[實用新型]一種車輛

有效

• 申請號: 202220442017.2
• 申請日: 2022-03-02
• 公開（公告）號: CN216949933U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 孫永超;楊雪強
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 曹曄

本申請實施例提供了一種車輛，包括：車門把手、調節組件、控制器以及驅動組件；所述驅動組件設置在車門外板上，所述調節組件包括固定座及設置在所述固定座上的第一滑動件，所述固定座設置于車門外板上，所述把手本體的第一端與所述第一滑動件連接；所述控制器的輸出端與所述驅動組件電連接，所述驅動組件與所述第一滑動件連接，所述控制器控制所述驅動組件驅動所述第一滑動件在所述固定座上移動，以帶動所述車門把手的第一端朝靠近或遠離所述車門把手的第二端的方向移動。通過使車門把手產生形變，在車輛行駛的情況下，與車門外板平行的車門把手可減少由于風阻帶來的風噪聲，從而提高乘車舒適性。

技術領域

本申請涉及車輛領域，尤其涉及一種車輛。

背景技術

隨著時代日益發展，乘車舒適性越來越被人重視，其中，對車內噪聲要求越來越高，在進行車輛外形設計時，會盡可能的采取圓角流線設計，通過減少凸起結構設計，從而降低車輛行駛時，由于風沖擊凸起形成的噪聲。但有些零件屬于車輛使用的功能件，無法取消，且必須設計成凸起，比如車門把手。目前，車門把手固定安裝在車門上，由于其凸起結構在行駛時，風打到門把手位置，摩擦導致產生風噪聲，風噪聲大。

實用新型內容

本申請實施例提供一種車輛，以解決在車輛行駛過程中，風打到車門把手上，風噪聲大的問題。

本申請實施例提供了一種車輛，包括：車門把手、調節組件、控制器以及驅動組件；

所述驅動組件設置在車門外板上，所述調節組件包括固定座及設置在所述固定座上的第一滑動件，所述固定座設置于車門外板上，所述把手本體的第一端與所述第一滑動件連接；

所述控制器的輸出端與所述驅動組件電連接，所述驅動組件與所述第一滑動件連接，所述控制器控制所述驅動組件驅動所述第一滑動件在所述固定座上移動，以帶動所述車門把手的第一端朝靠近或遠離所述車門把手的第二端的方向移動。

可選的，還包括第一開關，所述控制器的第一輸入端與所述第一開關電連接；

所述第一開關開啟時，所述控制器控制所述驅動組件驅動所述車門把手的第一端朝靠近所述車門把手的第二端的方向移動。

可選的，還包括第二開關，所述控制器的第二輸入端與所述第二開關電連接；

所述第二開關開啟時，所述控制器控制所述驅動組件驅動所述車門把手的第一端朝遠離所述車門把手的第二端的方向移動。

可選的，所述固定座包括相對設置的兩個支座、以及設置于兩個所述支座上的連接桿，所述第一滑動件與所述連接桿滑動連接；

所述控制器控制所述驅動電機驅動所述驅動繩，以使所述第一滑動件帶動所述車門把手的第一端朝向靠近或遠離所述車門把手的第二端的方向移動。

可選的，所述驅動組件包括驅動電機和驅動繩，所述驅動繩的第一端與所述驅動電機連接，所述驅動繩的第二端與所述第一滑動件連接；

所述控制器控制所述驅動電機驅動所述驅動繩，以使所述第一滑動件帶動所述車門把手的第一端朝向靠近或遠離所述車門把手的第二端的方向移動。

可選的，還包括支撐件，所述支撐件設置于所述車門把手上，所述支撐件位于所述車門把手與所述車門外板之間。

可選的，所述支撐件包括多個支撐塊，多個所述支撐塊均勻且間隔設置于所述車門把手。

可選的，所述車門把手呈弧形結構，且該弧形結構的開口朝向所述車門外板。

可選的，所述調節組件還包括第二滑動件，所述第二滑動件與所述第一滑動件相對設置于所述固定座，所述車門把手的第二端與所述第二滑動件連接，所述驅動組件位于所述第一滑動件和所述第二滑動件之間。

可選的，所述車門把手采用可變型材料制作。