[實(shí)用新型]船用電梯懸掛結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220427439.2
• 申請(qǐng)日: 2022-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217867591U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪鵬飛;李穎聰;吳鵬;馮斌;李峰;倪士金
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇迅電梯有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B11/00
• 分類(lèi)號(hào): B66B11/00;B66B11/04
• 代理公司: 北京金智普華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 郭美

本實(shí)用新型公開(kāi)了船用電梯懸掛結(jié)構(gòu)，涉及船用電梯技術(shù)領(lǐng)域。船用電梯懸掛結(jié)構(gòu)，包括電梯板，所述電梯板的上側(cè)固定連接有固定板，固定板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)置桿，內(nèi)置桿的表面固定連接有外環(huán)，外環(huán)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定板的內(nèi)部，外環(huán)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)環(huán)。該船用電梯懸掛結(jié)構(gòu)，通過(guò)操作者控制上板與下板進(jìn)行對(duì)接時(shí)，此時(shí)操作者釋放輔助板，進(jìn)而卡桿在彈簧的彈力性能下從內(nèi)置槽內(nèi)部滑出，然后通過(guò)對(duì)接桿的內(nèi)部形成卡接固定，這樣的方式保障了對(duì)繞線軸進(jìn)行固定和拆卸的簡(jiǎn)便性，保障了對(duì)繞線軸上的電纜進(jìn)行更換和檢修拆卸時(shí)的簡(jiǎn)易性，保障了繞線軸進(jìn)行拆卸和固定的靈活性，改善了對(duì)繞線軸上的電纜進(jìn)行檢修操作的高效性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船用電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及船用電梯懸掛結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

對(duì)比公開(kāi)專(zhuān)利：202121776026.7，公開(kāi)了一種電梯懸掛結(jié)構(gòu)，該方案對(duì)稱設(shè)置于支撐板的上表面，該電梯懸掛結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，使轎廂運(yùn)行平穩(wěn)，制動(dòng)效果好，性能可靠。

對(duì)于該方案在使用的過(guò)程中存在以下問(wèn)題：雖然該方案使轎廂運(yùn)行平穩(wěn)，制動(dòng)效果好，但是對(duì)于一種船用電梯的懸掛裝置在使用的過(guò)程中，由于海面的風(fēng)力較大，進(jìn)而對(duì)于船用電梯使用的鋼絲繩，由船體自身的晃動(dòng)不穩(wěn)定性，容易造成鋼絲繩搖擺導(dǎo)致磨損，進(jìn)而造成使用的壽命降低，進(jìn)而需要定期對(duì)懸掛裝置上的鋼絲繩進(jìn)行更換和檢修，但是現(xiàn)有大部分的懸掛裝置由于船體內(nèi)部的局限性，容易造成對(duì)懸掛裝置上的鋼絲繩進(jìn)行更換和檢修操作不便，進(jìn)而降低對(duì)懸掛裝置上鋼絲繩更換和檢修的效率等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一，提供船用電梯懸掛結(jié)構(gòu)，能夠解決懸掛裝置由于船體內(nèi)部的局限性，容易造成對(duì)懸掛裝置上的鋼絲繩進(jìn)行更換和檢修操作不便，進(jìn)而降低對(duì)懸掛裝置上鋼絲繩更換和檢修的效率的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：船用電梯懸掛結(jié)構(gòu)，包括電梯板，所述電梯板的上側(cè)固定連接有固定板，固定板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)置桿，內(nèi)置桿的表面固定連接有外環(huán)，外環(huán)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定板的內(nèi)部，外環(huán)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)的左側(cè)固定連接有繞線軸，電梯板的上側(cè)固定連接有下板，下板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有內(nèi)置槽，內(nèi)置槽的內(nèi)壁設(shè)置有固定裝置。

優(yōu)選的，所述下板的上側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上板，上板的下側(cè)與下板的上側(cè)相互接觸。

優(yōu)選的，所述繞線軸的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接在下板和上板的相對(duì)側(cè)。

優(yōu)選的，所述固定裝置包括內(nèi)置板，內(nèi)置板的表面滑動(dòng)連接在內(nèi)置槽的內(nèi)壁，內(nèi)置板的內(nèi)部固定連接有卡桿，卡桿的表面滑動(dòng)連接在內(nèi)置槽的內(nèi)壁，卡桿的表面滑動(dòng)套接有彈簧，彈簧的左右兩端分別固定連接在內(nèi)置槽的內(nèi)壁和內(nèi)置板的左側(cè)，卡桿的左端固定連接有輔助板，輔助板的表面滑動(dòng)連接在內(nèi)置槽的內(nèi)壁。

優(yōu)選的，所述上板的下側(cè)固定連接有對(duì)接桿，下板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有對(duì)接槽。

優(yōu)選的，所述對(duì)接桿和對(duì)接槽的形狀均為傾斜狀，對(duì)接桿的表面滑動(dòng)卡接在對(duì)接槽的內(nèi)壁，卡桿的表面滑動(dòng)卡接在對(duì)接桿的內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)、該船用電梯懸掛結(jié)構(gòu)，通過(guò)操作者控制上板與下板進(jìn)行對(duì)接時(shí)，進(jìn)而下板和上板對(duì)繞線軸形成限位，此時(shí)再通過(guò)上板上傾斜狀的對(duì)接桿與上板上傾斜狀的對(duì)接槽相互對(duì)接下，由于上板再下板的表面進(jìn)行弧形運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)對(duì)接桿和對(duì)接槽的傾斜狀可以使下板與上板精準(zhǔn)的對(duì)接，此時(shí)操作者釋放輔助板，進(jìn)而卡桿在彈簧的彈力性能下從內(nèi)置槽內(nèi)部滑出，然后通過(guò)對(duì)接桿的內(nèi)部形成卡接固定，這樣的方式保障了對(duì)繞線軸進(jìn)行固定和拆卸的簡(jiǎn)便性，保障了對(duì)繞線軸上的電纜進(jìn)行更換和檢修拆卸時(shí)的簡(jiǎn)易性，保障了繞線軸進(jìn)行拆卸和固定的靈活性，改善了對(duì)繞線軸上的電纜進(jìn)行檢修操作的高效性。