[實用新型]叉車的液壓制動解鎖總成以及叉車

有效

• 申請號: 202220418189.6
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN217102945U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 余昌袁;李劍烽;林鋒巖
• 申請（專利權）人: 林德(中國)叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 何家富

本實用新型涉及叉車的液壓制動解鎖總成以及叉車，包括液壓制動閥和制動缸，所述液壓制動閥和制動缸通過第一油液管路連接，還包括用于控制叉車轉向的液壓轉向閥，所述液壓轉向閥的至少一輸出油路通過第二油液管路引出并通往所述第一油液管路，所述第二油液管路上設有截止閥，通過打開所述截止閥并手動控制所述液壓轉向閥向所述第一油液管路輸油，以實現所述制動缸的解鎖。本實用新型利用了車輛現有元件，將叉車的液壓轉向閥的輸出油路引接至制動系統油路中，從而可以通過轉動叉車方向盤方便、簡單地實現故障車輛驅動橋的手動解鎖。且液壓轉向閥和液壓制動閥都使用了一樣的液壓油，不會因介質的混用造成系統的污染。

技術領域

本實用新型涉及工業車輛技術領域，具體涉及的叉車的液壓制動系統的手動解鎖總成。

背景技術

叉車的制動系統通常包括液壓制動閥、制動缸、拖車解鎖閥、管路，制動缸在彈簧的作用下使驅動橋處于制動狀態，只有當來自系統的壓力油克服彈簧力時才能解鎖，而液壓制動閥可以控制這個壓力油的通斷，其中，壓力油的動力來自車輛的發動機/電機。當車輛出現故障不能正常啟動時，制動缸將處于制動狀態，需要人工解鎖解除制動，目前的方法是將拖車解鎖發切換到拖車位，通過黃油槍從拖車閥往制動系統里打入黃油，待其充滿油道建立壓力后解鎖制動缸。這樣做不僅操作比較費事，而且由于黃油和系統用油不同，容易造成油液管道的污染，從而造成油液的變質。

實用新型內容

因此，針對上述問題，本實用新型提出一種結構優化的液壓制動解鎖總成。基于該液壓制動解鎖總成，還提出具有該液壓制動解鎖總成的叉車。

本實用新型采用如下技術方案實現：

本實用新型提出叉車的液壓制動解鎖總成，包括液壓制動閥和制動缸，所述液壓制動閥和制動缸通過第一油液管路連接，還包括用于控制叉車轉向的液壓轉向閥，所述液壓轉向閥的至少一輸出油路通過第二油液管路引出并通往所述第一油液管路，所述第二油液管路上設有截止閥，通過打開所述截止閥并手動控制所述液壓轉向閥向所述第一油液管路輸油，以實現所述制動缸的解鎖。

優選地，所述液壓制動閥的油液入口處設有第一單向閥，以阻止來自所述液壓轉向閥的油液流出所述液壓制動閥。

優選地，在所述第二油液管路上還設有第二單向閥。

優選地，所述截止閥是具有止逆功能的一個單向閥體。

優選地，所述液壓轉向閥與叉車的方向盤相聯。

優選地，所述液壓轉向閥的兩路輸出油路都引接至所述第一油液管路。

優選地，所述兩路輸出油路通過一梭閥進行壓力選擇。

基于上述的叉車的液壓制動解鎖總成，本實用新型還提出叉車，所述叉車包括上述的叉車的液壓制動解鎖總成。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型利用了車輛現有元件，將叉車的液壓轉向閥的輸出油路引接至制動系統油路中，從而可以通過轉動叉車方向盤方便、簡單地實現故障車輛驅動橋的手動解鎖。且液壓轉向閥和液壓制動閥都使用了一樣的液壓油，不會因介質的混用造成系統的污染。

附圖說明

圖1是實施例1中叉車的液壓制動解鎖總成的示意圖；

圖2是實施例2中叉車的液壓制動解鎖總成的示意圖；

圖3是實施例3中叉車的液壓制動解鎖總成的示意圖。

具體實施方式

為進一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。