[實用新型]一種新能源汽車石墨轉子驅動孔成型工裝

有效

• 申請號: 202220435396.2
• 申請日: 2022-03-02
• 公開（公告）號: CN217257418U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 劉棟良
• 申請（專利權）人: 成都阿泰克特種石墨有限公司
• 主分類號: B28D7/04
• 分類號: B28D7/04;B28D7/00;B28D1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及打孔設備技術領域，提供了一種新能源汽車石墨轉子驅動孔成型工裝，包括工作臺，工作臺的頂部設置有夾具，夾具包括底盤、導向桿、雙向絲桿、第一滑塊、第二滑塊、第一弧形板和第二弧形板，導向桿沿橫向設置在底盤的上方、且兩端均與底盤固定連接，雙向絲桿沿橫向設置在底盤的上方、且兩端均與底盤轉動連接，第一滑塊和第二滑塊分別設置在雙向絲桿的兩端、且均與雙向絲桿螺紋連接，第一滑塊和第二滑塊還與導向桿滑動連接，第一弧形板固定安裝在第一滑塊的頂部，第二弧形板固定安裝在第二滑塊的頂部，第二弧形板與第一弧形板之間形成一個環形限位槽，環形限位槽與石墨轉子相適應。

技術領域

本實用新型涉及打孔設備技術領域，尤其涉及一種新能源汽車石墨轉子驅動孔成型工裝。

背景技術

如圖1所示，石墨轉子10通常呈圓柱型，軸心處設置有通孔11，圍繞通孔外側需要在加工幾個驅動孔12。石墨轉子安裝好后，傳動系統通過驅動孔12帶動石墨轉子10轉動。

現有的石墨轉子驅動孔成型工裝的穩定性較差，當打孔機構工作時，石墨轉子的位置容易出現晃動，從而最終影響驅動孔的加工精度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車石墨轉子驅動孔成型工裝，使得打孔機構工作時，石墨轉子的位置不容易出現晃動。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種新能源汽車石墨轉子驅動孔成型工裝，包括工作臺，所述工作臺的頂部設置有夾具，所述夾具包括底盤、導向桿、雙向絲桿、第一滑塊、第二滑塊、第一弧形板和第二弧形板，所述導向桿沿橫向設置在所述底盤的上方、且兩端均與所述底盤固定連接，所述雙向絲桿沿橫向設置在所述底盤的上方、且兩端均與所述底盤轉動連接，所述第一滑塊和所述第二滑塊分別設置在所述雙向絲桿的兩端、且均與所述雙向絲桿螺紋連接，所述第一滑塊和所述第二滑塊還與所述導向桿滑動連接，所述第一弧形板固定安裝在所述第一滑塊的頂部，所述第二弧形板固定安裝在所述第二滑塊的頂部，所述第二弧形板與所述第一弧形板之間形成一個環形限位槽，所述環形限位槽與石墨轉子相適應。

進一步地，所述環形限位槽的軸心線與所述底盤的軸心線共線，所述底盤與所述工作臺轉動連接，所述工作臺上固定安裝有第一電機，所述第一電機用于驅動所述底盤旋轉。

進一步地，所述第一弧形板和所述第二弧形板的內側面上均固定安裝有橡膠墊。

進一步地，所述底盤上固定安裝有第二電機，所述第二電機用于驅動所述雙向絲桿旋轉。

進一步地，所述第一電機和所述第二電機均為伺服電機。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的一種新能源汽車石墨轉子驅動孔成型工裝，工作時在雙向絲桿和導向桿的作用下，第一弧形板和第二弧形板會將石墨轉子緊緊地夾住。這樣后續打孔機構工作時，石墨轉子的位置就不容易出現晃動，保證了驅動孔的加工精度。

附圖說明

圖1為石墨轉子的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型的正視結構示意圖；

圖4為夾具的結構示意圖；

圖5為夾具的側視結構示意圖。

附圖標記：10-石墨轉子、11-通孔、12-驅動孔、20-工作臺、21-支腿、30-夾具、31-底盤、32-導向桿、33-雙向絲桿、34-第一滑塊、35-第二滑塊、36-第一弧形板、37-第二弧形板、38-環形限位槽、40-第一電機、50-第二電機、60-橡膠墊。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。