[實用新型]一種兼具臨時通車與永久使用功能的伸縮裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220434592.8
• 申請日: 2022-03-01
• 公開（公告）號: CN217078400U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余小晴;曹林輝;胡盟;蔡裕;李雄;敖迎陽;胡斌;王繼成;王俊;余航
• 申請（專利權(quán)）人: 江西省交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06;E01D19/12;E01D22/00
• 代理公司: 成都蓉創(chuàng)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51276
• 代理人: 譚新民

1.一種兼具臨時通車使用功能的伸縮裝置，其特征在于，包括相互配合使用的兩梳齒板(15)、用于支撐梳齒板(15)的若干相互平行的錨固件，錨固件沿梳齒板(15)長度方向分布在第一槽區(qū)(2)內(nèi)，所述梳齒板(15)下沉設(shè)置于與第一槽區(qū)(2)內(nèi)與梁體(1)頂面齊平的位置，梳齒板(15)通過第一錨固螺栓(6)與錨固件連接，錨固件與梁體(1)內(nèi)的預(yù)埋筋(3)固定連接，第一槽區(qū)(2)內(nèi)填充與梳齒板(15)頂面齊平的填充物(9)后形成臨時通車使用的梳齒板(15)伸縮裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兼具臨時通車使用功能的伸縮裝置，其特征在于，所述錨固件包括錨固鋼板(8)、U形錨筋(10)，錨固鋼板(8)設(shè)置于梳齒板(15)底面，梳齒板(15)底面與錨固鋼板(8)之間設(shè)有擋渣板(14)，U形錨筋(10)下端與預(yù)埋筋(3)焊接，第一錨固螺栓(6)由上至下依次穿過梳齒板(15)、擋渣板(14)、錨固鋼板(8)與U形錨筋(10)上端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種兼具臨時通車使用功能的伸縮裝置，其特征在于，所述錨固鋼板(8)上固定有位于兩梁體(1)之間的防水膠條(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種兼具臨時通車使用功能的伸縮裝置，其特征在于，所述錨固鋼板(8)遠(yuǎn)離防水膠條(7)的一側(cè)固定有與梁體(1)頂面齊平的防撞擋板(5)。

5.一種永久通車使用功能的伸縮裝置，基于上述臨時通車使用的梳齒板(15)伸縮裝置構(gòu)成，其特征在于，臨時通車任務(wù)完成后，拆除梳齒板(15)及擋渣板(14)，安裝臨時蓋板(20)替換原梳齒板(15)，臨時蓋板(20)、梁體(1)頂面鋪設(shè)鋪裝層(16)形成蓋板結(jié)構(gòu)，在鋪裝層(16)上開設(shè)第二槽區(qū)(17)，所述第二槽區(qū)(17)內(nèi)設(shè)有用于抬升梳齒板(15)至與鋪裝層(16)齊平的調(diào)節(jié)件，調(diào)節(jié)件通過第二錨固螺栓(19)與梳齒板(15)連接，第二槽區(qū)(17)內(nèi)填充有與鋪裝層(16)齊平的填充物(9)后形成永久通車使用的梳齒板(15)伸縮裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種永久通車使用功能的伸縮裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)件為錨固套筒(18)，錨固套筒(18)下端與第一錨固螺栓(6)連接且位于錨固鋼板(8)頂面，第二錨固螺栓(19)由上至下依次穿過梳齒板(15)、擋渣板(14)與錨固套筒(18)上端連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種永久通車使用功能的伸縮裝置，其特征在于，所述錨固套筒(18)的內(nèi)腔上下段分別設(shè)有與第二錨固螺栓(19)、第一錨固螺栓(6)匹配的內(nèi)螺紋，錨固套筒(18)周向焊接有加強(qiáng)鋼筋(11)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種永久通車使用功能的伸縮裝置，其特征在于，所述鋪裝層(16)為瀝青，鋪裝層(16)厚度為12-35cm。