[實用新型]一種分裝臺

有效

• 申請號: 202220455694.8
• 申請日: 2022-03-03
• 公開（公告）號: CN217434269U
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 占福明;殷軍;蔡勇;汪新旺
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江英倫汽車有限公司
• 主分類號: B25H1/02
• 分類號: B25H1/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 趙燕燕

本實用新型提供了一種分裝臺，涉及車輛組裝部件技術領域。本實用新型的分裝臺可以包括臺板和定位支架，其中，分裝臺在臺板上方連接定位支架，該定位支架之間設置預設距離，利于穩定安放上述的三合一結構，此外，在定位支架上設置定位銷，通過該定位銷與三合一結構上的定位孔進行定位后分裝，形成總成后再合裝至整車，避免單個零件安裝至車身后再安裝而導致操作空間不足，提高主線生產效率和提高員工操作便捷性。

技術領域

本實用新型涉及機械操作技術領域，特別是涉及一種分裝臺。

背景技術

隨著改革開發，我國人民生活水平的提高，汽車已經成為了家庭必備品，各大汽車制造商為了應對龐大的市場需求，對產線的制造能力越來越高，為保證生產主線的高節拍生產，逐步引入了多個零件提前進行模塊化的分裝；進而保證生產主線的高效性。

汽車前艙空間狹小，動力總成支架、驅動電機控制器零部件尺寸較大，質量較重，如果分別投入前艙內進行裝配；狹小的空間，導致裝配作業困難，對作業人員姿勢及裝配手法限制較多，容易造成作業疲勞。

汽車生產裝配都是將零部件圍繞車身進行疊加組裝，大部分組裝內容都是在主輸送線上完成的，導致主輸送線較長，占地面積大，造價高。

實用新型內容

本實用新型的第一方面的一個目的是要提供一種分裝臺，解決現有技術中車輛的動力電池、控制器等部件在車輛或輸送線上完成阻止導致裝配困難，占地面積大等問題。

本實用新型的第一方面的另一個目的是要解決分裝臺的不可拆裝的問題。

特別地，本實用新型提供一種分裝臺，包括：

臺板；和

至少兩個定位支架，設置在所述臺板上方與所述臺板固定連接，兩個所述定位支架設置預設距離，并且每一所述定位支架上方設置至少一個定位銷。

可選地，每一所述定位支架包括：

支撐座，一端與所述臺板連接；和

支撐板，與所述支撐座的另一端連接，且所述支撐板水平設置，其上表面上設置所述定位銷。

可選地，每一所述定位支架的所述支撐座的數量均為兩個，每一所述支撐座延伸的方向均與所述臺板所在平面垂直。

可選地，所述支撐板的兩個端部分別與兩個所述支撐座的遠離所述臺板的一端連接。

可選地，每一所述支撐座均包括第一橫板、第一豎板、第二豎板和第二橫板，其中，所述第一豎板和所述第二豎板豎直均與所述臺板所在平面垂直，且所述第一豎板與所述第二豎板之間形成預設角度，所述第一橫板連接在所述第一豎板和所述第二豎板的下端，并與所述臺板連接，所述第二橫板連接在所述第一豎板和所述第二豎板的上端，并與所述支撐板連接。

可選地，所述第一橫板與所述臺板之間利用緊固件可拆卸連接，所述第二橫板與所述支撐板之間利用緊固件可拆卸連接。

可選地，所述第一豎板與所述第二豎板形成的所述預設角度為90±30度。

可選地，每一所述定位支架上的兩個所述支撐座中心連接沿著與預設方向平行的方向延伸，且中心連接的長度為所述預設距離，所述預設距離為275±5mm。

可選地，兩個所述定位支架的中線的連線沿著與所述預設方向垂直的方向延伸，且距離為690±10mm。

可選地，每一所述支撐板上方設置一個定位銷，兩個所述定位銷在所述預設方向上的距離為125±2mm；兩個所述定位銷在于所述預設方向垂直的方向上的距離為793±2mm。