[實(shí)用新型]同步輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220432949.9
• 申請(qǐng)日: 2022-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN216944731U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁敏詩;王明杰;田延釗;熊容廷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號(hào): B65G15/20
• 分類號(hào): B65G15/20;B65G23/24;B65G15/42
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 關(guān)向蘭

本實(shí)用新型公開了一種同步輸送裝置，包括驅(qū)動(dòng)件、連接桿以及兩個(gè)間隔設(shè)置的輸送組件，輸送組件包括第一傳送輪、第二傳送輪、安裝板和傳送帶，第一傳送輪和第二傳送輪分別設(shè)置在安裝板兩端，且傳送帶分別與第一傳送輪和第二傳送輪上傳動(dòng)連接，連接桿的兩端分別與兩個(gè)第二傳送輪同軸連接，驅(qū)動(dòng)件與第一傳送輪傳動(dòng)連接。該同步輸送裝置通過轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)第一傳送輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得兩個(gè)輸送組件實(shí)現(xiàn)了同步轉(zhuǎn)動(dòng)，通過輸送組件將工件從一側(cè)運(yùn)輸?shù)搅硪粋?cè)，減少了作業(yè)者搬運(yùn)工件時(shí)的走動(dòng)，避免了作業(yè)者長時(shí)間搬運(yùn)工件，降低了工件搬運(yùn)難度，節(jié)省了工件搬運(yùn)時(shí)間，提高了工件搬運(yùn)效率，此外同步輸送也進(jìn)一步節(jié)省了搬運(yùn)時(shí)間，提高了搬運(yùn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工件搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種同步輸送裝置。

背景技術(shù)

作業(yè)者在搬運(yùn)工件時(shí)，往往是從最靠近自身的工件開始搬運(yùn)，但隨著待搬運(yùn)工件越來越少，作業(yè)者就需要走到工件附近再去搬運(yùn)，并且工件還需要作業(yè)者彎腰才能實(shí)現(xiàn)取件，這樣嚴(yán)重的浪費(fèi)了搬運(yùn)時(shí)間，降低了搬運(yùn)效率，同時(shí)在長時(shí)間的工作下，作業(yè)者也容易患上職業(yè)病，影響作業(yè)者的身體。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種同步輸送裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中工件拿取搬運(yùn)困難的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種同步輸送裝置，包括驅(qū)動(dòng)件、連接桿以及兩個(gè)間隔設(shè)置的輸送組件，輸送組件包括第一傳送輪、第二傳送輪、安裝板和傳送帶，第一傳送輪和第二傳送輪分別設(shè)置在安裝板兩端，且傳送帶分別與第一傳送輪和第二傳送輪上傳動(dòng)連接，連接桿的兩端分別與兩個(gè)第二傳送輪同軸連接，驅(qū)動(dòng)件與第一傳送輪傳動(dòng)連接。

在一實(shí)施例中，安裝板的第一端形成有卡接槽，第一傳送輪置于卡接槽中并與安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在一實(shí)施例中，安裝板的第一端設(shè)置有兩塊嵌板，兩塊嵌板分別安裝在安裝板的兩側(cè)并形成有卡接槽。

在一實(shí)施例中，嵌板開設(shè)有通孔，第一傳送輪的轉(zhuǎn)軸穿過通孔與嵌板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在一實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)件為驅(qū)動(dòng)把手，驅(qū)動(dòng)把手與轉(zhuǎn)軸連接。

在一實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)把手包括驅(qū)動(dòng)桿和與驅(qū)動(dòng)桿連接的連接環(huán)，連接環(huán)套設(shè)在轉(zhuǎn)軸。

在一實(shí)施例中，安裝板遠(yuǎn)離第一傳送輪的一端連接有安裝座，連接桿與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在一實(shí)施例中，安裝座包括座體和軸承，軸承與座體連接，連接桿穿過軸承與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在一實(shí)施例中，安裝板的上側(cè)設(shè)置有軟墊。

在一實(shí)施例中，傳送帶背離第一傳送輪的一側(cè)設(shè)置有防滑片，防滑片的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)防滑片間隔設(shè)置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，同步輸送裝置包括驅(qū)動(dòng)件、連接桿以及兩個(gè)間隔設(shè)置的輸送組件，輸送組件包括第一傳送輪、第二傳送輪、安裝板和傳送帶，第一傳送輪和第二傳送輪分別設(shè)置在安裝板兩端，且傳送帶分別與第一傳送輪和第二傳送輪上傳動(dòng)連接，連接桿的兩端分別與兩個(gè)第二傳送輪同軸連接，驅(qū)動(dòng)件與第一傳送輪傳動(dòng)連接。驅(qū)動(dòng)件與第一傳送輪連接，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，使得第一傳送輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與第一傳送輪傳動(dòng)連接的傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)，并且與傳送帶傳動(dòng)連接的第二傳送輪也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)放置在傳送帶上的工件進(jìn)行搬運(yùn)，進(jìn)一步地，連接桿的兩端分別與兩個(gè)第二傳送輪傳動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)了扭矩的傳遞，通過轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)第一傳送輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得兩個(gè)輸送組件實(shí)現(xiàn)了同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并使得放置在傳送帶上的工件得以同步輸送，輸送組件可以將工件從一側(cè)運(yùn)輸?shù)搅硪粋?cè)，減少了作業(yè)者搬運(yùn)工件時(shí)的走動(dòng)，避免了作業(yè)者長時(shí)間搬運(yùn)工件，降低了工件搬運(yùn)難度，節(jié)省了工件搬運(yùn)時(shí)間，提高了工件搬運(yùn)效率，此外同步輸送也進(jìn)一步節(jié)省了搬運(yùn)時(shí)間，提高了搬運(yùn)效率。

附圖說明