(cè)面固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程運(yùn)輸車輛上車扶手，其特征在于，所述側(cè)板的高度與所述第一彎折部的長度的比例大于或者等于預(yù)設(shè)值。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程運(yùn)輸車輛上車扶手，其特征在于，所述第二彎折部與所述車輛的第二部件連接，包括：
所述第二彎折部通過安裝板與所述第二部件連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程運(yùn)輸車輛上車扶手，其特征在于，第二彎折部與所述車輛的第二部件連接，還包括：
在所述第二彎折部處設(shè)置有固定板，所述固定板通過第二管夾與所述第二彎折部固定連接，且所述固定板焊接于所述車輛的第二部件或第三部件；
其中，所述固定板與所述安裝板之間呈預(yù)設(shè)角度。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程運(yùn)輸車輛上車扶手，其特征在于，所述加強(qiáng)部件通過加強(qiáng)板與所述扶手本體連接；且所述加強(qiáng)板與所述扶手本體通過焊接連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程運(yùn)輸車輛上車扶手，其特征在于，在所述加強(qiáng)部件的一端通過所述支架與所述扶手本體連接的情況下，所述加強(qiáng)部件通過第三管夾與支架連接。
10.一種工程運(yùn)輸車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的工程運(yùn)輸車輛上車扶手。
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